Мотоблок Нева МБ-2С-7,0 воплощает собой довольно простой, многофункциональный силовой агрегат, способный не только облегчить тяжелый труд земледельца, но и в значительной степени повысить производительность многих садово-огородных операций.
Наличие большого шлейфа навесных и прицепных орудий и агрегатов позволяет мотоблоку обрабатывать легкие почвы, бороновать и культивировать, косить, опрыскивать, производить полив и перекачку воды, окучивание и выкапывание картофеля, перевозить грузы (300-400 кг), может использоваться для транспортных работ, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности. Мотоблок успешно применяется в строительстве и в городских коммунальных службах для уборки территории (щетка – очиститель, лопата – отвал, роторный снегоуборщик). Модель комплектуется новейшими профессиональными двигателями с верхним расположением клапанов и распредвала "Robin - Subaru" японской компании "FUJI HEAVY INDUSTRIES L.T.D." Двигатели серии ЕХ являются двигателями нового поколения, воплотившие в себе большое количество новейших технических решений, в том числе – заимствованных из автомобилестроения. Своей исключительной надежностью и длительным сроком службы двигатели ЕХ обязаны применению последних технических достижений в области создания многоцелевых двигателей.
Эти двигатели – первые на рынке промышленных двигателей с воздушным охлаждением, в конструкции которых используется система верхнего распределительного вала (ОНС). Это уникальное техническое решение и обусловливает многие преимущества данного двигателя перед двигателями других ведущих производителей. Наиболее современная конструкция системы газораспределения двигателя (с верхним расположением распределительного вала - OHC), чугунная гильза цилиндра и ряд прогрессивных конструктивных решений, реализованных в двигателе, делают мотоблок оптимальным для экстремально напряженных условий эксплуатации. Аббревиатура ОНС расшифровывается как “overhead camshaft”, что в переводе с английского означает “верхнее расположение распредвала”. В автомобилестроении двигатели ОНС уже давно занимают главенствующее положение. В двигателях типа ОНС кулачки распределительного вала давят на клапаны непосредственно через толкатели, а привод от коленчатого вала к распределительному валу чаще всего осуществляется цепью или зубчатым ремнем. Подобная компоновка позволяет добиться оптимальной работы всей системы газораспределения – она получается более надежной и не содержит деталей, теряющих жесткость при резком изменении или повышении оборотов двигателя. Двигатели ОНС могут быстро набирать обороты и столь же быстро их сбрасывать, что позволяет им сохранять заданную мощность при часто меняющейся нагрузке. По сравнению с другими типами силовых агрегатов (SV, OHV) двигатели типа ОНС отличаются более эффективной работой в широком диапазоне оборотов, экономичностью, высокой надежностью, пониженным уровнем шума и большим моторесурсом. Модель проста и комфортна, даже при большой продолжительности непрерывной работы. Предназначена для интенсивного использования в фермерских и коммунальных хозяйствах в течение всего года. Технические характеристики: Четырехтактный двигатель Subaru-Robin EХ 21 D OBAF. Мощность 7,0 л.с. с верхним расположением клапанов. Рабочий объем цилиндра 211 см3. Воздушный фильтр в масляной ванне. Максимальное число оборотов 4000 об/мин. Моторесурс 2500 моточасов. Рекомендуется применять масла SAE 30 или выше. Объем картера 0,6 л. Система смазки осуществляется разбрызгиванием. Особенности-преимущества: Тип двигателя профессиональный, с верхним расположением распредвала и чугунной гильзой цилиндра Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм 67 х 60 Расход топлива, г/л.с.*час 270 Рекомендуемое всесезонное моторное масло: SAE 10W-30, SAE 10W-40 не ниже SЕ Надежная и безотказная работа двигателя, гарантирована передовыми технологиями японского автомобилестроения; Крупные шариковые подшипники в опорах коленчатого вала обеспечивают максимальную устойчивость работы при меняющихся нагрузках; Наклонное положение цилиндра и новая конструкция привода системы газораспределения обеспечивают оптимальные условия смазки двигателя; Новая конструкция автоматического декомпрессора и электронная система зажигания облегчают пуск двигателя; Воздушный фильтр с двумя фильтрующими элементами повышает надежность эксплуатации мотоблока; Система смазки: разбрызгиванием Система пуска: ручной стартер Система газораспределения с верхним расположением распределительного вала (ОНС) и новая конструкция приводной цепи, обеспечивают экономичную и малошумную работу двигателя; Металлические корпусные детали двигателя гарантируют его защиту при эксплуатации; Содержание вредных компонентов выхлопе отвечает требованиям CARB и Агентсва по охране окружающей среды (США); Высокая степень унификации деталей между различными моделями двигателей Robin; Механизм сцепления - механический, за счет натяжения ремня клиноременной передачи; Надежный механический, шестеренчато-цепной редуктор; Шкив на валу двигателя для привода активных орудий; Механизм сцепления: за счет натяжения ремня клиноременной передачи Редуктор: маслонаполненный, шестеренчато-цепной Заправочная емкость картера редуктора, л 2,2 Максимальные обороты фрез, об/мин 26 на первой; 100 на второй передаче Максимальная скорость,вперед: 1,8; 3,3; 6,1; 12 назад: 1,4; 2,5 (км/ч); Тяговое усилие до 180 кГс; Габаритные размеры, Д х Ш х В, мм: в рабочем состоянии 1740 х 650 х 1300 в состоянии для транспортировки 830 х 480 х 740 в упаковке 880 х 500 х 870 Дополнительная информация:Мощность двигателя(генератора), л.с.: 7; Объем двигателя(генератора), см3: 211; Объем топливного бака, л.: 3.6; Ширина захвата, см: 60; Рабочая глубина, мм: до 300; Передачи 4 вперед/ 2 назад, Габаритные размеры, Д х Ш х В, cм:174х65х130; сцепления: ременное; Тип редуктора: шестеренчатый; Вес, кг: 89;Tags: Интернет
Tags: Как сделать вал отбора мощности на мотоблок
подробнее на сайте - Дистанционное включение вала отбора мощности (ВОМ) мотоблок Мотор Сич ...
Что может потянуть трактор?
Какое масло заливать в трактор
Какой трактор лучше
Невероятно, что могут делать эти 3 машиниста с экскаваторами!
Какой экскаватор лучше, гусеничный или колёсный