Как получить права на трактор в украине

где можно сделать права на трактор | Автор топика: Vitaly

в Николаеве

Tags: Как получить права на трактор в украине

Как получить водительское удостоверение бесплатно Водительские права skype: flatcher-77 e-mail: [email protected] ...

Где получить права на… трактор? | Телекомпания "Орбита"

Заказать Права на трактор - Получить Удостоверение ...

Регистрация | Автор топика: Viktor

Уважаемые Трайкеры!
Нужна помощь с регистацией трайка (от А до Я).
Просьба - отпишитесь, кто уже поставил на учет - какие нюансы, как все правильно сделать.
Заранее благодарен!

Roman (Shar) Я вперед регистрировал мотоцикл, а Патом пастроил из него трайк..

Alexander (Nobuko) .. Тому кто желает зарегистрировать подобного рода "самоделки" в восточных регионах Украины, следует обратиться в лабораторию экспертизы транспорта при ХНАДУ (Харьков — бывший ХАДИ)...Значит взял я эту цитату из статьи журнала мотодрайв.Там про трайк из Энергодара, хозяин писал.У него получилось, зарегистрировал.

Dominica (Harita) http://my.mail.ru/community/moto_community/362D6C6117.. поглядите, с чего начать, может сейчас кое-что уже и изменилось, но принцип, я думаю, тот же.
http://www.choppa.ru/articles/146razyasneniya-oao--m... тоже думаю пригодиться.
Удачи!

Viktor (Thaddea) 1. В настоящее время о вашей организации довольно много информации, в частности, благодаря публикациям в журнале "Мото". Однако, несмотря на это, тема регистрации "самопалов" еще актуальна. Из СМИ и интернета можно узнать условия, при которых можно получить заключение от ОАО "МОТОПРОМ". Но многие самодельщики сомневаются в положительном решении по их конструкциям, так как не знают принципы по которым вы производите оценку мотоциклов.
Также плохо освещены требования к предоставляемым документам, на основании которых выносится заключение.
В связи с этим, мы задали некоторые вопросы непосредственно специалистам ОАО "МОТОПРОМ". Ответил нам инженер испытательного центра "МОТОДВС" С.Н.Панкратов.

Viktor (Thaddea) 2. Самодельщикам сомневающимся в конечных результатах своего творчества лучше не начинать этим заниматься.
Процедура легализации самостоятельно проведённых переделок (переоборудования) и самостоятельно изготовленных мотоциклов можете оказаться весьма затруднительной. Рассматривая вопросы "переделок" ГИБДД руководствуется Приказом № 1240 МВД РФ от 7 декабря 2000г., который определяет всю процедуру легализации.
Однако существует чиновник, который в зависимости от региона или даже подразделения имеет свой "специфический" подход к тем или иным действующим нормативным документам. К этому надо быть готовым.
Экспертиза "самоделок" проводится руководствуясь "Едиными методическими указаниями по экспертной оценке самодеятельной автомобильной и мотоциклетной техники", согласованной с ГИБДД, "Техническими требованиями к мотоциклам, мотороллерам, мокикам и мопедам, изготовленным в индивидуальном порядке" также согласованными с руководством ГИБДД.
- Какие основные требования и параметры должны быть учтены в конструкции?
Экспертиза как "самоделок" так и переоборудованных мотоциклов предусматривает в первую очередь проверку соответствия предоставленного образца требованиям обеспечивающим его безопасную эксплуатацию. Это требования в части торможения, органов управления, светотехники, экологии и др., в основном это требования Правил ЕЭК ООН принятых в РФ к прямому применению.
- Если проводятся какие-то расчеты (на прочность, жесткость и т.д.), то по каким методикам и где с ними можно ознакомиться?
- При необходимости проведение каких-либо расчётов они проводятся по принятым в машиностроении методам, специальных методик для мотоцикла нет. Однако следует заметить. что не имея специального образования лучше этим не заниматься, а поручить этот вопрос специалистам.
- Какие детали и агрегаты не могут подвергаться переделке?
- В принципе, возможна переделка любых деталей, узлов и агрегатов если это не ведёт к снижению их прочностных свойств и не нарушает требований предъявляемых к мотоциклу.
- Какие детали и агрегаты не могут устанавливаться на мотоцикл?
- При переоборудовании или самостоятельном изготовлении мототехники нельзя использовать узлы и агрегаты не прошедшие сертификации. (Приказ № 59 МВД РФ от 27 января 2003г.). Узлы, агрегаты и детали выпускаемой в РФ автомототехники проходят сертификацию в составе транспортного средства или отдельно как запасные части. Собирать целиком из запасных частей серийно выпускаемую мототехнику не разрешается.
- Есть ли примеры правильного оформления документов заявки на экспертизу и где с ними можно ознакомиться?
- Примером правильного оформления документов заявки на экспертизу, являются проведённые многочисленные экспертизы, выданные заключения и последующая регистрация транспортного средства в ГИБДД. С конкретными примерами можно ознакомиться в испытательном центре ОАО "МОТОПРОМ".

