Город в сша где производят тракторы поволжье

Автор топика: Kaiona

Если бы американцы вместо всего этого кормили СССР полонием или гексогеном, русские были бы благодарны по гроб жизни.

Andrey (Chandan) Да понятное дело, что без помощи США передохли бы как крысы

Olga (Aprilette) А мне потом ноют тушЕнка, тушЕнка!

Petr (Oswald) В 40-х США спасли совок отправив еду, технику и оружие.

Sergiy (Ulla) А вспомнить ещё те знаменитые новости из 90-х: ''Россия просит у США ещё немного еды''. И после этого всего они ненавидят Америку и орут, что она хочет их уничтожить. Хотела - так давно уничтожила бы

Killa (Waniyya) Диды наминали!

Alexey (Friede) Петр, думаю, уже заебались.

Dimka (Kaiona) https://www.youtube.com/watch? v=V52MZ1XvyPA

Tags: Город в сша где производят тракторы поволжье

К700 Кировец Жесть Досмотрите ролик до конца. Не пожалеете! В стране СССР создавали такую технику! Такую стра...

RODDER | Автор топика: Tim

HOT ROD

Этому направлению должны сказать спасибо все кто любит гонки на 402 метра….История берет начало с 1940х годов в США, из доступных автомобилей самыми распространенными были FORD A и FORD B, быстро они не ехали, а прокатится с ветерком ох как хотелось молодым людям. И тут им на встречу пошло тогда еще малоизвестно понятие как «тюнинг», парнишки ночь и день проводили в гаражах шаманя над своими машинами. Из автомобиля безжалостно выбрасывались на свалку всё, что по их мнению было лишним, и утежеляло авто, оставляя только самое жизненно необходимое (руль и сидение). Моторы собирали из деталей найденных на тех же свалках.
Ради улучшения обтекаемости понижали дорожный просвет, обрезали и укорачивали стойки и тем самым делали ниже крышу и большим наклон лобового стекла. Даже колпаки на колёсах делали плоскими. Чтобы добиться большей скорости, задние колёса делали больше. Итак время от времени они выезжали в «свет» чтобы опробовать все свои улучшения, для чего искали прямую улицу в своем городе которая, обычно, должна была уходить вниз под наклоном, здесь по ночам они безоговорочно выясняли кто быстрее. Так родились гонки на ускорение, которые позже получило название - Drag Racing.
А популярность это движение обрело, когда у хот-роддеров наконец-то появился достойный «донор» моторов. В 1932 году вышла модель Ford V8, мощная (85 л.с.) и недорогая. Помимо мощности, фордовский мотор обладал чуть ли не безграничными возможностями для форсировки. Но главное его преимущество — он был доступен, поэтому сразу стал любимцем хот-роддеров.

Первые хот-роды собирали в основном на базе дешёвых (и лёгких) родстеров (кстати откуда по некоторым версиям пришло названия этому движению как HOT ROD – горячий родстер), лишь изредка встречались седаны или купе. Поскольку не у каждого (а точнее, почти ни у кого) из хот-роддеров не было второго автомобиля, их приходилось переделывать таким образом, чтобы на них всё-таки можно было передвигаться каждый день на работу и обратно, ездить по магазинам и до мест проведения гонок.

Новое развитие увлечение хот-родами получило, когда в Америке появились масл-кары — доступные автомобили с огромными и мощными двигателями. Как оказалось, их двигатели и шасси могли выдержать куда большую мощность, поэтому народ бросился переделывать и их. Но, как бы то ни было, хот-роды стали одним из самых больших автомобильных увлечений Америки. Даже с появлением тех же масл-каров, многие продолжали строить себе машины на базе старых Фордов 1930-х годов. Потому что с хот-родами всегда пребывал некий дух свободы. Для многих американцев это был не просто автомобиль, а целый образ жизни

RAT ROD

Rat Rod это старые, ветхие автомобили снаружи и довольно заряженные внутри. Итак, рэт роды можно считать детищем хот род движения, здесь и мощные скоростные моторы, и все теже автомобили 20х-50х годов но в отличие от хот и стрит родов где используются дорогая покраска, дорогие детали интерьера и экстерьера, хромирование, здесь внешний вид специально оставляют как бы «незаконченным» и «устрашающим». Кузов обычно покрашен в черный или серый матовый цвет, краску специально состаривают для предания автомобилю запущенного вида. Внутри можно обнаружить руль из цепей, оборванные (либо отсутствующие) обивки, и особенно дличный рычаг переключения передач. Символикой рэт род движения считается Rat Fink – крыса, мульт персонаж с кровью глазах, с острыми зубами и морщинами по всему телу была придумана в ответ безобидному микки маусу. В итоге отличительыми прзнаками рет род движения являются – основа автомобиль 30х-50х годов, скребущая по асфальту посадка, заниженная крыша (chop top), состаренный внешний вид, мощные и шумные (ввиду отсутствия глушителя) моторы, огромный рычаг кпп, и зачастую кузов автомобиля «украшен» черепами животных. Несмотря на не редкую критику со стороны приверженцев классических хот родов и поклонников старинных автомобилей, рет род как явление в автомобильном тюнинге является очень популярным и собирает десятки тысяч поклонников по всему миру.

