Интересные статейки | Автор топика: Ost
Тележка Jeepdolly
Низкорамная платформа Nooteboom Euro со подкатной 1-осной тележкой Jeepdolly
На практике 3- или 4-осная низкорамная платформа Euro и низкорамная платформа Pendel-X в комбинации с 1-осной тележкой Jeepdolly очень популярны в качестве средства транспортировки машин весом до 70 тонн.
Разнообразные конфигурации Для более легких грузов может использоваться 3- или 4-осная низкорамная платформа без тележки Jeepdolly. Сцепка/расцепка тележки Jeepdolly выполняется легко и быстро. Высота платформы составляет всего 50 см. С помощью раздвижной платформы вы можете увеличить длину низкорасположенной рамы до прим. 10 метров. Ширина пола может быть увеличена до 3 метров, 3, 25 или 3, 5 метров. Вы можете выбрать тип платформы, напр., с одной центральной балкой или двумя балками или платформу для перевозки суден. Возможны и другие опции, напр., ниша для стрелы экскаватора, панели-уширители, пульт дистанционного управления и т.д.
Ost (Mouric) Транспортировка ветровых турбин
Объем мегаватт энергии, производимой ветроэнергетическими установками, по всему миру быстро растет, только в Европе он увеличивается на 30 процентов ежегодно. Эта тенденция продолжится и в ближайшие годы, поскольку ведущие страны мира согласно Киотскому протоколу приняли на себя обязательства радикально снизить выбросы парниковых газов (CO2). Эти обязательства будет возможно выполнить только при условии постоянно увеличивающейся доли ветровой энергии. К 2010 г. объем энергии, получаемой с помощью ветроэнергетических установок, в Европе увеличится с 15 000 мегаватт в настоящее время до 60 000 мегаватт. Во всем мире этот показатель вырастет с 20 000 мегаватт в данный момент до 110 000 мегаватт в 2010 г
Ost (Mouric) Транспортировка ветровых турбин
Задача: низкие эксплуатационные расходы Увеличение мощности ветровых турбин означает не только увеличение их количества, но прежде всего, увеличение размеров ветровых турбин. В 90-е годы размер ветровой турбины составлял около 50 метров, а в настоящий момент высота этих гигантских конструкций увеличилась до 100 и более метров. Этот фактор усложняет транспортировку, поскольку увеличивается вес турбин, длина лопастей ротора и размеры сегментов башен. Компания Nooteboom активно участвует в совершенствовании процесса транспортировки ветровых турбин с 1990 г., с начала активного использования ветроэнергетических установок. На данный момент на счету компании Nooteboom многочисленные инновационные и экономически выгодные программы перевозок, например для таких компаний, как, Vestas, Enerco и DegMicon. Хорошим примером служит вставка-переходник для низкорамных платформ и модульных прицепов, которая позволять загружать и выгружать турбины без использования крана. Еще одна практичная разработка компании Nooteboom это переходники на секции башен для транспортировки компонентов башен. Следуя тенденции увеличения размеров ветровых турбин, в линейке продукции появились прицепы трех- и четырехкратного раздвижения Teletrailer и Multitrailer, Tele-Multi, а также модульный прицеп Scheuerle-Nooteboom Wing Transporter для перевозки лопастей.
Ost (Mouric) ГАЗ-АААА
ГАЗ-АААА - одна из первых работ В.С.Грачева - был построен в 1936 году и, аналогично ГАЗ-ТК, базировался на узлах и агрегатах ГАЗ-А. Однако, задние мосты при этом уже имели червячную передачу. Закрепленные по бокам запасные колеса могли вращаться, что облегчало переезд через препятствия. Кабина использовалась от ГАЗ-4. Колеса от ГАЗ-А впоследствии при испытаниях были заменены на колеса ГАЗ-М1, что заметно на фотографиях.
Ost (Mouric) КрАЗ-6316
По окончании испытаний прототипов ЧР-3120 и ЧР-3130 было принято решение о продолжении дальнейших работ по теме «Открытие», придерживаясь конструкции ЧР-3130. При этом, по требованию основного заказчика, кабина должна была размещаться над двигателем. Кроме того, по ряду параметров первоначальное техзадание было ужесточено: к примеру, автомобили должны были быть способны работать при высокой запыленности воздуха (до 1, 5 г/м куб.) в течение 12 часов и т.д.
Новый автомобиль грузоподъемностью 15 тонн, созданный на базе идеи ходового макета ЧР-3130, получил обозначение КрАЗ-6316. Как и трехосные «собратья», КрАЗ-6316 был оснащен новым многотопливным дизелем ЯМЗ-8425 мощностью 360 л.с. и двухдиапазонной коробкой передач ЯМЗ-202.
На испытания в 1984 году поступили четыре поколения экспериментальных грузовиков модели «6316», различавшиеся между собой в деталях. Перед своим четырехцифровым индексом машины получили букву «Э» (что означало «экспериментальный») и порядковый номер поколения. Интересно отметить, что индексы КрАЗ-3Э6316 и КрАЗ-4Э6316 получили соответственно ходовые макеты ЧР-3130 и ЧР-3120 (хотя работы по развитию Краз-ЧР-3120 были свернуты, данный автомобиль все же был направлен для участия в испытаниях).
На машинах «Э6316» и «5Э6316» использовалась рама новой конструкции - с лонжероном Z-образного сечения, что обеспечивало отличную совместимость передней подвески, кабины и силового агрегата. Также на этих машинах была использована специально разработанная более просторная кабина, которую в дальнейшем предполагалось использовать на народно-хозяйственных вариантах машин. Поскольку комфортному размещению водителя мешал расположенный рядом с ним двигатель, то кабина была сдвинута на 70мм влево от продольной оси автомобиля. У этих машин была оригинальная подвеска передних мостов – с собственными амортизаторами и рессорами. Балансирная подвеска была лишь на машине «4Э6316», но она себя не оправдала.
Коробка передач имела систему автоматической защиты от неправильных действий неопытного водителя при переходе с высшей передачи на низшую - конструкторы называли эту схему «защитой от дурака».
В период с марта 1985 по апрель 1986 года опытные образцы прошли полный цикл испытаний во всех климатических поясах – машины проехали Заполярье, Амурскую область, Якутию, Сибирь. На юге КрАЗы проехали Ферганскую долину, города Бухару, Коканд, Ош, Хорог, на этом этапе испытаний автомобили прошли зоны сыпучих песков пустыни и высокогорные перевалы Тянь-Шаня и Алтайского хребта. Автомобили работали в климатических зонах с температурой от +40 до -53° С и преодолевали перевалы высотой до 4655 м (Ак-Байтал). Общий пробег автомобилей за период испытаний составил 226 тыс. км.
По окончании испытаний комиссия подтвердила, что все представленные образцы автомобилей КрАЗ прошли их в соответствии с программой. А уже в мае 1986 года было принято решение провести дополнительные испытания модернизированных автомобилей, на которых были устранены выявленные в ходе предыдущих этапов недостатки. На них завод представил образцы КрАЗ-4Э6315 (6х6) и КрАЗ-5Э6316 (8х8), которые успешно выдержали этот экзамен.
Предварительные испытания машин по теме «Открытие» были завершены в декабре 1987 года, однако еще до их завершения, в ноябре 1987 года, Минобороны СССР приняло решение о проведении Государственных приемочных испытаний. Однако, тут заводчан подстерегала главная неожиданность - комиссия признала возможным допустить автомобили к приемочным испытаниям с оговоркой – теперь автомобили КрАЗ-6316 должны были быть предъявлены на испытания с кабиной ПЕРЕД двигателем. Как видим, требования к компоновке были существенно изменены, соответственно пришлось перерабатывать компоновку машины – так появилась следующая серия экспериментальных образцов «6Э6316». Новая кабина была создана Отделом кузовных бюро и кабин УГК под руководством Б.Г.Болокана.
Машины получили новую кабину и форсированный до 420 л.с. двигатель ЯМЗ-8425. Новые грузовики выдержали приемочные испытания, хотя был отмечен ряд недостатков, относящихся в основном к кабине
Ost (Mouric) Полная масса магистрального тягача достигала 26 т, автомобили оснащались улучшенной кабиной и 10-литровым дизелем D100 мощностью 165-200 л.с. (с турбонаддувом - 260-290 л.с.). Грузовики 88 серии оснащались прочной сварной рамой, рессорной подвеской, многоступенчатыми трансмиссиями, большим выбором вариантов и исполнений шасси, колесной формулой 4x2, 6x2 и 6x4. С 88 серией впервые в кабинах грузовиков Volvo появилось стационарное спальное место.
Ost (Mouric) Mercedes-Benz Zetros 2733
Грузовик повышенной проходимости Mercedes-Benz Zetros 2733 с колесной формулой 6х6 в первые был представлен на Eurosatory (выставка оборонной промышленности ) в 2008 году в Париже. Шасси Zetros 2733 с колесной формулой 6х6 имеет допустимую максимальную массу около 27 тонн, при этом грузоподъемность его в кузовном исполнении составляет 16 тонн. Трансмиссия и шасси грузовика Zetros 2733А достались в наследство от грузовиков Axor и Actros. Этот грузовик был сконструирован на заводе в городе Worth, где и осуществляется его выпуск. Грузовик Zetros 2733 как и его собрат 1833 в любых комплектациях оснащается 7, 2 литровым рядным шести цилиндровым двигателем ОМ 926 LA, который способен развивать мощность 240 кВт (326 лошадиных сил), и при этом максимальный крутящий момент 1300Нм при 1600 оборотов в минуту.
Mercedes Benz в своем грузовике Zetros на выбор устанавливает трансмиссии двух типов девяти ступенчатую G 131-9 и автоматическую шести ступенчатую Allison 3000 SP/PR. Раздаточная коробка на грузовике используется постоянно полного привода VG 1700, ее вне дорожный режим имеет передаточное число 1.690, что гораздо выше чем у полно приводных модификаций других моделей грузовиков Mercedes, и это позволяет грузовику передвигаться на низкой скорости при прохождении трудных преград или при крутых спусках. Тяговая мощность грузовика увеличилась на 70 процентов по сравнению с дорожными передачами.
Распределение крутящего момента между передней и задними осями при включенной блокировки дифференциала 1:1. Такие блокировки у грузовика Zetros в стандартной комплектации а три, и все они могут быть задействованы водителем с помощью поворотного переключателя. Фазы переключения блокировок расположены в простейшей последовательности от простого рельефа к более сложному. В начале идет меж осевой дифференциал, после задние меж колесные, и в конце передний меж колесный дифференциал. В общем грузовик Mercedes-Benz Zetros 2733 стал продолжением автомобилей для экстремального бездорожья, известных как Unimog.