Viktor (Thaddea) 3. - На основании каких нормативных актов ГИБДД обязаны принять данные вашей экспертизы и зарегистрировать мотоцикл?
- Полномочия испытательного центра ОАО "МОТОПРОМ" ИЦ "МОТОДВС" системе сертификации определены и подтверждены Госстандартом России (Аттестат аккредитации № POCC RU.0001.22MT03).
- Если по данным экспертизы вынесено решение о допуске мотоцикла к регистрации в ГИБДД, то какими документами описывается конструкция? (рассказывают о случаях, когда отказывали в регистрации, ссылаясь на то, что проводилась экспертиза не того мотоцикла или не в той комплектации, которая указана в заключении)
- По результатам экспертизы выдаётся заключение о соответствии транспортного средства действующим нормативным документам и допуске его к эксплуатации в котором приводится описание конструкции и прилагается техническая характеристика транспортного средства. ГИБДД соответственно контролирует возможные подтасовки.
- Есть ли какие-то особенности в регистрации трайков, а также в требованиях к их конструкции?
- Экспертиза трёхколёсных транспортных средств категории L5 проводится обычным порядком, но проверяется в этом случае соответствие представленного ТС требованиям предъявляемым к этой категории ТС. Процедура экспертизы начинается с рассмотрения заявления автора, которое пишется в произвольной форме с приложением тех. характеристики ТС, фотографий, чертежей или как минимум эскизов переоборудованных или самостоятельно изготовленных узлов, агрегатов и деталей. Посмотрев заявление в каждом отдельном случае определяется объём и порядок проведения экспертизы, о чём сообщается заявителю.

Надеемся, что ответы на эти вопросы помогут многим самодельщикам легализовать свои мотоциклы и получить заветный талон техосмотра. И еще раз благодарим С.Н.Панкратова за полезную информацию и подробные ответы.

Viktor (Thaddea) Регистрация трайка
Сказ по мотивам диалога в письмах. Наверное самый часто задаваемый вопрос от обывателя: "А как менты? " то есть, как ты его регистрировать будешь? Конечно, бахвальные ответы из серии : "А мне пофигу, а я аутло и т.д." это "круто", но в глубине души кошки то скребут. Вот примерно так следует поступить, когда трайк может передвигаться, и ездить очень хочется (законно).
Комиссии про сертификации самоделок были заданы нижеследующие вопросы:
Можно ли (сертифицировать) оформить документы на самодельное транспортное средство (трайк) для последующей постановки на учет в ГИБДД.
Обязательно ли не выходить за рамки технических требований, описанных в журнале "МОТО" №6 от 1994 г., или возможны небольшие отклонения (типа длины, которая по требованию должна быть 2450 мм., а у меня выходит больше.)?
Как происходит процесс сертификации - обязательно ли предоставление трицикла непосредственно в вашу организацию. Дальность от г.Майкопа, где я живу до г.Серпухова где-то 1460 км. Если нужно его присутствие то, какие документы вы можете предоставить для проезда до г. Серпухова. (для ГИБДД в качестве доказательства, что имею право временно эксплуатировать данное транспортное средство без регистрации).
Какие документы будут нужны для сертификации в ОАО "МОТОПРОМ" и регистрации в ГИБДД?
(Фотографии, чертежи, расчеты рамы, справка счет на двигатель, ПТС, справка счет на раму, краткая техническая характеристика - какие из перечисленных)

