Самодельный минитрактор с двигателем зид 4.5 видео

Колесницы постапокалипсиса. Вторая, по сусекам поскрёбная.

Часть первая, полудизельная.
Опосля пришествия Большого Пушистого в том или ином виде, от прошлого первовыжившим останется немало ништяков.
Если люди подойдут к этому наследству разумно, не в стиле "Не зъим, так надкусаю", тогда на первых порах движимость и недвижимость с длительного хранения и разных автотракторных предприятий может пригодиться в более разумных целях, чем покатушки с пострелюшками.
Попробую сформулировать требования к технике, оставшейся от погибшей цивилизации.

Да-да, и паровозы тоже.

Картинка взята из поста про базу хранения паровозов Красноярской железной дороги на станции Боготол.
Хотел сначала сделать обзор по технике длительного хранения, но передумал. Сам я на тех складах не бывал, а нагуглить что где продаётся и так каждый может, равно как и их ТТХ.
Подход простой - чем древнее конструкция пепелаца, тем больше шансов выжить ему в постпесцовую эпоху.
Зил-157, ГАЗ-66, ЗиЛ-131, Урал-375, ЛуАЗ-967, ГАЗ-69, УАЗ-469 и 452 и иже с ними.
Так что ж тогда в первую очередь нужно будет?
Я думаю вот это:

Я бы и сейчас от такого не отказался :)
Лучше конечно на базе ЗиЛ-157, там всё подубовее - движок, ходовая, само оборудование.
Но и 131 или Урал пойдёт. На крайняк КУНГ можно прицепом сделать.
А если удастся наложить лапу на ПАРМ-1М1 или тем более ПАРМ-3М1 - это просто счастливая сказка!
Это даже не рояль в кустах, а целый большой симфонический оркестр.
К которому однако нужны музыканты: автомеханики, токарь, слесарь, электрики, грамотный инженер-механик и т.д. и т.п.
Иначе все ваши намародёренные мойшинки, стволы и прочие игрушки будут жить до первой серьёзной поломки.
Идём дальше:
Тяжёлая техника - это хорошо, но жрёт она горючку и масла с аццким аппетитом. Потому для рационального использования имеющихся ресурсов, как унаследованных так и новопроизведённых, надо ориентироваться на максимально облегчённые транспортные
средства и стационарные движки минимально достаточной мощности.
ДВС вообще сразу перевести на питание от газогенераторов. В условиях постпесца солярка, бензин и прочие углеводороды не горючее,
а ценнейшее сырьё и реактивы.
Автомобили счастливого вчера - не средства передвижения, а источник деталей и узлов для постройки новой техники или в лучшем случае полуфабрикаты.
Ткнув по картинкам можно почитать про пепелацы, а спросив гугель про "автомобиль газогенераторный" можно
побегать по ссылкам с картинками, чертежами, видео и книжками.
Может кто и сподвигнется заранее, а не после клевка жар-птицы в филейную часть.
Паровозы очень пригодятся на первое время ввиду их всеядности и неприхотливости.
Где вот только взять специалистов по этим прекрасным машинам? Придётся учиться самим.
Придётся также учиться делать просто, дёшево (в смысле затрат труда и ресурсов) и надёжно.
И удобно в ремонте и обслуживании - у нищих слуг нет!
То есть прямо противоположно нынешней школе проектирования и разработки.
В любом случае, если первовыживахи будут почивать на лаврах не напрягая тело и разум в целях развития и прогресса
то Песец придёт опять, ему не трудно.
Выжить, возродить человечество как вид и построить космическую цивилизацию можно только на созидательной и солидарной основе.
Ссылки и наколки:
Сайт про брутальные русские жЫпы и там же общение их суровых хозяев.
Очень неплохой моторчик для постапока ЗиД-4,5 - желающие могут скачать или почитать инструкцию.
Стоит также спросить у Гугля и Яндекса про "самодельные вездеходы" - море информации разольётся перед вами. Счастливого плавания!
Сайт про самодельные станки - полезный и познавательный, кому как придётся.
Выживание большой группы наших современников в Прибайкалье 17 века - фантастика, но с большим количеством работающих технологий, в том числе газогенератор. Читать вместе с комментариями, там ещё больше интересностей. Можете как угодно относиться к П.А.Кучеру и его социальным идеям, но мне всё очень нравится.
Доронин Алексей Алексеевич, Черный день цивилизации - ядерный постапокалипсис. Не без мелких тараканов, но весьма годно.
Ссылки внизу странички частью битые, но поиском в сети все владеют, надеюсь.
Эпилог.
Сумбурно получилось. Долго ходил по продажам техники из резерва, до сих пор шерсть на загривке не улеглась.
Однако ЛуАЗиков-ТПК новых с хранения больше нет :(
Вот это был бы истинный постапокалиптический вездеход первых пиздецовых лет:
А вот этот красавец так и не стали выпускать, суки.
Я бы взял два :)
Ффсё пока что.
В следующий раз поговорим об экзотических двигателях - паровых, стирлингах, турбинах Тесла и т.п.

Tags: Самодельный, минитрактор, с, двигателем, зид, 4.5, видео

Минитрактор с одноцелиндровыми 4-х тактным двигателем ЗИД. Три коробки передач( 4 скорости, 4 режима и повыше...

САМОДЕЛЬНЫЙ МИНИ ТРАКТОР ДВИГАТЕЛЬ ЗИД -4.5 ...

САМОДЕЛЬНЫЙ МИНИ ТРАКТОР ДВИГАТЕЛЬ ЗИД --4.5 ...

Ну, энтузиаст полетал на самодельном дроне

Если есть мечта, фантазия, свободное время, нужные инструменты и знания, ничто не остановит вас воплотить желаемое. Видимо именно этим руководствовался британский изобретатель, мечтающий о полётах. Энтузиаст собрал собственный дрон под названием «Рой», оснастив его 54 пропеллерами, управляемыми по шести каналам. Аппарат необычной конструкции смог взлететь вместе с пилотом на высоту около 4.5 метра, при этом общий вес составил 148 кг (пилот плюс дрон).
Как заявляет «летчик-испытатель» в описании под видео, максимальная общая масса, которую «Рой» может оторвать от земли, составляет 164 кг. Пока, правда, изобретатель не может похвастаться продолжительными полётами на большие расстояния. Но британец не намерен останавливаться на достигнутом.