Он отличается капотной компоновкой, что облегчает ремонт и обеспечивает лучшую развесовку грузовика. В военных условиях эта компоновка позволяет одному водителю производить ремонт двигателя, а второму вести оборонительные действия из кабины и обеспечивать быстрый уход из-под возможного обстрела, поскольку нет необходимости опускать кабину. Области применения грузовика в мире: энергетический сектор и нефтедобыча, борьба с лесными пожарами, строительство, перевозка грузов и пассажиров в экстремальных условиях, спасательные работы при катастрофах, эвакуатор, самосвал, заправщик, перевозка опасных грузов, бурильные установки.
Ost (Mouric) Волат 65276-011
Большое значение минские автостроители придают выпуску техники для нужд добывающих отраслей. Развивая гражданскую тематику, белорусские специалисты изготовили шасси МЗКТ-65276-011 (10х10), разработанное под монтаж крупногабаритного тяжеловесного технологического оборудования, в том числе колтюбинговой установки компании "Фидмаш" МК30Т-40.
Агрегат со специализированным скважинным инструментом используется для бурения боковых стволов и горизонтальных участков скважин, проведения селективных гидравлических разрывов пластов гибкими трубами, выполнения работ по промывке песчаных и парафиновых пробок, цементировочных работ, изоляции водных притоков, кислотной обработки и освоения скважин, других ремонтных и исследовательских мероприятий на скважинах всех типов.
Автомобиль отличается мощной несущей рамой, состоящей из профилей коробчатого сечения, колесной базой большой длины, пятью ведущими мостами, два первых из которых имеют зависимую подвеску, а остальные - гидробалансирную. Управляемыми являются колеса двух первых и последнего мостов. В движение транспортер полной массой до 59 тонн приводит ЯМЗ-7511.10 мощностью 400 л.с., с которым в одной кинематической цепочке работают механическая 9-ти ступенчатая коробка передач МЗКТ-65151, двухскоростная раздаточная коробка и ведущие мосты с колесными редукторами снабжены блокируемыми межколесными и межосевыми дифференциалами выполнены неразрезными.
По заказу может быть установлен 335-сильный дизель американской компании Caterpillar с 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией Allison HD4700. Шины размерностью 16.00R20 поставила фирма Michelin. Двухместная кабина от грузовика МАЗ расположена над двигателем. Снаряженная масса шасси составляет 21 т., а его грузоподъемность достигает 38 тонн. Габаритная длина автомобиля - около 15 метров.
Агрегат МК30Т-40 со специализированным скважинным инструментом используется для бурения боковых стволов и горизонтальных участков скважин, проведения селективных гидроразрывов пластов гибкими трубами, а также выполнения разнообразных ремонтных и иследовательских мероприятий на скважинах всех типов. МК30Т-40 комплектуется новыми разработками - это более функциональная подъемная теплоизолированная кабина оператора, оснащенная системами управления и контроля-регистрации (СКР-3) нового поколения, и узел намотки гибкой трубы повышенной емкости, позволяющий работать с трубой диаметром 38, 1 миллиметров и длиной до 5 километров.
Система управления оснащена сенсорным монитором, на который выводится в режиме реального времени текущая информация. Но основному усовершенствованию подверглось сердце колтюбинговой установки - инжектор, повысились его надежность и ресурс (почти в два раза), что достигнуто за счет улучшения конструкции цепей и подбора специальных материалов.
Ost (Mouric) MAN CLA
Грузовики MAN модельного ряда CLA начали выпускаться с 2006 года, они предназначены для эксплуатации в жестких условиях стран Азии и Африки. С начала следующего года эти прочные грузовики с большим успехом прошли в Южной Африке проверку на практике, где им пришлось работать в условиях плохой проходимости в основном на строительных площадках. По результатам этих испытаний в конструкцию были внесены отдельные изменения, после чего авто-производитель начал поставки. При создании этого модельного ряда конструкторы фирмы MAN Nutzfahrzeuge ориентировались на уже проверенные решения.
MAN CLA оснащены 6-ти цилиндровым рядным дизельным двигателем D08 Сommon Rail, с объемом в 6, 9 литров, соответствующим нормативам Euro-3, который обеспечивает мощность в 280 "лошадок" при 2400 оборотах в минуту. и обладает крутящим моментом 1100 Нм при 1300–1700 оборотов. В некоторых исполнениях CLA устанавливаются также 6-ти цилиндровые двигателя только с меньшей мощностью в 220 лошадиных сил. Коробки передач также есть нескольких вариантов фирмы ZF, 6-ти ступенчатая - 6S-850 и девяти - 9S-1110.
Ведущие мосты устанавливаются также нескольких исполнений, вот например с планетарными колесными передачами собственного производства для трудных условий работы, а в версии для перевозок на дальние расстояния устанавливаются гипоидные мосты фирмы Meritor. Подвеска на грузовиках в основном рессорная, состоит из продольных листовых рессор, тормоза барабанные, если грузовик идет для трудных условий работы, шины устанавливаются с грубым протектором. Кабина заимствована от уже снятого с производства грузовика MAN LE2000, они идут в обычном и спальном исполнении.
Из множества предложенных вариантов покупатели в основном выбирают более длинный и просторный, со спальным отсеком, исполнение под названием Sleeper-Cab. В спальном отделении имеется две полки шириной 60 сантиметров, под которыми есть приличное место для личных вещей. Но вот стеклоподьемники остались как у предшественника, ручные, ну и зеркала ручной регулировки, зато сиденье водителя на пневматической подвеске. Грузовик MAN CLA выпускается с разными исполнениями шасси, с всевозможными надстройками и просто как шасси.
Конструктивный ряд MAN CLA с двух и трехосным исполнением покрывает сектор полной разрешенной массой от 15 до 26 тонн. CLA основывается на уже испытанной немецкой конструкции MAN Nutzfahrzeuge, характеризующейся высокой грузоподъемностью, надежностью, функциональностью и экономичностью в жестких условиях ежедневной эксплуатации. Предлагая крепкие шасси, двигатели, неприхотливые в плане технического обслуживания, а также 20-ти или 25-ти дюймовую ошиновку, рассчитанную на плохие дорожные условия, MAN имеет своей целью рынки разных стран, таких как Азии и Африки, ну и конечно же страны СНГ. Производятся грузовики MAN CLA на нескольких сборочных автозаводах в том числе в Индии и Казахстане.
Ost (Mouric) Mercedes-Benz LP2232
В начале семидесятых было принято решение о закупке седельных тягачей иностранного производства для транспортного предприятия "Совтрансавто". Это было вызвано тем, что производившиеся в советском союзе МАЗ-504 и импортируемые из Чехословакии Skoda-706RTTN уже являлись устаревшими и не могли использоваться для международных перевозок. В 1973 году была приобретена партия тягачей Volvo F89. Шведские машины использовались в основном в ленинградском отделении "Совтрансавто". Намного большее распространение получили тягачи Mercedes-Benz LP 2232.
Для оснащения "Совтрансавто" была выбрана модификация Mercedes-Benz LP 2232 (6x4). Эта модификация имела колёсную формулу 6x4, оснащалась 10-ти цилиндровым V-образным дизелем OM-4031 рабочим объёмом 15, 95 литров и мощностью 320 л.с., ведущими мостами с планетарными редукторами, 9-ти ступенчатой КПП. Тягач мог работать с полуприцепом наибольшей допустимой массой до 30 тонн.
"Мерседесы" в эксплуатации показали себя с наилучшей стороны. Это, очевидно, повлияло на решение о закупке дополнительных партий этих тягачей. Основным их эксплуататором было предприятие "Совтрансавто-Москва", также они использовались отделениями в Брянске, Киеве, Минске и так далее. В небольших количествах Mercedes-Benz LP 2232 поступали и в другие транспортные предприятия.
Как правило, пробег "Мерседесов" до списания составлял около 1, 5 миллиона километров. К концу восьмидесятых большая часть LP 2232 с "Совтрансавто" была заменена на более современные модели. Тем не менее, в начале девяностых некоторое количество LP 2232 всё ещё эксплуатировалось. Очевидно, вместе со старыми тягачами других марок (Volvo, IVECO) они были проданы частным владельцам.
Ost (Mouric) DAF XF105
Появление в 2005 году серии XF105 с новым двигателем было вызвано необходимостью создания нового флагманского грузовика, отвечающего требованиям норм Евро-4 и Евро-5. Эта наиболее современная и дорогая серия, таким образом, не заменяет грузовики XF95, которые будут выпускаться для стран, где продолжают действовать нормы Евро-3. Шасси серии XF105 выпускаются полной массой 18 тонн (колесная формула 4х2), 24, 9 (6х2), 25, 087 (6х2), 25, 7 (6х2), 26 (6х2) и 32 тонны (8х4). Колесная база составляет от 4, 2 до 6, 9 метра.
Седельные тягачи имеют колесную формулу 4х2 (полная масса - 18 тонн, в составе автопоезда - 40 тонн), 6х2 (от 23 до 26 тонн, в составе автопоезда - 44 тонны), 6х4 (26 тонн, в составе автопоезда - 60 тонн) и 8х4 (36 тонн, в составе автопоезда 58 тонн). Колесная база у двухосных седельных тягачей равна 3, 6 метра, у трехосных - от 3, 1 до 4, 55 метров, у четырехосных - 4, 8 метра. Тягачи с низким расположением оп***сцепного устройства (96 сантиметров) могут перевозить в составе автопоезда, высота которого не превышает 3 метра, груз объемом до 100 м3.
Внешне автомобиль XF105 отличают новый дизайн стального бампера с четырьмя круглыми противотуманками, решетка радиатора большого размера, инкрустированная алюминиевой декоративной полоской, новые боковые и задние зеркала заднего вида, выполненные в цвет кабины, ксеноновые блок-фары, а также дополнительные фары прожекторного типа, интегрированные в крышу кабины Super Space Cab. Принципиальным отличием интерьера кабины XF105, по сравнению с XF95, является сильно уменьшенный бугорок тоннеля пола, что связано с применением новых двигателей PACCAR MX, имеющих меньшую высоту, чем у моторов DAF XE.
Панель приборов оформлена более богато - под алюминий или дерево. Кроме того, на щитке приборов расположился дополнительный стрелочный указатель уровня добавки AdBlue в "мочевиновом" баке. Моторы PACCAR MX, устанавливаемые на машины XF105, имеют мощность 410, 460 и 510 лошадей. Емкость бака с добавкой AdBlue составляет 50 или 75 литров (бака с таким объемом может хватить на 4, 5 тыс. километров пути). В 2006 году состоялась мировая премьера системы телематики DAF, предназначенной для обмена данными и управления парком подвижного состава.
Система состоит из удачно встроенного в один из трех слотов стандарта DIN на приборной панели автомобилей XF105 (а также CF), бортового компьютера и Интернет портала. Соединение грузовика и базы осуществляется посредством системы GPRS, с помощью которой передается информация о возможности изменения маршрута и о поездке в целом. Уникальность системы телематики заключается в возможности соединения навигации с обменом сообщениями. Эта функция позволяет отправлять из транспортной компании в систему, установленную на борту грузового автомобиля, находящегося в рейсе, предпочтительный маршрут движения, который может автоматически отображаться на экране перед водителем.