Ответ из НИИ "МОТОПРОМ".
То что обратились к нам это правильно, (смотри журнал МОТО №6/1994г. и №12/1998г.).
Выходить за рамки требований с нашей точки зрения возможно, если это не повлияет на безопасность эксплуатации, которая зависит от ряда конструктивных решений: это распределение массы по колесам при полной массе, устойчивость и управляемость на дороге при всех режимах движения (в вашем случае нужно проверить экспериментальным путем).
Для любителей самодельщиков мототранспортных средств из дальних регионов страны и ближнего зарубежья экспертизу документации, сертификацию и выдачу заключение на право эксплуатации и регистрации в органах ГИБДД мы проводим заочно без предоставления образца.
Для проведения экспертизы и выдачи Заключения на право эксплуатации и регистрации в органах ГИБДД России Вам необходимо выслать в наш адрес дополнительные документы:
Краткую техническую характеристику на мототранспортное средство (форма)
Чертежи ИЛИ эскизы на самостоятельно изготовленные узлы и агрегаты
Фотографии транспортного средства форматом не менее 9Х13 (вид с боку справа и слева, вид сзади и спереди).
o Копию платежного поручения банковского или почтового переводов, т.к. проведение данной работы платное - стоимость 630 руб. (500 руб. + НДС 20 % 100 руб. + 5 % налог с продажи 30 руб.)
Допускается некоторые отклонения по параметрам в пределах разумного, которые будут оценивать эксперты. В случае отрицательного решения Вам будут высланы замечания и рекомендации по устранению недостатков.
Далее предложено ответить на несколько вопросов, касательно самого трицикла:
Какая максимальная скорость трайка планируется?
Какой радиус поворота (при полностью повернутом руле влево или вправо)
При движении по дороге, не возникает ли явление "Рыскание переднего колеса"?
Все эти вопросы возникли в связи с очень большой длинной (заявленного) Т.С. Так как в технических требованиях на "самоделки" данный параметр ограничен длинной не более 2450 мм
Так же - необходимо предусмотреть площадку для крепления номерного знака (фотографию прислать ).

Viktor (Thaddea) Реквизиты:
142207, г. Серпухов, М.О., Борисовское шоссе, 17
ОАО "МОТОПРОМ" ИНН 5043000170, р/с 40702810005000240205 в Серпуховском филиале МАКБ "Возрождение" г. Москва,
к/с 30101810900000000181, БИК 044525181
Или почтовым переводом на имя председателя Экспертно - Консультационной Группы Ерохина Владимира Павловича
142209, г. Серпухов, М.О., ул. Макошина, д. 40б, кв. 10 ( соответственно все вышеперечисленные документы)

Viktor (Thaddea) Для справки:
МАДИ и НАМИ регистрацией трайков НЕ занимаются.

Roman (Shar) Кто то говорил что в Серпухове закрылось всё, Там развлекательный центр щас сделали

Viktor (Thaddea) Нет - вроде как закрыли ОАО "Мотопром", а сертификационный отдел остался! На благо Нам ))))

Sergey (Taya) Здарово всем!!!! У меня есть вопрос, реально ли оформить трайк на основе ЗАЗ как автомобиль!? !? !? Если кто знает подскажите! И какие технические нюансы (если они есть) В отличае если ставить как мотоцикл???