RESTO CAL

Данный стиль

Alexander (Marija) Дети «Жестянки Лиззи»

Какой американец не любит быстрой езды? Благо, прямых дорог — сколько хочешь, а скорость измеряется в милях, так что даже «120» на спидометре выглядит не слишком страшно. Разумеется, хот-роды появились в самой автомобильной стране мира. Было это еще до Второй мировой, когда жаждущая скорости и острых ощущений молодежь повадилась радикально модернизировать устаревшие к тому времени автомобили. В качестве исходной площадки немалой популярностью пользовались легендарные фордовские «Model T», прозванные в народе «Жестянка Лиззи». В них имплантрировались 8-цилиндровые мощные моторы, «родные» колеса заменялись более широкими и прочными, после чего на получившемся чудовище можно было лихо носиться по довольно пустынному в ту пору Брайтон-Бич или по калифорнийским пустыням. Пока на старые, крайне дешевые машины можно было достать запчасти, хот-роды процветали. Происхождение термина «хот-род» неясно: одни ведуть его от слова «rod», что означает «розга» — мол, хлещут машину нещадно; другие вспоминают более сложное слово сочетание «connecting rod», означающее шатун, соединяющий коленвал с поршнем, — его часто подпиливают, чтобы увеличить число оборотов двигателя; третьи производят слово «хот-род» от пропажи одной буквы в словосочетании «hot road», то есть «горячая дорога», а четвертые — от «hot roadster»: действительно, родстер был довольно модным типом кузова для хот-родеров, а с другой стороны, словом roadster в Америке 50–60-х часто пользовались для пренебрежительного обозначения всякого автостарья. Основными моторами были V8 от машин Ford и General Motors, двигатели с меньшим объемом рассматривались крайне редко: если не V8, — к чему все это затевать? До нефтяных кризисов было еще очень далеко, и топливо экономить никто не умел, да и не стремился.
Конец «золотому веку» мощных самоделок, продлившемуся целых 20 лет — с 1945 по 1965, — положили два обстоятельства. Во-первых, производители перестали выпускать запчасти для старых машин, а во-вторых, сами наловчились строить мощные машины, которым уже не требовалась ручная «доводка». Настала эра «мускул-каров».
Но хот-роды не исчезли совсем. Ушли в тень — да, их стало гораздо меньше — да, но история продолжилась. Она приняла немного другое направление: если раньше исходный автомобиль изменялся порою до полной неузнаваемости, то теперь внешность харизматичного «донора» сохранялась максимально узнаваемой, тогда как «начинка» претерпевала кардинальные изменения.
«Золотой век» оставил нам классификацию хот-родов. Вообще, изначально так называли старые, дешевые машины, которым уменьшали вес (чаше всего срезали крышу, снимали бампера, стекла и т.д.), уменьшали клиренс для пущей спортивности. Далее меняли (как правило) или (реже) форсировали двигатель, чтобы получить как можно большую мощность, ставили широкие колеса, а потом красили автомобиль в какие-нибудь яркие цвета, или раскрашивали кузов языками пламени — чтобы гарантированно выделяться в любом потоке машин.
Когда хот-родеры стали носиться по городским улицам, по сути, занимаясь стритрейсингом, их движение стали именовать «street rod». В насквозь автомобильной Америке возникли те же проблемы с гонками на дорогах общего пользования, что и в России, да и, наверное, в любой другой стране — безопасность и аварийность, и мало-помалу сорвиголов удалось с улиц вытеснить на специальные трэки. Тех же, кто соблюдает первоначальные негласные правила о дешевом и быстром автомобиле, чаше всего называют «rat rods». Так что, если вам все-таки удастся пересадить двигатель от «ЗиЛ-130» на дедушкин «Москвич», и развить на получившейся конструкции скорость хотя бы в 180 км/ч, быть вам рэт родером, то есть, грубо говоря, крысоездом.

Тракторы Танкпрома | Еженедельник «Военно ...

May 28, 2014 - И в городе, и в деревне абсолютное большинство трудящихся ... по крупносерийному выпуску гусеничных тракторов и производить 40 ... процесс сборки тракторов были разработаны в США с учетом ... Госпланом СССР было намечено распахать в Казахстане, Сибири, Поволжье, на Урале ...

В каком городе производят трактор - поиск слов по маске ...

Поиск по определению в каком городе производят трактор, поиск слов по маске, помощник кроссвордиста, разгадывание сканвордов и кроссвордов ...Missing: сша