Кроме обмена сообщениями и навигации, возможен поиск украденного автомобиля, контроль температуры груза и тому подобное. Официальным импортером продукции DAF Trucks в России - компанией VH DAF - в 2005 году было продано 142 новых и 232 подержанных грузовика. Всего в Россию, по данным ГТК РФ, в 2005 году было ввезено 1367 подержанных автомобилей DAF. Наиболее продаваемой моделью DAF в России в 2005 году, по информации VH DAF, был тяжелый автомобиль FT XF95.430 Space Cab. Всего было приобретено 90 машин по цене 66, 9 тысяч евро.
Это седельный тягач с колесной формулой 4х2, серии XF95, с двигателем DAF ХЕ мощностью 428 лошадок, кабиной Space Cab. Кабина имеет пружинную подвеску. Установлены кондиционер, круиз-контроль, автономный отопитель. Сиденье водителя - на пневмоподвеске. Автомобиль оснащен 16-ти ступенчатой механической коробкой передач, блокировкой дифференциала. Передняя подвеска снабжена параболическими рессорами, задняя - пневматическая.
Такая же модель 2001 года выпуска - с пневмоподвеской, "сухим" автономным отопителем, топливным баком емкостью 620 л., ретардером, кондиционером - стоит порядка 36 тысяч евр
Ost (Mouric) Новый центр MAN в Северо-Западном регионе
В Петербурге был открыт новый центр официального дилера ООО «МАН Трак энд Бас РУС» в Северо-Западном регионе «Аларм-Комтранс» по продаже и обслуживанию техники MAN и NEOPLAN.
Девятнадцатого января компания «Аларм-Комтранс», признанная лучшим дилером MAN в Северо-Западном регионе по итогам продаж в 2019 году, провела торжественное открытие нового дилерского центра MAN. Центр расположен в поселке Ленсоветовский промышленной зоны Шушары, в непосредственной близости от важнейшей транспортной артерии региона – Московского шоссе. На церемонии открытия присутствовало более 250 человек, среди которых были клиенты и партнёры компании, руководители Группы Компаний «Аларм» и центра коммерческого транспорта «Аларм-Комтранс», а также представители ООО «МАН Трак энд Бас РУС», включая генерального директора компании Ларса Химмера, первого заместителя генерального директора Кая Рейхерта, заместителя генерального директора по продажам автобусов и двигателей Владимира Коробейникова.
Сервисная станция нового дилерского центра способна обслуживать все виды автотранспорта MAN и NEOPLAN. Оборудованная по последнему слову техники и оснащенная компьютеризированной адресной складской системой СТО имеет пропускную способность до 30 единиц техники в день. Из технических новинок станции необходимо особенно отметить единственный в России стенд «I-track» (производство Josam, Швеция) для проверки и регулировки углов установки колес грузовой техники, прицепов и полуприцепов, автобусов. Уникальный стенд позволяет произвести проверку параметров развал-схождения многотонной техники всего за несколько минут.
«Технической оснащенности наших дилерских центров мы всегда уделяли и уделяем особое внимание», – комментирует Анна Шульгина, Руководитель Центра коммерческого транспорта «Аларм-Комтранс». – «Однако наше ключевое преимущество мы видим, в первую очередь, в людях. Все годы своего существования «Аларм-Комтранс» активно инвестировал в подготовку и развитие сотрудников, происходило формирование уникального плодотворного климата нашей компании. Это позволило нам занять лидирующие позиции в дилерской сети MAN c внушительной долей рынка – более 41% продаж MAN и NEOPLAN на Северо-Западе России по итогам 2019 года. С открытием нового дилерского центра мы рассчитываем еще более упрочить наше положение».
«Открытие новой станции – важный шаг в развитии партнерства Группы Компаний «Аларм» и MAN», – так оценивает произошедшее Роман Слуцкий, Вице-президент Группы Компаний «Аларм». – «Правильный выбор стратегических партнеров помог нам стать фактически единственной группой в регионе, сформировавшей предложение по всем видам автомобильного транспорта: от легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта до крупнотоннажных грузовиков, спецтехники, автобусов».
«Это большое и важное событие не только для наших уважаемых партнеров, но и для компании «МАН Трак энд Бас РУС». Уверен, что мы движемся в правильном направлении, и вместе с нашими партнерами «Аларм-Комтранс» добьемся еще более выдающихся успехов в этом ключевом для компании MAN регионе», – говорит Ларс Химмер, генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС».
Технические параметры и оснащение станции:
Общая площадь станции – более 1700 кв.м.
Прилегающие территории для экспонирования и хранения техники - 6000 кв.м
Ремонтная зона:
• 12 постов обслуживания на площади более 1000 кв.м. с выделенным агрегатным участком
• 4 сквозных пролета шириной 6 м и длинной около 40 м, оборудованных подъемными секционными воротами с электроприводом высотой 4, 5 м и шириной 4 м (производство Alutech)
• 2 ремонтно-смотровые ямы длиной 25 метров, оборудованные электро-гидравлическими домкратами (производство Sommerer, Германия) грузоподъемностью 16 и 20 т с увеличенным до 800 мм ходом штока.
• Двухтонная кран-балка с расстоянием до крюка 6 м
• тенд «I-track» (производство Josam, Швеция) для проверки и регулировки углов установки колес грузовой техники и автобусов. Люфтдетектор (производство Jo
Ost (Mouric) Переправа Кале - Дувр
На связь с редакцией сайта «БД» вышел водитель дальнобойщик из Крыма, Владимир Прилуцкий. Он прислал нам свои фотографии прохождения паромной переправы между Кале и Дувром. Напомню, переправа связывает континентальную Европу и Англию. Просьба, не судить строго за качество некоторых фотографий, они делались при погрузке на паром.
Владимир давно ходит на ЕС, и в частности на Англию. Если у кого возникнут вопросы по Англии, он с удовольствием ответит на них в комментариях к этому посту. Левостороннее движение, много нюансов для дальнобойщиков, кто впервые пересекает канал.
Ost (Mouric) Renault MAGNUM New
В 2002 году компания Renault приступила к разработке новой флагманской тяжелой гаммы, которую с 1992 года возглавляет один из наиболее известных грузовиков современности - выдающийся Magnum со своей уникальной кабиной с ровным полом, полностью изолированной от моторного отсека и высоко приподнятой над поверхностью дороги (в 1990-1992 годах он имел индекс АЕ). Автомобиль неоднократно модернизировали и улучшали, на его счету - один высший титул "Грузовик года" и два вторых места, но за 15 лет таких машин собрали не так уж много - 85 тысяч экземпляров, что способствовало приданию им имиджа наиболее престижных в мире тяжелых грузовиков.
Совершенно естественно, что с появлением первых сообщений о скором появлении нового "Магнума", интерес к нему взлетел высоко вверх. Неофициально Magnum появился в январе 2005 года на Брюссельском автосалоне, но был плотно "запелёнут" в сверкающее белое покрывало. Все прояснилось через три недели, когда во Франции состоялась презентация "живого" нового "Магнума", увенчанного никелированной надписью на передней стенке хорошо известной кабины - The New Magnum - "Новый Магнум". Какие же новинки таит в себе новый Magnum? Во внешнем облике их не так уж много: более развитые угловые спойлеры и откидные боковые ограждения шасси, хотя заявленного увеличения габаритной ширины на 50 миллиметров, на глаз почти не видно.
Все главные новости "Магнума" внутри. На автомобиле устанавливают два варианта шести цилиндрового двадцати четырех клапанного двигателя Renault DXi 12 (Euro-3) мощностью 440 и 480 лошадиных сил, оснащенным новыми электронной системой управления и моторным тормозом Optibrake. В октябре был представлен вариант с 500-сильным двигателем DXi 13 (Euro-5). Главная же новость заключается в конструкции шасси. Стальная рама с более высокими лонжеронами имеет модульную конструкцию, позволяя создавать различные варианты по требованиям покупателя. Предлагаются, например, четыре варианта высоты расположения седельного сцепного устройства - 950, 1040, 1100 и 1250 миллиметров.
По заказу устанавливается автоматизированная двенадцати ступенчатая коробка передач Optidriver второго поколения, работающая как в автоматическом, так и в ручном режиме. Ее масса сокращена на 50 килограмм. Коробку предлагают в комплекте с электронными системами оптимального расхода топлива Optifuel и управления моторным тормозом Optibrake, а также с новым гидродинамическим замедлителем Voith. Новый передний мост, рассчитанный на нагрузку 8 тонн, подвешен на параболических рессорах или пневматической подвеске, облегченной на 40 килограмм. Новые задние ведущие мосты устанавливают на двух пневмобаллонах c электронным управлением ECS, регулировкой давления из кабины или с дистанционного пульта (в пределах 250 миллиметров.)
Существенно модернизирована система электронного управления тормозной системой EBS с дисковыми механизмами, которая теперь выполняет пять новых функций: управление работой моторного тормоза, информирование водителя о возникновении дефекта в тормозной системе грузовика, ненадлежащем функционировании тормозной системы прицепа и чрезмерном повышении температуры тормозов, а также контроль за тормозной системой в процессе движения с места. В ее функции входит также управление блокировкой дифференциала и слежение за работой седельного сцепного устройства. Между тем, большинство систем "Магнума" остаются пока без изменений, хотя существенно расширилось предложение по заказному оборудованию.
Машины комплектуют прежними механическими шестнадцати ступенчатыми коробками передач ZF с пневматическим усилителем Servoshift и системой DMS (Driving Monitoring System), подсказывающей водителю, какую передачу целесообразно выбрать в конкретных условиях. По заказу предлагают гидродинамический тормоз-замедлитель ZF Intarder, пневматическую подвеску всех колес, электронные системы стабилизации движения ESP и регулировки давления в шинах АРМ, валы отбора мощности, противоугонное устройство, топливные
Ost (Mouric) International LoneStar
В начале 2008 года в феврале месяце в Чикаго на ежегодном шоу грузовых автомобилей (Chicago Auto Show - 2008) состоялся премьерный показ новейшего грузовика фирмы International Truck and Engine Corp. - модели LoneStar ("Одинокая Звезда"). По замыслу американской компании, презентуемый ею автомобиль, соответствующий 8-му классу грузоподъемности, станет новым флагманом марки. Особо отметим, что копания International, входящая в группу Navistar, разработала и представила рынку свою новинку за рекордные 24 месяца.
В процессе создания этого грузовика инженеры и дизайнеры фирмы построили немало математических моделей, делали прототипы из глины, но при этом абсолютно не придерживались общепринятого направления - модернизации существующего серийного образца. Этот автомобиль не похож ни на один из тяжеловозов, работающих сегодня на дорогах Северной Америки, - утверждает Д.К. Устиан, председатель совета директоров корпорации Navistar. International LoneStar сочетает в себе производительность "рабочей лошадки" с привлекательностью стильного американского трака.
