Как сделать адаптер к мотоблоку в домашних условиях

www.1001z.ru | Автор топика: Gangika

Как восстановить прозрачность фар своими руками?
Замечали ли вы, что ваши фары не освещают дорогу так, как раньше? И вы начинаете думать, что пора купить новые лампочки? Перед тем, как заняться их заменой (или всем светильником в зависимости от модели автомобиля), узнайте о том, как полировать фары самостоятельно.

Есть несколько продуктов, которые производятся специально для очистки линз, поэтому вам вполне доступна полировка фар своими руками. Такие средства работают просто отлично, они полируют все имеющиеся царапины на пластике, которые нужно удалить. Результат полировки фар Результат полировки фар Почему фары тускнеют и чем их полировать Внешняя и внутренняя ясность фар влияет на водителей сотни тысяч автомобилей. Но со временем линзы начинают желтеть. В то время как производители новых транспортных средств перешли на более прочные анти УФ-покрытия, многие водители старых авто сталкиваются с неэффективными фарами, потому что грязь, песок и другие неблагоприятные условия уменьшают их видимость. Восстановление фар – это процесс очистки объектива линз с помощью элементов, которые можно найти в любом местном магазине автозапчастей. Экономьте свои деньги на дорогие замены, восстановите их самостоятельно, это достаточно быстро и легко. Полировка фар своими руками не нуждается в изучении специальной литературы или наличия специального инструмента. Сделать такую работу можно в домашних условиях всего за несколько минут. Процесс полировки фары автомобиля Процесс полировки фары автомобиля Полировка пластиковых фар Есть два способа полировки пластиковых фар. Вы можете купить специальную химическую очистку или использоваться мокрый шлифовальный пластичный материал. В зависимости от вашего комфорта во время работы, химический очиститель может быть проще в использовании. Тем не менее, шлифовальный материал обычно предлагает лучшие результаты. Особенно если ваши фары находятся в очень плохом состоянии, полировка фар своими руками не обойдется без использования мокрого песка зернистостью 600-1000, и даже наждачной бумаги зернистостью Р1000 для полировки. На видео — полировка пластиковых фар: Способ №1. Использование специального абразивного вещества Шаг 1. Изучаем масштабы повреждений Определите, есть повреждение объектива на внешней или внутренней стороне. Полировка фар изнутри осуществляется после их снятия и очищения. Поэтому, если внутри вы заметили влагу, вам потребуется снять фару, вытереть линзу и просушить ее. Некоторые последующие шаги нужно будет делать в зависимости от повреждения или окисления линз фар. В случаях, если фары достаточно повреждены, для их полировки потребуется больше работы. А некоторые элементы могут быть настолько плохи, что их замена станет более приемлемым вариантом. Шаг 2. Очищение фары Если повреждения находятся на внешней стороне линзы, попробуйте сначала очистить ее с помощью специального абразивного чистящего средства, удаляя все сколы и царапины. Шаг 3. Меры предосторожности Строго следуйте указаниям в инструкции и не применяйте средство на стекле автомобиля или черных, прорезиненных пластиковых деталях. Порошок может оставить белый налет, который очень трудно удалить. Шаг 4. Окончательный этап Дальше для полировки нужно использовать специальный автовоск, силиконовый герметик или пасту, которые отполируют линзы, сделают их опять прозрачными. Способ №2. Использование наждачной бумаги Есть простые комплекты, с помощью которых полировка пластиковых фар производится очень просто. В их состав входит наждачная бумага, монтажная лента, мыльный раствор. На видео — полировка фар наждачной бумагой: Шаг 1. Делаем защиту вокруг фар Защитите отделку вашего автомобиля с помощью монтажной ленты. Не используйте скотч, так как он может разрушить или повредить краску на вашем автомобиле. Шаг 2. Очистите фару линзы Вы можете использовать наждачную бумагу, но помните, что она оставляет царапины, поэтому устранение неровностей на линзе требует больше усилий. Сначала нужно смочить бумагу в ведре с мыльной водой. Обрызгайте фару специальным очистителем для линз или просто средством для мытья окон и водой (для обезжиривания). Вымойте объектив чистой тряпкой или салфеткой. Шаг 3. Удалите окисление Опустите губку в средство, предназначенное для полировки фар. Нанесите его равномерно по всему объективу. Возьмите