Euro Truck Simulator 2 — заметки, впечатления, краткий обзор
Многие помнят игру «Дальнобойщики».
Шли годы, иногда появлялись тематические игры, но внимание на них долго не задерживалось. Воспоминания о Дальнобойщиках были на одном уровне с ностальгией по Корсарам – вроде есть новые проекты с тем же жанром и геймплеем – лучше, красивее, интереснее. Но всё равно не то. И тут внезапно находится Euro Truck Simulator 2. Хорошо, не совсем внезапно – целевая аудитория и поклонники автомобильных игр давно были в курсе. Я же к машинам подхожу строго по праздникам и под настроение. Но Euro Truck Simulator 2 интуитивно заинтересовал. И что уж скрывать – за последний год я ни над одной игрой так не смеялся, в хорошем смысле.Началось всё хорошо – дали выбрать страшную морду дальнобойщика и предпочитаемую марку грузовиков. Очень здорово встречать в игре грузовики, которые видишь на улице. Причем если раньше узнавался только MAN или Рено, то сейчас с восторгом думаешь «О! Вот Iveco поехал!». Отвлекся. После выбора рассказывают про разные типы управления и дают базовое обучение. А после отправляют на просторы Европы, перевозить грузы между городами и странами.Изначально игрок – наемный водитель, перевозящий на грузовике заказчика груз. В дальнейшем появляется возможность как купить свой грузовик (расширяя тем самым возможности по перевозке), так и открыть собственную компанию, набрать водителей и зарабатывать сотни миллионов. Теоретически. Давайте по порядку.Перевозка грузов проходит в достаточно спокойном режиме. Есть время, к которому груз надо привести, но спешить некуда. Навигатор прокладывает оптимальный маршрут, настраиваемое радио играет любимые песни, за окном – красивая европейская природа. Мимо проносятся другие машины, погода сменяется на дождь, темнеет. В тоннеле неожиданно пробка. А за ней – железнодорожный переезд. Кончается бензин – заезжаем на заправку. Водитель начинает зевать – делаем остановку в мотеле (впрочем, лучше отдыхать между перевозками). Иногда геймплей более медитативный, чем в Minecraft.А потом какой-нибудь придурок на скорости 100 километров в час совершает обгон по встречной полосе, сразу как-то оживляешься. Или сам обгоняешь впереди идущий грузовик – почему он так медленно едет? Обгоняешь ночью, в дождь и туман, по встречной полосе, не сбавляя скорости, на извилистой дороге в одну полосу. И в такие моменты становится весело и динамично. Из тумана на встречу выныривают две легковушки, делаешь резкий поворот на обочину – грузовик заносит, выкручиваешь руль в другую сторону, бьёшь по тормозам, сверкает молния……вроде живой, только столбик на обочине зацепил – сзади что-то звякнуло, а бортовой компьютер засветился красным вместо приятного синего. Наверно, всё хорошо. Едем дальше. Машина иногда глохнет, но жить можно – не отдавать же несколько тысяч евро на ремонт. Почему так много? Это просто не первый неудачный обгон с последующим вылетом на обочину, всякое бывает. Бывают и более жесткие случаи – водители маленьких машин незаметно подбираются к мертвой зоне, слышен глухой удар и всё, приехали. Аварии, впрочем, грозят строго финансовыми расходами. Штраф за ДТП выпишут и возьмут прямо в секунду столкновения – удобно. Штраф за езду по встречной полосе или проезд на красный свет начисляют по той же механике. Иногда это злит – при оплате заказа в две тысячи евро, полторы можно отдать на штрафы, а остальное спишут за повреждение груза. Но при серьёзной поломке, вызов эвакуатора оплачивает работодатель. Да и поломав его машину, потом просто садишься на другую и не связываешься с ремонтом.Работая на себя, всё чуть сложнее. Машину приходится содержать самостоятельно, искать заказы тоже. Приехав в отдаленный город с ценным грузом, не обязательно сможешь найти там новую работу на хороших условиях. А ведь помимо общих расходов на аварии и бензин, нужно платить по кредиту в банк – на что иначе покупать грузовик и нанимать людей? Для себя на данном этапе отдал грузовик наемному водителю – он явно будет ездить аккуратнее, а сам вернулся к сторонним заказам на чужих машинах. Меньше прибыли, но и расходы на порядок ниже.Выполняя работу, персонаж набирает очки опыта и даже прокачивает навыки. Большая часть – увеличение прибыли с разных типов заданий и открытие новых типов. Но есть и замечательные сертификаты на перевозку кислоты или взрывчатки. С агрессивным стилем вождения это ужасно весело даже как идея. Также новые уровни открывают улучшения для машин и новые машины. Наемные водители также получают уровни и их можно специализировать в какой-то конкретной области, например перевозке хрупких предметов.Хотелось сделать маленькую заметку, а получился почти обзор, при том, что я ещё не достаточно углубился в проект. Возможно, в долгосрочной перспективе поездки туда-сюда будут надоедать. Пока же, в аккуратных дозах – очень-очень весело, за счет забавных ситуаций на дороге. А когда не весело – просто медитативно. Смотришь на природу, слушаешь музыку, отдыхаешь. До первого придурка на встречной полосе.
Tags: Как сделать тягач для ets 2
В этом видео про Euro Truck Simulator 2 (ETS 2) я решил показать все свои грузовики (фуры, седельные тягачи) и ...
Какой тягач в Euro Truck Simulator 2 самый лучший? | Автор топика: Максим
По всем параметрам: мощность, управление, макс скорость. А так же какой тягач лучший для игры по сети?
Никита мне нравится Ренаулт. Самый управляемый и достаточно мощный)
Олег Мне нравится Вольво и по мощности он 750 л с
По управлению нужно учится каждый тягач у него своя физика
максимум скорость тут все зависит будет ли в игре стоять ограничение скорости от штрафов если нет то развивает скорость 100 с чем-то что очень замечательно в итоге выбор пал на Вольво он лучший но предупреждаю учитесь управлять им.
Cоздание скина на тягач 2 часть - YouTube
Cоздание скина на тягач 2 часть ... Как создать карту в Euro truck simulator 2. ... Как сделать свой скин грузовика для ETS 2 {Euro Truck ...
Как создать скин для тягача - YouTube
Программа - Группа где можно заказать ...