Разработчики фирмы, опрашивая американских дальнобойщиков, выяснили, что именно они хотели бы видеть на своих тягачах: побольше деталей из хрома и различных встроенных фонарей. Поэтому не удивляйтесь обилию нержавеющего железа и разных лампочек в облике LoneStar. Но все же отличительным элементом дизайна "Одинокой Звезды" стала ее элегантная хромированная решетка радиатора и изогнутый с наклоном капот. Эти элементы отдаленно напоминают аналогичные детали грузовичка International серии D, который выпускался в середине прошлого века.
Привлекают внимание необычные воздушные фильтры в "мускулистых" корпусах из нержавеющей стали. Технический проект LoneStar разрабатывался с учетом установки новых силовых агрегатов, соответствующих американскому экологическому стандарту EPA-07, а также возможностью монтажа моторов уровня EPA-10. Покупатель нового International LoneStar может заказать комплектацию с двигателем Cummins ISX мощностью от 435 до 600 л.с. или Caterpillar C15 мощностью от 435 до 550 лошадиных сил. Площадь изогнутой решетки радиатора нового автомобиля заметно увеличилась.
Сделано это для того, чтобы усилить охлаждение двигателя, так как все новые моторы, соответствующие нормам ЕРА 2007, оснащены большими радиаторами. В качестве основной коробки передач предлагается 10-ти ступенчатая механическая трансмиссия Fuller, а в опциях присутствуют все разнообразные коробки передач, применяемые в грузовике International ProStar. Передние и задние мосты заказчик выберет по своему разумению из предлагаемых тремя фирмами-производителями: Hendrickson, Meritor или Dana-Spicer.
Кроме узлов привода и подвески, в стандартное оснащение "Одинокой Звезды" входят: антиблокировочная система ABS; система поперечной устойчивости; трекшин-контроль; встроенный Bluetooth (чтобы водитель мог говорить по мобильному телефону, не держа в руках трубку); обтянутый кожей руль и панель приборов, отделанная натуральным красным деревом или титановым сплавом. В последнее время цены на топливо заметно выросли, поэтому водители в первую очередь интересуются, сколько солярки расходует автомобиль. На это дизайнеры LoneStar отвечают: новый грузовик оснащен наклонными капотом и решеткой радиатора, форма которых позволяет сократить сопротивление воздушного потока.
А его алюминиевый бампер V-образной формы, юбки, укрывающие топливные баки, крылья и "прижатые" воздушные фильтры также способствует улучшению аэродинамики тягача, что, естественно, приводит к экономии горючего. По предварительным оценкам топливной эффективности LoneStar, обтекаемые формы нового автомобиля позволят ему экономить от 5% до 15% горючего по сравнению с существующими сегодня классическими грузовиками. Переводя эти проценты в денежное выражение, получим примерную ежегодную экономию от $3 тысяч до $8 тысяч. Среди преимуществ LoneStar - превосходная маневренность, очень низкие внутренний шум и вибрация, а так
Ost (Mouric) КРАЗ 6440 ТЕ
В классе тяжелых внедорожных седельных тягачей с колесной формулой 6х6 Кременчугский автозавод еще каких-то десять лет назад был в СНГ едва ли не монополистом. Сегодня же выпуск близких по эксплуатационным параметрам аналогов развернут и в Брянске, и в Минске, и в Миассе, и в Набережных Челнах. Чтобы марка не была вытеснена из данного сегмента кременчугские конструкторы пошли на значительную доработку своего "седельника", существенно улучшив его наиболее важные характеристики. Так появился полноприводный КрАЗ-6440ТЕ с односкатной ошиновкой всех колес. От всех прежних седельных тягачей завода его отличала значительно увеличенная мощность двигателя и серьезно возросшая допустимая нагрузка на "седло". Но главное - за счет установки новых шин ширина автомобиля не превышала 2, 55 м., что позволяло эксплуатировать его на дорогах общего пользования без каких-либо спец-разрешений, успевших за последние годы набить оскомину использующим внедорожные КрАЗы перевозчикам.
После проведенных испытаний КрАЗ-6440ТЕ был подвергнут еще целому ряду доработок. В частности, он получил более востребованное заказчиками 2-х дюймовое седельно-сцепное устройство взамен прежнего, размер которого составлял 3, 5 дюйма. Под капот же на место снятой с производства V-образной "восьмерки" ЯМЗ-7511 был установлен развивающий те же 400 л.с. ее более современный вариант ЯМЗ-6581.10, который соответствует действующим в России на данный момент экологическим нормативам Евро-3. Усовершенствованная модель седельного тягача получила новый индекс КрАЗ Т17.0ЕХ, а также собственное, очень удачное для нее название "Бурлак". Теперь ответим на вопрос - чем "Бурлак" отличается от серийно выпускаемого классического кременчугского трех-осника повышенной проходимости КрАЗ-6446? Но прежде скажем об их общих чертах. У обеих машин одинаковая снаряженная масса, составляющая 11, 4 тонны. Габаритная длина, колесная база, кабина, крылья, капот тоже одни и те же. Но, при этом, если КрАЗ-6446 допускает нагрузку на свое седельно-сцепное устройство в 11, 5 т., то у "Бурлака" ее максимальное значение за счет усиленной подвески и новых шин увеличено до 17 тонн. Отсюда и разница в массе буксируемого прицепа: в первом случае она не превышает 34 т., во втором равна 65 т., то есть почти в два раза больше! Впрочем, в этом заслуга не только более выносливой ходовой части, но и возросшей мощности силового агрегата, ведь КрАЗ-6446 в базовом варианте оснащается дизелем ЯМЗ-238ДЕ2, развивающим 330 л.с., что на целых 70 "лошадей" меньше, чем дизель "Бурлака". Еще один плюс новой модели - более низкое расположение "седла", что позволяет работать с расширенным спектром полуприцепов.
Теперь посмотрим есть ли у "Бурлака" на просторах СНГ достойные конкуренты? Тягачи МАЗ-642505 и БАЗ-6402 допускают нагрузку на седельно-сцепное устройство всего в 11, 5 т., но главное - по ширине они не вписываются в ограничения для дорожных автомобилей. Белорусский МЗКТ-74173 - более свежая разработка. Его габариты соответствуют требованиям, связанным с эксплуатацией на дорогах общего пользования, двигатель развивает 400 л.с., а максимальная нагрузка на "седло" составляет 21 т.. Другое дело, что технологически этот трех-осник сложнее, в нем много оригинальных комплектующих, а значит, наверняка он будет стоить дороже, чем "Бурлак", по конструкции не сильно отличающийся от обычных заднеприводных КрАЗов. Наконец, у Камского автозавода недавно появилось новое семейство внедорожников, которые не уступают по наиболее важным эксплуатационным характеристикам "шоссейным" моделям компании (о них мы писали в одном из недавних номеров). Входящий в данное семейство седельный тягач КАМАЗ-65221 оснащен 360-ти сильным дизелем, его ширина не превышает 2, 55 м., а нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 17 т.. Пожалуй, это единственный в СНГ автомобиль, являющийся по техническим параметрам прямым конкурентом "Бурлака".
После первого знакомства с &quo
Ost (Mouric) MAN "Рудольф Дизель"
Грузовик "Рудольф Дизель": История коммерчекого транспорта в движении.
Компания Melmer известна во всей Европе благодаря необычному оформлению своих грузовиков. Теперь к ним присоединился новый автосмесевоз, являющийся настоящей историей индустрии коммерческого транспорта на колёсах.
Под катом ещё фото этого грузовика и процесс нанесения рисунка на него.
Рупперт и Симон Мелмер (Ruppert Melmer, Simon Melmer) спонтанно загорелись идеей грузовика, внешнее оформление которого будет посвящено многолетнему сотрудничеству с компанией МАN. В ходе обсуждения, родилась концепция изображения основных исторических вех развития грузовых автомобилей и их будущего. Естественно, фотографии Рудольфа Дизеля и изобретённого им двигателя стали неотъемлемой частью этой идеи.
За воплощение задумки взялся Кнуд Тирох (Knud Tiroch), художник, обладающий незаурядным талантом и мастер своего дела. Всё необходимое оборудование для реализации проекта предоставило ателье Эльмара Шмарля (Elmar Schmarl), расположенное в городке Рум (Rum) недалеко от Иннсбрука (Innsbruck). Первые картины на кабине и прицепе-цистерне Кнут Тирох нанес вручную. Затем для усиления фонового эффекта использовалась специальная плёнка. Следующим этапом наносились рисунки чертежей, также выполненные с помощью аэрографии. Эффект патины придал изображениям старинный вид.
Работа над гигантской поверхностью 40-тонного автосмесевоза подобна росписи фресок эпохи Возрождения. До непосредственного нанесения изображения необходимо хорошо подготовить «грунт», для консервации служат защитные слои прозрачного лака. Отдельную сложную задачу представляют из себя округлые части и кромки контура автомобиля.
Потребовалось много труда, чтобы выполнить все художественное произведение, но старания увенчались успехом. «Этот грузовик как будто перевозит саму историю, и своим запоминающимся дизайном притягивает к себе взгляды. Создаваемые им положительные эмоции переносятся и на нашу компанию, и на водителя», - с гордостью говорит Рупперт Мелмер.
По словам Симона Мелмера, проект был дорогим, но абсолютно оправданным: как показывает опыт, водители таких ярких автомобилей ведут себя с особенной ответственностью, что способствует большей удовлетворённости клиентов. Грузовик «Рудольф Дизель» уже стал настоящей звездой на встречах водителей грузовиков как внутри страны, так и за её пределами, а также пользуется неизменным интересом со стороны публики на Гран-При чемпионата Европы по гонкам на грузовиках.
Ost (Mouric) TV Трейлер
Недавно, прогуливаясь в центре Москвы, в переулке у Большого Театра я буквально наткнулся на Volvo с трейлером - передвижной телевизионной студией.
Мы видим, что с правой и с левой сторон трейлера выдвигаются наружу объёмные отсеки.
Между колёс прицепа видна выдвижная пневмолапа.
Конечно же я попросился во внутрь этого чуда техники, но мои уговоры на небожителей с ТиВи не подействовали, и меня не пустили.
Переулки в центре Москвы узкие, особенно для этой махины, поэтому и нет фото с хорошим ракурсом.
Ost (Mouric) Iveco Strator
В начале мая 2007 года Iveco Strator был представлен на Truckfest в Питерборо (Восточная Англия). Как уже было замечено, машина являет собой европейскую версию австралийского капотника Iveco PowerStar. Компанию на стенде CFG ему составили 560-ти сильный тягач Iveco Stralis Active Space Super 6x2 и Iveco Trukker 8x4 в традиционной раскраске All Blacks. Iveco PowerStar изначально создавался с капотной компоновкой, специально для австралийского рынка. Машина успешно продается в Австралии и по сей день.