наждачную бумагу. Зернистость подбирайте в зависимости от степени повреждения фары. Процедуру лучше начать с зернистости бумаги Р600. Сложите бумаги так, чтобы было удобно работать. Опустите ее в мыльную воду. С равномерным давлением, периодически смачивая бумагу в мыльной воде, делаем плавные движения по всей поверхности линзы. При этом нужно избегать попадания на краску и другие окружающие поверхности. Шаг 4. Очищение после шлифовки Продолжайте процесс шлифования, переходя на бумагу с зернистостью Р1200, затем Р2000 и, наконец, Р2500 для удаления царапин, оставленных предыдущей, с более крупной зернистостью, бумагой. Полировка фар наждачной бумагой Полировка фар наждачной бумагой Смойте остатки наждачной бумаги с объектива с помощью мыльной воды. Шаг 5. Применение специальной полироли для фары Если вы не удовлетворены результатом шлифовки, нужно повторить все предыдущие шаги еще раз. Только после этого приступайте к последнему этапу. Нанесите на губку специальное средство для полировки и дайте ему впитаться в течение нескольких секунд. Потом протрите всю поверхность линзы. Шаг 6. Проверьте чистоту фар Полировка фар является полной, если они выглядят как новые, а оптическая прозрачностью достаточно хорошо восстановлена для безопасного ночного вождения. Способ №3. Полировка фар с помощью шлифмашинки Способ очень похож на предыдущий, только вместо наждачной бумаги используется шлифовальная машинка. Полировка пластиковых фар с помощью машинки занимает минимум времени и проводиться на минимальных оборотах. Процедуру можно начать с кругом зернистостью 1000, постепенно изменяя его на 2000, и потом 4000. Каждый этап в среднем занимает 2-4 минуты. На видео — полировка фар с помощью шлифмашинки: Способ №4. С помощью зубной пасты Для шлифовки фар попробуйте использовать любую зубную пасту, в том числе гель и резиновые перчатки. Практически любой вид ее, особенно отбеливающая – содержит абразив, такой как диоксид кремния, маленькие песчинки или соду. Вымойте линзы от песка и дорожной грязи. Избегайте попадания пасты на краску, хром, пластик или резину автомобиля. Возьмите мягкую ткань или губку, нанесите зубную пасту и круговыми движениями протрите те части фары, которые нуждаются в шлифовке. Добавляйте пасту по мере необходимости. Используйте достаточное количество зубной пасты и достаточное давление, чтобы убрать царапины. В процессе работы вы должны заметить, что пластик становится яснее. На каждую фару потратьте в среднем 5 минут. Дальше смойте зубную пасту чистой водой и высушите линзу бумажным полотенцем или салфеткой. Полировка пластиковых фар заканчивается нанесением полироли для ее защиты и придания глянцевого вида. На видео — полировка фар с помощью зубной пасты: Что вам понадобится: Зубная паста; Мягкое полотенце или ткань; Чистая вода; Латексные, резиновые или виниловые перчатки; Автомобильный полироль. Полировка стеклянных фар Полировка стеклянных фар, как и пластиковых, начинается с их шлифовки. Процесс работ практически идентичный, за исключением нескольких деталей. Для полировки мелких царапин использует паста с небольшим уровнем зернистости. Вымойте фары вашего автомобиля, чтобы удалить поверхностные загрязнения. Промойте поверхность мягкой тканью и тщательно высушите. Делайте полировку стеклянных фар микрофиброй или фланелевой тканью. Натрите фары в круговом движение. Продолжайте втирать, пока ясность линз не увеличится. На одну фару уходит примерно минут 10. Будьте осторожны, чтобы не попасть на окружающую краску тканью с полировкой. Возьмите миску с водой и смочите кусок наждачной бумаги Р1000 там в течение 10 минут. Протрите фары путем поглаживания в одном направление. Натрите полировальной пастой фары мягкой тканью. Тщательно вымойте фары мылом и просушите их. Видео о полировке стеклянной фары: Полировка фар своими руками – процесс довольно легкий, не дорогой и дает удовлетворяющие результаты. Многие водители подтвердили данную теорию на практике, получив свои старые, окисленные линзы фар практически новыми. На рынке есть разные наборы, которые включают наждачную бумагу, специальные полироли, абразивные продукты, помогающие вам достичь желаемого результата. Ведь о том, как полировать фары, известно всем водителям, имеющим старые автомобили, линзы которые не защищены УФ-покрытиями. Получите от своих фар немного больше, тщательно отполировав их на досуге. Прочитайте похожие статьи:

Источник: http://365cars.ru/remont/polirovka-far.html © 365CARS.RU

Tags: Как сделать адаптер к мотоблоку в домашних условиях

Из чего сделать ступицы для мотоблока. Приходит время, когда заводские ступицы для мотоблока изнашиваются....

Самодельный адаптер к мотоблоку видео обзор - YouTube

Самодельные адаптеры для мотоблока - сборка ...

Бензопилы.техника с лёгкой руки, КЛУБ СТО! | Автор топика: Михаил

Здравствуйте! У меня партнер 351 98г. Привезли три года назад, намучился.... Поменял прокладкив карбюраторе, дымит и бешаные обороты(топливо и масло кач.). При заводе бешеновращается цепь, газанешь останавливается. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ! СПАСИБО!

Михаил (Currey) Цепь останвливается и бензина жрет много. Масло течет так что все в масле, поменял насос без толку.

Сергей (Emanuele) Что бензина жрёт это разрегулированный карбюратор, а что останавливается цепь это другое, выработка на ведущей звездочке или подклинивает тормоз. При нерабочем двигатели цепь должна легко двигатся от руки. Партнер сделан так, что даже на малых оборотах масло подаётся на цепь, т.к. привод идёт от коленвала.

Михаил (Currey) Значит надо везти в мастерскую? Ближайшая за 200км. Как убавить скорость? Как уменшить дымление?

Сергей (Emanuele) Попробуй сам отрегулировать, там 3 болта, верхний пока не трогай, внизу болт L против часовой на 0.5 оборота, верхним дорегулирываешь холост.ход, H не трогай это рабочий ход. Прежде посмотри текстолитовую площадку под карбюр., она могла открутится от цилиндра и поменяй топливный фильтр в бачке, он может быть засорён. Тогда только и крути

Михаил (Currey) Спасибо! Можно обращатся на страничку?

Сергей (Emanuele) В любое время

Павел (Prasavitri) Может быть подсос воздуха через сальники колен вала, у меня тоже такое было пока не поменял.

Михаил (Currey) Мне так и подсказали что нужно заменить сальники с подшипником. Но я в домашних условиях врядли осилю это надо всю пилу раскидать. А я чайник!

Павел (Prasavitri) Подшипник может и менять не надо, Я так узнал, что у меня сальники пропускают, заглушил со стороны глушителя и карбюратора отверстия, Со старой свечи сделал под насос /качать воздух в цилиндр /изоляцию разбил на свече, выковырял стержень приварил трубку для насоса.

Павел (Prasavitri) Сальник если пропускает можно и снаружи выковырять, и аккуратно забить новый,

Михаил (Currey) Ну да, еслибы я знал где это и как выкавыривать.

Сергей (Emanuele) Ни в коем случае сальники не выковыривай, они в Партнере набиты на подшипники как на Хусварне 136, 142 и прижимаются поддоном мотора, кстати они одинаковые на партн. и хусв.. Мотор крепится 4 болтами на станине.

Михаил (Currey) Спасибо. Я думаю найти ноут с полной версией, там ролики по ремонту бывают. Может разберусь. А вообще работы много?

Сергей (Emanuele) Снимаешь карбюратор, откручиваешь зажигание для удобства, откручиваешь звёздочку, маслянный насос. Снизу ключом на 8 откручиваешь мотор

Михаил (Currey) Да без консультанта завал. Я с техникой на ВЫ.

Павел (Prasavitri) Надо найти, кто хоть чуть разбирается в пилах, В партнёре может и надо будет колоть двигатель, Видео по бензопилам в ютубе посмотрите по разборке,