Viktor (Thaddea) Ну начнем с того, что масса трайка, как правила этого требуют, не должна превышать 600 кг. Тоесть что более - не мотоцикл трехколесный (читай трайк), а именно автомобиль собственной конструкции. Но есть куча нюансов: если это авто то на нем должны быть ремни безопасности, стояночный тормоз, задняя передача (для ЗАЗа не уместно, но всеже..) и т.д. Или же можно его оформить (к сожалению незнаю тонкостей) как багги к примеру. В любом случае, если это трайк - то тебе в Серпухов в ОАО Мотопром, если это автомобиль (без переда, или зада...) то в НАМИ. Вопрос - а зачем как автомобиль его регистрировать? нет категории А???

Sergey (Taya) Да категория А отсутствует!!! А учится идти нет времени! У нас в Иваново Набирают всего одну группу в одной школе и как раз в то время когда на работе полный завал! Как мотоцикл сделать легче особенно на основе Ирбита или КМЗ! Видел несколько трайков в журнале мото с автомобильными номерами! Вот и пришла идея! Скоро будет готова рама! Так что к следующему сезону закончу( По крайней мере я так рассчитываю), а вот с регистрацией пока мало что известно! Но уже благодоря вам становится более ясная картина! Спасибо!!!! А НАМИ в Москве находится?

Viktor (Thaddea) Да НАМИ в москве (у них еще полигон в Дмитрове есть). А учится не надо - если у тебя есть категория В то ты просто приходишь и сдаешь экзамен на мотоцикле в ГАИ и все. С регистрацией дело так - главное документ на двигатель - далее представляешь все расчеты рамы (длинна ширина посадка...) и соответствие всем нормам безопасности (оптика крылья тормоза зеркала...) и пожалуй чтоб нормально ехал))) потом тебе дают сертификат того что у тебя чудо разрешено к езде по дорогам общего пользования - и вперед в ГАИ на постановку на учет!

Sergey (Taya) Спасибо большое! А где взять нормы безопастности по раме? Ссылок нет никаких случайно????

Viktor (Thaddea) Таких нет! - Вари как желаешь нужным - главное чтоб не развалилось и все механизмы работали нормально. Я имел ввиду чертежи рамы, а по нормам - ну типа наличие поворотников, фар, стопарей, крепления номерного знака, спидометра и т.п. Тут в группе есть альбом с чертежами рамы - ну так - для ориентации в проектах.

Sergey (Taya) Ну так то у меня материала достаточно такого!!! Ладно! Если что буду отписываться! Спасибо огромное!!!

Alexander (Nobuko) Я вас должен немного разочаровать.Конечно в наше время все зависит от полноты налитого стакана.Но получить разрешение на регистрацию трайка будет намного легче если вы учтете несколько пунктов.Все к сожалению не помню, напишу те что не забыл.Угол наклона рулевой колонки должен быть в разумных пределах.толмоза должны соответствовать нормам.Должен быть установлен ручной(стояночный) тормоз. Световое оборудование должно соответствовать нормам и госту.Даже все поворотники, стопы, фары, подсветка номерного знака были установлены только те на которые проходят по госту.Впереди должны выть установлены катафоты болого, по бокам желтого, а сзади красного цвета.Обязательно должен быть выключатель стоп-двигатель.Ноги водителя и пассажира должны стоять на оборудованных подножках на резине.Если вы устанавливаете двигатель с переделками, который не пройдет нормы по выбросам, тоже, у вас возникнут проблемы и ненужные вопросы.Конечно в других странах, даже в России это может быть совсем по другому.Яже говорю о том с чем пришлось столкнуться на Украине.

Житомир.info | Права на трактор, квадроцикл, погрузчик

Dec 18, 2012 - Чтобы получить права на квадроцикл, необходимо иметь ... 25,7 до 110,3 кВт) в удостоверении помогут получить права на трактор. ... Близько тисячі житомирян вийшли на майдан Корольова заспівати Гімн України.