Вместе с тем, проявляют к ней интерес и в других частях света, куда она поставляется на экспорт. Не обошли вниманием грузовик и в Старом Свете, согласно лицензионному соглашению между Iveco и CFG последняя займется переоборудованием австралийских машин под европейские нормы, а также по требованию заказчика заменит неправильный правый на правильный левый руль (исключение составит Великобритания). При этом Strator сохранит все гарантийные обязательства основного производителя и, кроме того, сервисную поддержку, распространяемые на европейский Stralis.
В Западной Европе Strator будет предлагаться в различных исполнениях. Это и одиночные грузовики колесной формулы 4х2, 6х2, 6х2 с управляемой осью, шасси 6х2 в различных вариантах по колесной базе, а также магистральные тягачи с колесными формулами 4х2, 6х2 с подъемной средней осью и 6х2 с двумя управляемыми осями, наконец, 6х4. В распоряжении перевозчиков окажутся три варианта кабин, полностью повторяющих таковые у Iveco Stralis: ADN (Active Day) - для развозки и перевозки грузов с коротким плечом, ATN (Active Time) - также для развозки и с возможностью работы на маршрутах средней протяженности, включая региональные перевозки, и ASN (Active Space) как с низкой, так и высокой крышей для работы на протяженных маршрутах и международных перевозках.
Все грузовики оснащаются двигателями серии Cursor, отвечающими требованиям экологического стандарта Euro-5. Они агрегатируются с автоматизированными коробками передач EuroTronic, причем в стандарте. Операторы могут выбрать либо 10, 3-литровый Cursor 10 мощностью 420-450 л.с., либо 12, 9-литровый Cursor 13 мощностью 500-560 "коней". Для тягачей с колесной формулой 4х2 в качестве опции предлагаются задние мосты с колесными редукторами.
Ost (Mouric) Scania R серия
Не так давно Европейский автомобильный концерн Scania вывела на рынок новые магистральные грузовики R-серии. Внешность машины модернизирована, а внутри применен ряд интересных технических решений. Обновлением тягачей R-cерии занимались не только конструкторы и дизайнеры Scania, но и клиенты, мнения которых для фирмы очень важны. Ведь за пять лет производства автомобилей Scania R предыдущего поколения разошлось по свету тиражом ни много ни мало свыше 200 тыс. единиц.
Внешность грузовиков стала более динамичной и агрессивной. Появилась новая решетка радиатора с более выразительными, изогнутыми по краям горизонтальными ребрами. Расположенный вверху логотип марки стал крупнее. Под стать новому оформлению и бампер, получивший эффектные проштамповки. В ночное время машину легко узнать по светодиодным LED габаритным огням, расположенным под фарами и над лобовым стеклом. Видоизмененные боковые спойлеры, устанавливаемые теперь стандартно, сократили расход топлива на 0, 6%; под ними могут размещаться топливные баки объемом свыше 1500 л.
В кабине Scania R-серии изменений не счесть: повысились комфорт, безопасность, появилось больше вещевых отсеков. Существенно преобразилась приборная панель: новый дизайн и материалы улучшили эргономику. Помимо спальной полки со стандартным матрацем толщиной 155 мм., отныне в качестве опции предлагается раздвижная кровать: ее ширина составляет от 730 до 900 мм.. Под крышкой бардачка перед пассажирским местом можно установить раскладной столик. На многофункциональном рулевом колесе появились более безопасные и удобные кнопки: на них вынесено управление круиз-контролем, в том числе адаптивным, системой поддержки заданной скорости на спусках и аудиосистемой. Новые тягачи R-серии предлагаются с широкой гаммой двигателей, в том числе Евро-5. В последнем случае 13-ти литровые агрегаты в 360, 400, 440 и 480 л.с. оснащаются системой рециркуляции отработанных газов EGR и работают без системы SCR и аммиачного заменителя AdBlue. А вот топ-агрегаты Евро-5 - 16-ти литровые V8 на 500, 560 и 620 л.с. пока еще имеют систему SCR.
Машины получили систему автоматизированного переключения передач Opticruise следующего поколения. Она стала полностью автоматической. Педаль сцепления отсутствует ее заменяет электрогидравлический привод. Но можно заказать и привычный вариант, когда при движении с места, как и раньше, нужно выжимать сцепление. Opticruisе поставляется с 8-ми и 12-ти ступенчатыми КП, а также с 12-ти ступенчатой (12+2) - с двумя дополнительными, ускоряющими передачами. Управление КП, как и раньше, вынесено на подрулевой переключатель.
Opticruise отныне стандартно оснащается системой помощи при трогании в гору Hill-Hold. Благодаря ей тормоза остаются задействованными в течение трех секунд после того, как водитель убрал ногу с педали. Это облегчает процесс управления тяжелым грузовиком и увеличивает срок службы сцепления. Opticruise имеет 4 режима управления. В автоматическом Automatic коробка работает на минимальный расход топлива. При этом учитывается стиль вождения (система ориентируется на педаль акселератора). В режиме Power "мощность" используется вся мощь двигателя. В режиме Manual "ручной" водитель сам включает необходимую передачу. Есть еще один режим - Manoeuvring "маневрирование". Он помогает системе Opticruise быстро включить нужную передачу при экстренном маневрировании - например, когда водитель резко сбросил газ, чтобы объехать препятствие.
Tags: Как сделать на экскаваторе чтобы стрела держала
Перезалив. Пара стрел из скайрима, почему бы и нет.
Развивающие игры от 3 - 5 лет | Автор топика: Olesya
Таблицы развивающих карточек
Olesya (Elyada) ЛАБИРИНТЫ НА ОЩУПЬ
Развитие тактильных ощущений и зрительно моторной координации!
Lesya (Norbercik) УЧИМ БУКВЫ ИГРАЮЧИ
Альбомчик для букв
Цель: запоминать буквы, учиться определять первый звук в словах.
Возраст: с 3-4 лет.
Что вам понадобится: фотоальбом для 36 фотографий 10х15 см, карточки из белого картона (10х15 см, 66 штук), цветные карандаши, фломастеры, восковые мелки, акварельные краски, гуашь, журналы/каталоги/ открытки/наклейки, ножницы, клей.
Как играть?
С помощью обычного фотоальбома, картинок из журналов и каталогов, из открыток и наклеек, вы можете изготовить полезное пособие для изучения букв вашим ребенком.
На карточках из белого картона с помощью цветных карандашей или фломастеров, акварели или гуаши напишите крупные и красивые буквы алфавита.
Вставьте эти карточки в фотоальбом, располагая их в развороте слева. Подберите картинки на буквы алфавита. Чем больше картинок вы подберете, тем ярче будет пособие и тем интереснее с ним будет заниматься вашему ребенку. На оставшиеся картонные карточки приклейте картинки, начинающиеся на одинаковые буквы. Вставьте карточки с предметными картинками соответственно в разворот фотоальбома справа. Альбомчик готов!
Ребенок, рассматривая картинки и буквы в альбомчике, будет ненавязчиво запоминать буквы. Такой альбомчик вы сможете взять с собой в дорогу или на прогулку, не боясь, что ребенок его испортит или запачкает - ведь буквы и картинки в нем защищены пленкой.
Волшебный мешочек
Цель: запоминать буквы, учиться придумывать слово на заданную букву.
Возраст: с 3- 4 лет.
Что вам понадобится: буквы из набора (пластмассовые или магнитные), мешочек.
Как играть?
Для игры может подойти непрозрачный полиэтиленовый мешочек или подарочный пакет.
В мешочек сложите известные ребенку буквы. Предлагайте вынимать буквы по одной, отгадывать их на ощупь, придумывать слово, начинающееся на эту букву. Если ребенок, вынимая букву, ошибается в названии, исправьте его, а букву опустите обратно в мешочек. Когда ребенок снова достанет эту букву, он уже назовет ее правильно.
Можно положить в мешочек и новые для ребенка буквы, но их должно быть не более 1-3 за 1 игру.
После нескольких игр с волшебным мешочком для поддержания интереса к игре положите в мешочек несколько мелких предметов. Это могут быть: скрепка, колпачок от фломастера, пуговица, пробка от пластиковой бутылки, счетная палочка, цифра из набора, геометрическая фигурка и т. п.
Вариант:
Предложите ребенку придумывать слова, которые заканчиваются на букву из мешочка. Не используйте для этого задания буквы Б, Д, В, Г, Ж, 3, т. к. в конце слова они слышатся по другому. Можете придумывать слова, в которых есть выпавшая буква (независимо от ее места в слове).
Умные прятки
Цель: запоминать буквы, развивать внимание.
Возраст: с 3-4 лет.
Что вам понадобится: цветная бумага, белая бумага, ножницы, цветные карандаши или фломастеры, скрепки, скотч.
Как играть?
Вырежьте из цветной бумаги большие объемные буквы или напишите их на альбомных листах цветными карандашами (фломастерами). Для одной игры достаточно 5-7 букв. Из них - не более 3 новых для ребенка.
Все буквы спрячьте где-нибудь в квартире (или в комнате) так, чтобы остались видны только их небольшие фрагменты. Спрятать буквы можно: за зеркало, под шкаф, за занавеску, в книжку, в ящик стола, на потолке, под подушкой, за абажуром и т. д. Для крепления букв используйте скотч или скрепки. Всю подготовительную работу проводите без ребенка.
Скажите ребенку, что буквы играют с ним в прятки. Предложите найти буквы.
Ребенку будет интересно находить как знакомые, так и новые буквы. Если ребенок увидит знакомую ему букву, прежде, чем он ее достанет, попросите отгадать по видимой части, что это за буква. Для лучшего запоминания новых букв можно располагать их в "специальных" местах. Например: букву X можно спрятать в холодильнике, букву 3 - за зеркалом, букву К - в ящике комода, букву Ц - в горшке с комнатным цветком, букву В - повесить на вешалку в прихожей и т. п.
Lesya (Norbercik) Бабочки
Цель: запоминать буквы, развивать координацию движений.
Возраст: с 3-4 лет.
Что вам понадобится: цветная бумага, белая бумага, ножницы, цветные карандаши или фломастеры, скрепки.
Как играть?
Вырежьте из цветной бумаги яркие большие цветы разной формы. Для организации игры достаточно 6-10 цветов. Из белой бумаги вырежьте "серединки" цветов соответствующего размера. Определите, с какими буквами было бы полезно сейчас позаниматься вашему ребенку. Напишите буквы на "серединках", с помощью скрепок прикрепите их к цветам. Разложите цветы на полу"Превратите" ребенка в бабочку: прочитайте стихотворение о бабочке или дайте ребенку в руки большой платок - "крылья". Говорите "бабочке", на какой цветок надо приземлиться. Поменяйтесь ролями: пусть теперь ребенок называет буквы, на которые будете "приземляться" вы.
Для игры с другими буквами вам не потребуется вырезать новые цветы, нужно только написать "серединки" и прикрепить их к прежним цветам.
Обратите внимание! Для игры полезно выбирать цветы-буквы, схожие между собой - имеющие одинаковые элементы. Например, в одной игре используйте буквы П, Н, И, Т, Г, Е, Ш, а в следующий раз напишите на цветах буквы В, Б, Р, Ы, 3, Я, Ф.
Вариант:
Напишите буквы на обычных листах бумаги - это будут аэродромы. С помощью стихотворения или упражнения-имитации (руки в стороны, погудеть) "превратите" ребенка в самолет и командуйте, на какой аэродром необходимо приземлиться. Такой вариант игры больше понравится мальчику.
Сложи камешки или веселые макароны.
Цель: запоминать буквы, учиться их составлять из камешков или макарон.
Возраст: с 3-4 лет.
Что вам понадобится: камешки (привезенные вами с моря, собранные на улице, купленные специально для занятий в магазине) или макароны.
Как играть?
Выкладываете буквы из камешков или макарон, когда учите ребенка новой букве.
Выложите образец, попросите ребенка выложить такую же букву. Или предложите ребенку пофантазировать и самому выложить букву из камешков, макарон. Лучше использовать камешки примерно одинакового размера, а если вы выбрали макароны, то лучше взять перья- тогда букву будет легко выкладывать по образцу, при этом можно еще и сосчитать, сколько камешков( макарон) у буквы в высоту и в ширину. А если в используемом вами наборе есть камешки разного размера, а макароны разной формы, то воспользуйтесь этим для составления букв, содержащих круги и полукруги. Так, букву О вполне может заменить один большой камешек круглой или овальной формы. При составлении букв В, Б, Р, Ф, Я, Ы можно использовать большие макароны/камешки круглой/овальной формы для обозначения полукруглых деталей букв, а из макарон/камешков меньшего размера составлять детали, соответствующие прямым линиям.
Вариант:
Эта игра прекрасно подходит для полезного времяпровождения когда мама очень занята на кухне- с макаронами, а также на улице - на детской площадке, на берегу реки или моря- с камушками
Lesya (Norbercik) Пластилиновый конструктор
Цель: запоминать буквы, учиться лепить буквы из пластилина, развивать мелкую моторику.
Возраст: с 4 лет.
Что вам понадобится: набор пластилина (заранее проверьте, чтобы пластилин был эластичный, не жесткий и не ломкий), доска для лепки, стека или одноразовый пластиковый нож.
Как играть?
Вместе с ребенком изготовьте из пластилина колбаски примерно одинаковой толщины и длины. Таких колбасок потребуется 8 штук. 2 колбаски разделите (разрежьте) стекой пополам. 2 другие колбаски разделите на 3 части каждую. Из 4 оставшихся колбасок сделайте колечки, скрепив их края. 2 колечка разделите стекой пополам так, чтобы получились полукруги. Таким образом, у вас получился набор деталей для составления любой буквы русского алфавита. Теперь ребенок может составлять буквы по вашему образцу или по собственному представлению.
Обратите внимание! Если ваш ребенок еще не имеет навыка работы с пластилином, предварительно научите его основным приемам работы с этим материалом: потренируйтесь в разминании пластилина, скатывании, вытягивании, в соединении деталей.
Варианты:
Можно разнообразить игру с пластилиновым конструктором, используя пластилин разного цвета. Изготовьте одинаковые наборы деталей 2-4 цветов. Составьте букву из деталей разного цвета. Проверьте, остались ли еще детали соответствующих цветов и размеров для составления такой же буквы. Попросите ребенка запомнить букву, закройте образец (коробкой или салфеткой), предложите ребенку выложить точно такую же букву.
Работы, выполненные из пластилинового конструктора, могут стать подарками родным и близким вашего малыша. Для этого вместе с ребенком выложите первую букву имени человека, которому будет предназначаться подарок, прикрепите ее к яркому картону, украсьте с помощью стеки (нарисуйте на ней черточки, клеточки, точечки, волнистые линии) или прикрепите к букве мелкие камешки, бусинки, семена растений, крупу.
Можно использовать диск « Пластилиновая азбука» Железновых.
Рыбалка
Цель: запоминать буквы, развивать координацию движений.
Возраст: с 3-4 лет.
Что вам понадобится: изображения рыбок (из лото или из детских журналов/силуэты, вырезанные из бумаги), скрепки, цветные карандаши или фломастеры, веревочка (длиной 30 см), магнит, линейка (длиной 20-30 см), скотч, обруч (синий платок/синий коврик/голубое одеяло), ведерко.
Как играть?
Перед началом игры необходимо изготовить удочку и "улов". Чтобы сделать удочку, к линейке привяжите веревочку, а на конец веревочки прикрепите магнитик (можно привязать его или приклеить скотчем). На рыбках напишите буквы, которые в настоящее время ваш ребенок запоминает. К каждой рыбке прикрепите "на нос" скрепку.
На пол положите обруч - это будет "озеро". Вместо обруча можете использовать большой платок, одеяло, коврик, синего или голубого цвета. "Запустите" рыбок в озеро - сложите всех рыбок в обруч. Теперь ваш ребенок, как "настоящий рыбак", может ловить рыбу в озере. Главное правило игры: только та рыбка считается пойманной, "название" которой (букву, прикрепленную на ней) ребенок сможет узнать. Весь улов рыбака складывается в ведерко.
Обратите внимание! Перед началом игры решите для себя, как для вашего ребенка полезнее перевернуть рыбок в озере - буквами вверх или буквами вниз. Если ребенок будет видеть, какие буквы написаны на рыбках, то, возможно, он специально не будет "ловить" рыбок с малознакомыми ему буквами. С другой стороны, если рыбки перевернуты буквами вверх, вы сможете сами говорить ребенку, какую рыбку ему поймать. В таком варианте игры ребенку нужно будет вспомнить, как выглядит названная вами буква, и после того как малыш поймает соответствующую рыбку, он только повторит название буквы, написанной на рыбке.
Буквы на спине
Цель: запоминать буквы, развивать внимание.
Возраст: с 3-4 лет.
Что вам понадобится: для этой игры реквизит не нужен.
Как играть?
Поиграйте с ребенком в загадки. Просто "напишите" на спине р
Lesya (Norbercik) Найди и зачеркни
Цель: запоминать буквы, учиться различать похожие по написанию буквы, тренировать внимание.
Возраст: с 4-5 лет.
Что вам понадобится: любой текст с крупным шрифтом (старая детская книжка, возможно, "Букварь" или "Азбука", рекламные листовки из почтового ящика), карандаш/фломастер/ручка.
Как играть?
Для первой игры выберите текст с небольшим количеством крупных букв одинакового шрифта и размера. Предложите ребенку, внимательно просматривая текст, находить и зачеркивать заданную букву, лучше ту, которую сейчас с ним заучиваете. Учите ребенка просматривать все буквы по порядку, не пропускать строчки. В другой раз букву можно обводить в кружочек, ставить под ней или над ней точку и т. п.
При успешном выполнении подобных заданий усложните инструкцию, предложите одновременно искать и зачеркивать (подчеркивать/обводить в кружок) 2 разные буквы.
Следующий уровень сложности - находить 2 разные буквы и обозначать из разными способами, например: подчеркнуть 0, зачеркнуть А. При выполнении заданий в таком варианте сначала предлагайте искать буквы, очевидно отличающие друг от друга, например М и Т, Л и Ы, Я и Н, А и Е, Ф и Ш. Затем, когда ребенок научится чередовать разные способы отметки искомых букв, предлагайте буквы, в написании которых есть схожие элементы, например Н и И, П и Н, В и Р, Б и Ы, Щ и Ц, С и О, Ж и К, Г и Т.
Со временем можно заменить текст для поиска с буквами одинакового размера и шрифта на текст или набор букв разного шрифта и размера. Для работы на таком уровне очень подходят рекламные листовки или объявления в газетах - там представлены буквы не только разного шрифта и размера, но и разного цвета. Еще один удобный вариант для подготовки таких заданий - печатание их на компьютере с использованием различных стилей и разных размеров букв.
Для усложнения условий игры можно ограничить время работы над заданием, например, работать 1 минуту. После того как время истекло, следует сосчитать количество букв, которые ребенок сумел просмотреть. От раза к разу количество просмотренных за 1 минуту букв будет увеличиваться, что станет ощутимым показателем успешности ребенка.
Интерес к данному упражнению сохраняется у детей очень долго. Поэтому вы можете вернуться к игре даже тогда, когда ребенок уже хорошо читает. В этом случае главной задачей станет тренировка внимания, сосредоточенности, умения выполнять инструкции.
Вариант:
Поработайте над одним из таких заданий сами, специально допустите ошибки, предложите ребенку исполнить роль учителя и проверить правильность выполнения задания.
Буква растет
Цель: запоминать буквы, развивать мелкую моторику.
Возраст: с 4-5 лет.
Что вам понадобится: бумага для рисования, цветные карандаши или фломастеры.
Как играть?
Подготовьте полоски бумаги размером примерно 5x20 см. Положите полоску горизонтально. С левой стороны на полоске бумаги "посадите" (напишите) маленькую буковку, например А. Затем пишите букву А, постепенно увеличивая ее размер, до конца листа. Последняя буква должна быть написана во всю ширину листа. Расскажите ребенку, что так "буква растет". Предложите ему самому "вырастить" какую-нибудь букву.
Если ребенок не может увеличивать размер буквы постепенно, сбивается на меньший размер, помогайте ему устными инструкциями: "А следующая буква чуть-чуть повыше", "Теперь еще чуть выше", "Снова буква повыше..."
Есть еще один способ помощи в случае затруднений при выполнении задания. "Превратите" ребенка в букву, попросите показать, как буква растет - сначала ребенок стоит на корточках, опустив голову вниз, потом поднимает голову, постепенно встает, затем медленно поднимает руки вверх, в конце встает на цыпочки.
Упражнение прекрасно развивает мелкую моторику, формирует умение следовать инструкции.
Варианты:
Можно изменить условия задания: писать, уменьшая размер буквы. Тогда нужно в левом углу полоски написать букву максимального размера - во всю ширину листа.
Попробуйте составлять и
Lesya (Norbercik) Числовые штанги
Это 10 деревянных штанг, длиной от 10 см до 1м, разграниченные на чередующиеся красные и синие отрезки. Штанги можно использовать следующим образом:
выкладывать в порядке возрастания и убывания;
сравнивать их по длине, изучая понятия «длинное», «длиннее», «короткое», «короче»;
определять, насколько отрезков одна штанга длиннее другой;
самой маленькой штангой можно измерять длину длинных штанг;
если выкладывать штанги крест-накрест, то ребенок будет учиться находить их середину.
Но самое главное предназначение штанг – это донести до ребенка информацию о том, что каждое число обозначает определенное количество предметов. Выкладываем штанги по порядку, пересчитав на каждой отрезки, рядом кладем карточки с соответствующими цифрами. Развить глазомер ребенка можно с помощью игры «Угадай, сколько в этой штанге отрезков». Штанги подходят для изучения состава числа: считаем, из скольких отрезков состоит штанга (например, из трех) и думаем, сколько еще надо добавить отрезков, чтобы получилось 4. С помощью штанг дети на сенсорном уровне знакомятся с понятием дециметр.
Шершавые цифры
Вам понадобятся таблички с шероховатыми цифрами от 1 до 9. Ребенку нужно обводить двумя пальчиками цифру, запоминать её форму, написание и название.
Найди соседей
8 прямоугольных карточек. Каждая разделена на три части. На центральной части написана определенная цифра от 2 до 9. Так же имеются отдельные карточки с цифрами от 1 до 10. Ребенку нужно подбирать соседей к карточкам.
Веретёна
Нужны два ящичка, разделенные внутри перегородками на 5 отсеков. Каждый отсек обозначен цифрами от 0 до 9. Необходимо также 45 счетных палочек (веретён). Ребенок раскладывает в каждую ячейку по нужному количеству палочек: где цифра 1 – одну палочку, цифра 2 – две палочки и т.д. Обговаривается, почему в ячейку с цифрой 0 не положили ни одной палочки. Подобную игру можно провести с пронумерованными стаканчиками и фасолью. Если все фасолины разложены по стаканчикам правильно – то фасолин не остается.
Цифры и круги
Цифры от 1 до 10 и 55 красных кружков. Ребенок выкладывает цифры по порядку, а потом под ними в столбик кладет соответствующее количество кружков. Получается визуальная лесенка. На этом материале можно знакомить с понятиями четных и нечетных чисел.
Размен денег
Играть можно как в настоящие деньги, так и вырезанные из картона дубликаты. Ребенку нужно научиться считать деньги, разменивать десятирублевую купюру монетами, давать сдачи.
Объединение множеств
Подготовьте несколько шнурков и разные геометрические фигуры небольшого размера. Ребенок выкладывает на столе несколько треугольников и «очерчивает» их шнурком. Затем так же выкладывает квадраты, круги и тоже объединяет их шнурками.
Знакомство с десятичной системой
Если ребенок умеет считать до 10, он сможет научиться считать и дальше. Единица – это маленькая бусинка, если взять десять бусин-единиц, которые ребенок собственноручно наденет на стержень, то получится десяток. Сотня – это квадрат из десяти стержней, а куб из сложенных друг на друга квадратов – сотни. Ребенок надевает бусинки на стержень.
Метр, сантиметр, дециметр, миллиметр
Ребенок с помощью линейки и метра измеряет различные предметы (лист бумаги, книгу, зеркало, стол, лавку и т.д.). Можно сделать бумажный ростомер и периодически измерять рост ребенка.
Килограмм, грамм
Ребенок с помощью напольных и бытовых весов взвешивает различные предметы.
Lesya (Norbercik) Золотой материал
С помощью этого материала действие сложения, вычитания, умножения и деления приобретает буквальный смысл. Используется 100 бусинки золотистого цвета, 45 стержней с бусинками, 10 квадратов – сотен из бусин, 1 куб из бусин, карточки с цифрами от 1 до 9000. Ребенок знакомится с количеством 1, 10, 100, 1000 и учится выкладывать эти множества с помощью золотого материала. Единицы к единицам, десятки к десяткам, сотни к сотням, тысячи к тысячам. Затем осваивает карточки с написанием этих чисел и начинает сопоставлять количество и символы. Теперь можно на том же самом золотом материале наглядно осваивать сложение, вычитание, умножение и деление.
Доски Сегена
Две доски разделены на пять частей. На каждой части написано число 10. Прилагаются табличками с цифрами 1-9. С помощью этого пособия дети изучают цифры от 11 до 19 и соотносят их с определенным количеством стержней и бусинок.
Доска для сложения
Доска разделена на 11 горизонтальных рядов по 18 квадратов. Самый верхний ряд пронумерован от 1 до 19. Еще имеется 9 синих полос (первое слагаемое) и 9 красных полос (второе слагаемое). Все они разной длины – от 1 см до 9 см и пронумерованы. Чтобы сложить, например, 4+5, мы берем синюю полоску в 4 см и кладем её горизонтально по верхней строчке доски. К её концу прикладываем красную полоску «5». И смотрим по верхней строке – на какой цифре закончилась полоска – на 9. Значит, 4+5=9.
Доли и дроби
Нужны круги-дроби красного цвета от 1 целой до 1/10. Ребенок упражняется в составлении целого круга из 2х половинок, из 3х, 4х и т.д. частей; сравнивает эти части друг с другом: что больше 1/2 или 1/5. Постепенно соотносит количество частей с символами. Знакомится с названиями частей, учится их сравнивать, записывать, выполнять арифметические действия с дробями.
Lesya (Norbercik) АППЛИКАЦИЯ ДЛЯ МАЛЫШЕЙ
Lesya (Norbercik) ЛОГИЧЕСКИЕ ЦЕПОЧКИ.
(Для детей 5-6 лет)
Развивающая игра - занятие. Тренировка внимания и сообразительности.Малыш научится находить взаимосвязи между предметами и явлениями, разовьёт логическое мышление и связную речь.Яркие и красочные картинки сделают процесс усвоения материала интересным и занимательным.
Нужно распечатать картинки, разрезать по пунктирным линиям, перемешать и предложить ребенку выстроить по порядку карточки одной серии " Что сначала, что потом? "
Lesya (Norbercik) 5 отличных упражнений на бумаге, которые помогут развить у ребенка внимание и умение сосредотачиваться:
1. Солнце. Нарисовать на бумаге большой желтый круг. Затем поочередно (один штрих делает ребенок, следующий – мама или папа и т.д.) пририсовать к солнцу как можно больше лучей (от 3 лет).
2. Змея. Нарисовать большую змею. Теперь нужно разрисовать змеиную кожу, поочередно нанося разноцветными фломастерами узор из звездочек, точек, волнистых и зигзагообразных линий и т.д. (от 4 лет).
3. Лужок с цветами. Немного увлажнить акварельные краски. Смочить в краске пальцы (каждый палец – своей краской) и на листе бумаги, ставя отпечатки пальцев, «нарисовать» травинки, цветы и т.д. Лепестки цветов пририсовываются фломастером вокруг отпечатков (от 4 лет).
4. Железная дорога. Нарисовать фломастером поезд. Затем «посадить» в каждый вагон какое-нибудь животное – в один, например, слона, в другой утку и т.п. Родители и ребенок рисуют поочередно или вместе (от 5 лет).
5. Поиск. Сообща рассматривать книжку с картинками. С первой картинки начинается игра: «Я вижу что-то, оно красное! Что это? » Когда это что-то будет найдено, поменяться ролями (от 3 лет).
Lesya (Norbercik) ВЕСЕЛАЯ МАТЕМАТИКА
учим цифры: 10 идей для малышей разного возраста
1. СНЕГОВИК В ШАПОЧКЕ
Рисуем на картоне снеговичка. Вырезаем 11 шапочек для него по образцу (цифры 0-10), делаем 20 карточек с различным количеством разноцветных точек (от 1 до 10). Для фишек берем пуговицы, бусины, фишки от настольной игры подходящего цвета. Фишек должно быть по 10 каждого цвета.
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: вы надеваете снеговичку шапку и кладете карточки, а малыш кладет на него фишки нужных цветов. Или же вы только надеваете шапочку, все остальное подбирает малыш сам.
2. БОЖЬИ КОРОВКИ
Их можно сделать из фетра, можно из бумаги, главное - не склеивать крылья, так как под ними будут находиться цифры. Точки можно не приклеивать, а просто нарезать большое количество.
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: вы кладете под крылышки цифру, а малыш выкладывает пятнышки на крылья. Наоборот: вы кладете пятнышки на крылья, малыш считает и выбирает нужную цифру.
3. КАРТОЧКИ СО СНЕГОВИКОМ И ЦИФРАМИ (для самых маленьких)
Делаются карточки на них рисуется снеговик и ставится цифра.
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: малыш вытягивает карточку и макаронами (которые напоминают снежинку) выкладывает нужно количество. Можно помочь и нарисовать нужное количества пустых кружочков, а можно этого и не делать.
4. МОРСКИЕ ЗВЕЗДОЧКИ
Вырежьте из бумаги 2 (или больше - по количеству игроков) звездочки, на них нарисуйте мордочку и кружочки вокруг. Приготовьте пуговицы или игровые фишки.
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: кидается кубик по очереди, по выпавшему числу на звездочку выкладываются фишки. Кто быстрее заполнит, тот и выиграл.
5. СЕРДЕЧКИ (самый простой вариант)
Вырезаются из бумаги сердечки, на одном стороне сердца пишется цифра, на другой ставится такое же количество точек. Затем все сердечки разрезаются пополам.
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: малышу нужно найти правильную пару. Дальше с развитием ребенка можно составлять примеры, вырезав из бумаги знаки сложения, вычитания, равенства.
6. СНЕГОВИКИ
Делается игровое поле, на нем рисуется 10 снеговиков (как на картинке). Лучше на самих снеговичках ничего не писать, а сделать много карточек с примерами (1+1, 1+2 и т.д.) и ответами (их всего 10 будет, если вы изучаете простые цифры)
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: вы кладете пример на верх снеговика, малыш выбирает ответ.
7. ПАЗЛ ИЗ ПАЛОЧЕК С НОМЕРАМИ
Составляете вместе несколько палочек от мороженого, приклеиваете на них картинку, подписываете палочки по номерам и аккуратно разрезаете картинку между палочками.
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: малыш должен собрать картинку, ориентируясь на числа.
8. АРБУЗ
Из бумаги вырезаются арбузные дольки, отдельно делаются "косточки".
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: вы говорите (или показываете) цифру, малыш выкладывает нужно количество косточек.
9. РУЛЕТКА
На плотном карточке чертится поле, как показано на картинке. К прищепкам приклеиваются бумажки с цифрами от 1 до 10.
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: малыш кидает что-то (пуговицу, конфету, маленькую игрушку) на поле, она попадает на определенный сектор. Задача выбрать и прицепить к нем прищепку с нужным номером.
10. ПЧЕЛКИ (для больших деток, то уже знает десятки)
Делаются вот такие забавные карточки с пчелками из бумаги. Их лучше сделать 100, но чтобы сильно не мучаться с вырезанием карточек, сделайте 10, а "загадки" прикрепляйте, скажем, на липучку.
ВАРИАНТЫ ИГРЫ: на карточках внизу пишется зашифрованное число вот в таком виде: два десятка, одна единица. И варианты ответов в цифрах: 32, 21, 45. Малыш должен прищепкой выбрать правильный ответ.
Lesya (Norbercik) Практические упражнения
Упражнение 1
Штрихуем и обводим
Чтение начинается с письма, а письмо – с подготовки руки. Для этого «Монтессори-педагоги» советуют заняться штриховками и обводками. Штрихуя рисунок или обводя рамочки, дети проводят линии различной длины и во всех направлениях, что вырабатывает в них свободу движения кисти и твердость пальцев.
Когда подготовленный ребенок наконец возьмет карандаш или ручку для того, чтобы написать свою первую букву, он сделает это с такой же легкостью, как человек, много писавший. Этой работе дети, и самые маленькие, и постарше, отдаются подолгу с самым горячим увлечением.
Упражнение 2
Ощупываем буквы
Тактильно дети запоминают лучше, чем на слух или даже визуально. Ощупывание мягких, пушистых буковок доставляет малышам огромное удовольствие, и вскоре они уже будут знать весь алфавит.
Упражнение 3
Составляем слова
Когда дети узнают несколько гласных (три, четыре) и столько же согласных, они приступают к составлению слов из подвижного алфавита.
Упражнение 4
Пишем слова
Малыши приступают к письму. Все дети делают это по-разному: одни долго ощупывают буквы, составляют слова и начинают писать лишь тогда, когда составление слов является для них легким делом, – тогда они пишут сразу слова и целые предложения. Другие пишут подолгу буквы всего алфавита одну за другой или же повторяют одну и ту же букву, одно и то же слово. Обычно дети, начавшие писать, пишут неудержимо и с увлечением. У них, по выражению Монтессори, рождается мания письма.
Упражнение 5
Читаем
Наряду с письмом идет и чтение. Ребенок, составляющий самостоятельно слова из подвижного шрифта, уже начинает читать. От слов, как и в письме, они переходят к фразам и от рукописного шрифта – к печатному.
Упражнение 6
Играем с рамками-вкладышами
Рамка кладется на лист бумаги, и малыш обводит цветным карандашом окошечки, в которые вставляются фигуры. Затем с уже нарисованной на бумаге фигурой совмещается соответствующий вкладыш (например, квадрат) и обводится еще раз карандашом другого цвета. Появившаяся на бумаге фигура заштриховывается сначала широкими большими линиями, потом все более узкими. Штриховка делается всегда слева направо. Техника штриховки может быть разнообразной. Особенно хороши маленькие частые штрихи беспрерывного письма. Порядок появления фигур: 1) квадрат; 2) правильный треугольник; 3) трапеция; 4) треугольник с дугообразными сторонами; 5) эллипс; 6) круг; 7) овал; 8) прямоугольник; 9) четырехлистник; 10) пятиугольник.
Упражнение 7
От точки к точке
Предложите ребенку картинки с разбросанными по ним точками (можно воспользоваться несложными картинками «соедини по точкам» из детских журналов и развивающих книжек), дайте ему карандаш. Пусть он выберет любую картинку и соединяет карандашом любые точки по своему усмотрению.
Упражнение 8
Шершавые буквы
Подготовьте шершавые буквы из зернистой или бархатной бумаги письменного начертания и наклейте их на таблички из толстого картона или дощечки голубого или розового фона – в зависимости от того, какому звуку (гласному или согласному) соответствует буква. В отдельных коробках сложите заглавные и прописные буквы. Ребенок ставит перед собой коробку с шершавыми буквами и вынимает из нее одну из табличек. Например, табличку с буквой А. Родитель показывает ему, как можно двумя пальцами (средним и указательным) обвести букву: будто написать ее. Ребенок повторяет это движение и в конце обведения называет букву. Он может повторить движение руки в воздухе, чтобы лучше запечатлеть очертание конкретной буквы. Есть еще один вариант этого упражнения: ребенок кладет перед собой несколько табличек с шершавыми буквами и закрывает глаза (или завязывает их платком). Он ощупывает шершавые буквы на табличках и пытается угадать, как они называются. Контроль осуществляют кто-то из детей или учитель.
Lesya (Norbercik) Упражнение 9
Письмо на манке
Поставьте перед ребенком коробку с шершавыми буквами и плоский поднос с
рассыпанной по нему манкой. Сначала он обводит двумя пальцами шершавую букву на дощечке. Затем он делает этими пальцами то же движение, только на подносе с манкой. Сквозь манку проглянет изображение буквы. Движение можно повторять еще и еще раз, встряхивая манку после каждого написания. То же самое упражнение можно проделать с помощью палочки, обведя ею сначала шершавую букву, а потом проведя очертания буквы по манке.
Упражнение 10
Сочини слово
Перед ребенком стоит коробка с голубыми и розовыми карточками, на которых
написаны пары букв. На каждой по две буквы, причем одна написана черным
карандашом, другая – красным. На голубом фоне – гласные, на розовом – согласные.
Пары букв для карточек
Б-П, В-Ф, Г-К, Д-Т, Ж-З, 3-С, К-Т, С-Т, С-Ц, Т-Ц,
Ф-Т, Х-Г, Ц-Ч, А-Я, Ы-И, У-Ю, О-Ё, Э-Е, И-Й.
Малыш вынимает из коробки одну за другой карточки и придумывает слова,
начинающиеся с букв, которые на них написаны. Он делает это устно, а если умеет уже писать, то письменно, например:
БАНКА – ПАЛКА, ВАЗА – ФРАЗА, АСТРА – ЯСТРЕБ.
Упражнение 11
Сочини слово
Ребенку предлагается коробка с двумя отделениями. В одном отделении лежат карточки с изображениями или (для хорошо читающих детей) с названиями животных, например: ОСЕЛ, КОШКА, УТКА, ПЕТУХ. Во втором – карточки, на которых написаны названия звуков, произносимых этими животными: «иа», «мяу», «кря», «кукареку». Ребенок ставит перед собой коробку с материалом и выкладывает перед собой в ряд карточки с изображениями животных. Затем берет по одной карточке из другого отделения, где записаны названия звуков животных, и объединяет их. Например: УТКА – КРЯ, КОШКА – МЯУ, ПЕТУХ – КУКАРЕКУ.
Упражнение 12
Слова и картинки
Подготовьте три набора карточек: 1-й набор – карточки с картинками, 2-й набор –
таблички со словами, обозначающими нарисованное на картинках, 3-й набор –
контрольные карточки, где слово и картинки объединены. Ребенок кладет перед собой конверт с карточками. Он выкладывает на стол картинки, а затем подбирает к ним таблички со словами. Контрольные карточки помогут малышу самостоятельно проверить выполненную работу.
Упражнение 13
Читаем трудные слова
Приготовьте коробку с мелкими игрушками. На дно коробки положите голубой конверт с табличками, на которых написаны слова, обозначающие эти игрушки. Слова и предметы подобраны так, что в них содержится одна какая-нибудь трудность.
Примеры трудностей в прочтении слов
О – А Д – Т
Б – П Г – В
В – Ф И – Ы
Ч – Ш ЫЙ – ОЙ
К – Х Я – Е
С – З Т – Ш
И – Е ТСЯ – ТЬСЯ – ЦА
Г – К ИЙ – ОЙ
На все эти трудности можно сделать карточки или книжечки с картинками (можно
усовершенствовать, дополнить карточки и книжки из предыдущих упражнений).
Например, в первой игре будут участвовать слова, в которых произносится А, но пишется О. Ребенок расставляет перед собой предметы из коробочки: олень, крокодил, сова, поросенок, корова, ворона, охотник. Затем он открывает голубой конверт и достает оттуда таблички со словами. Малыш читает эти слова и раскладывает таблички к предметам.
Упражнение 14
Построй предложение
Подготовьте наборы разноцветных карточек, на которых на белом фоне написаны
письменным или печатным шрифтом различные слова. Учтите, что из карточек одного цвета необходимо составить предложение. Ребенок приносит коробку с карточками на стол, вынимает карточки и раскладывает их по цветам. Затем он читает слова на карточках одного цвета и кладет их одну за другой, чтобы слова составили предложение. При этом не столько важен порядок слов, сколько смысл составленного предложения.
Упражнение 15
Читаем Толстого
Делаем самодельные книжки: на одной странице остается картинка, а на другой –
помещаем предложение, взятое из текстов «Азбуки» Л. Н. Толстого. Ребенок читает
предложение в книжке и разглядывает картинку, сравнивая их.
Olesya (Elyada) От трех до пяти лет:
Ш. Перро "Спящая красавица", "Мальчик-с-пальчик", "Кот в сапогах"
Г.Х. Андерсен "Гадкий утенок", "Дюймовочка", "Огниво", "Стойкий оловянный солдатик"
Братья Гримм "Сказки"
В. Мамин Сибиряк "Серая шейка", "Аленушкины сказки"
А. Аксаков "Аленький цветочек"
Ф. Одоевский "Мороз Иванович", "Городок в табакерке"
В. И. Даль Сказки
П. Ершов "Конек Горбунок"
Б. Житков "Что я видел"
В. Успенский "Крокодил Гена и его друзья"
Козлов "Ёжик в тумане", другие сказки
Г. Остер "Котенок по имени "Гав", сказки про Мартышку, Слоненка и Удава,
Н. Носов "Незнайка и его друзья", рассказы
А. Линдгрен "Малыш и Карлсон", "Пеппи Длинныйчулок", "Приключения Эмиля из Ленненберги"
К. Грэхем "Ветер в ивах"
А. Франс "Пчелка"
Е. Чарушин "про Топку и про всех"
И. Токмакова "Счастливо, Ивушкин" "В стране "Нигде и никуда"
А. Толстой "Приключения Буратино"
Olesya (Elyada) Журнал "Веселая академия".
СЧЕТ
Olesya (Elyada) Обводилки.
Olesya (Elyada) Уроки для произношения звуков для малышей.
Логопед рекомендует.
Olesya (Elyada) Детские развивающие карточки 3+
(реалистичное изображение животных)
1) Распечатай карточки, наклейте их на плотный картон (или ламинированную потолочную плитку).
2) Заламинируйте их скотчем с двух сторон (купите самый широкий скотч).
3) Вырежьте каждую карточку (если клеили на потолочную плитку, то удобно использовать для вырезания канцелярский нож и линейку).
Вопросы по гидравлике ЭО 2621 ЮМЗ - Страница 4 - форум по ...
Aug 28, 2014 - А без цилиндров ,если стрелу с колонкой поворачивать влево ничего не клинит? ... Вообщем всё норм. не знаю что этим я сделал плохо,но думаю ... не держал он снял его и поставил с юмз правый .завел стрелу ... И снова вопрос об ЭБП-9 - форум по спецтехнике - Экскаватор.Ру
МИНИЭКСКАВАТОРЫ. Катки вообще отремонтировать или выточить не ...
Sep 15, 2011 - Быстро поняли,что не на нашу стрелу это вешается,от вибрации гидроцилиндр на сдвиг средней секции(лево-право) не держал,стрела гуляла. ... найти где изготовить,сделали на заводе,закалили,сколько проходит х.з. ... Ну вообще это не новость, у любого экскаватора есть и гидромотор, ...
Что может потянуть трактор?
Какое масло заливать в трактор
Какой трактор лучше
Невероятно, что могут делать эти 3 машиниста с экскаваторами!
Какой экскаватор лучше, гусеничный или колёсный