Техника и Оборудование (ПРЕДЛОЖЕНИЕ) | Автор топика: Alexander
ООО «Интэк» производит и поставляет строительное оборудование для создания собственного бизнеса по производству строительных материалов.
Beqa (Brackan) Мы можем предложить потребителям опалубочных систем оборудование соответствующее всем мировым стандартам:
Опалубка перекрытия
Стеновая опалубка
Опалубка колонн
Опалубка шахт
Комплектующие
В наличии нашего производства имеются комплектующие стеновой опалубки:
Замок реечный универсальный
Замок литой клиновой
Замок эксцентриковый
Замок удлиненный
Тяжи
Гайки
Подкосы одно и двух уровневые.
Домкраты
тел.89109417119
наш сайт www.lary.ru
Mikhail (Nirmoh) Компания «Наш Город» занимается комплектацией насосных станций, очистных сооружений и инженерных сетей.
Мы можем предложить заказчику самое оптимальное решение с обоснованием стоимости применяемого оборудования.
Исходя из опыта, мы можем сэкономить на оборудовании до 15-25 % стоимости, за счет более глубокого инженерного расчета и решения проблемы в комплексе, а так же наличия большого числа поставщиков различных комплектующих поставляемого нами оборудования.
При этом выполняются все нормы и требования проекта.
Мы имеем возможность предложить заказчику следующее оборудование:
1. Канализационные насосные станции (и любые элементы)
2. Насосные станции (и любые элементы)
3. Насосы
4. Системы пожаротушения
5. Очистные сооружения и их элементы
6. Установки повышения давления
Ivan (Alifah) Продам бытовку 15т.р.Хорошо подойдет как сторожка.При желании вышлю фото.
Alexander (Juhee) Продажа проф инструмента Stanley, King tony, krafter, пожизненная гарантия и отличные скидки! Регион Украина! А так же инструмент из дешевого сегмента Grand tool.Регион Украина, Россия! По вопросам и предложениям обращаться в личку или по телефонам или по электронке[email protected] +38(050066-92-983 +38(063)036-78-06 http://www.alyans.lact.ru/ Сайт в данный момент находится в режиме редактирования.
Den (Shira) Продается оборудование для производства лигноуглеводных древесных плит (экологически-чистое ДСП) из отходов деревопереработки:
Объем производства - 432 000 кв.м. в год лигноуглеводных древесных плит (ЛУДП) размером 2, 2x1, 0 м (2, 20 м2) и толщиной 10 – 20 мм.
Исходным сырьем для производства ЛУДП служат мягкие отходы переработки древесины (опилки, щепа, хвоя) различных пород.
Применение: для устройства полов, стеновых и потолочных панелей, перегородок, декоративной отделки интерье¬ров помещений, изготовления мебели, в морском контейнеростроении и пр.
В отличие от ДСП и ДВП при производстве ЛУДП к древесному сырью не добавляется никаких связующих материалов или химических реагентов. Они не выделяют в окружающую среду при их производстве и в процессе эксплуатации канцерогенных летучих веществ. Это служит основанием для разрешения органами здравоохранения их использования в строительстве без всяких ограничений (Разрешение Минздрава СССР от 31.12.69г.). При производстве ЛУДП используется природная активность лигноуглеводных комплексов и других полисахаридов имеющихся в древесине, коре и зеленных элементах дерева.
Рыночная стоимость оборудования – 40 млн.руб
Предлагаемая стоимость оборудования – 30 млн.руб.
Окупаемость проекта – 1.5 года.
Бизнес-план и технико экономичесое обоснование. Оборудование производства г.Днепропетровск. ( новое ) цена 30 миллионов реблей.
т. 8-912-971-55-60 Владимир
Yulyashka (Valeriano) БАРА. Самара и область. 89171029747
Zhenka (Akeliela) Сплочённый коллектив квалифицированных специалистов с суммарным стажем = 114 лет выполнят ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ, ПОСТАВКУ ОБОРУДОВАНИЯ и ПОЛНЫЙ СПЕКТР МОНТАЖНЫХ УСЛУГ по разделам:
- ОВиК (отопление, вентиляция и кондиционирование)
- ВК (водоснабжение и канализация)
- ТС (наружные тепловые сети)
- ИТП (индивидуальные тепловые пункты)
- НВК (наружные сети водопровода и канализации)
club11595086
Alexander (Juhee) ПРОДАЕМ КОНТЕЙНЕР 6 КУБ.М. - 20.000 р.
Погрузочных люков - 4 шт.
Габаритные размеры ( Ш*Д*В) - 2080 х 3205 х 1420.
Vlad (Laur) www.zakupay-vse.ru
Любое промышленное и строительное оборудование: от А до Я!
Yury (Madzia) ООО "Теплопит" предлагаем Вам рассмотреть вопрос о применении в качестве отопления зданий и помещений локальной энергосберегающей автоматизированной системы отопления на базе монолитных кварцевых теплоэлектронагревателей (Теплопит).
Наши преимущества:
1. Сравнительно низкая стоимость.
2. Быстрота и простота монтажа.
3. Абсолютная электро и пожаробезопасность.
4. Исключение горения кислорода и пыли в отапливаемом помещении.
5. Беспрецедентно малый расход электроэнергии 0, 5 КВт, а значит и денежных средств.
6. Высокая эффективность за счёт высокого КПД.
7. Не требует спец. персонала для обслуживания.
8. Широчайшая область применения.
9. Срок эксплуатации не ограничен.
телефоны для связи:
+78127158595 - городской
+79013158595 - мобильный
[email protected]
Стоимость батареи
1 батарея – 2200 рублей за шт.
10 батарей- 2150 рублей за шт.
100 и свыше – 2100 рублей за шт.
Konstantin (Somers) Простите коллеги!!
Может есть у кого-то скидки в магазине "Планета-инструмент"?
Очень надо воспользоваться!!
Заранее спасибо!!!
Mikhail (Nirmoh) Сдам в аренду компрессора с отбойными молотками, производительность 3мз/мин, 7 атмосфер, обдув, опрессовка, долбежка. шланги 80м. 8-922-600-99-69 в любое время.
Vlad (Laur) Grundfos UPSD 32-120F
Циркуляционные насосы UPSD серии 200. 220 В. для систем отопления
Сдвоенные циркуляционные насосы UPSD серии 200 предназначены для циркуляции теплоносителя в больших системах отопления и кондиционирования. Насосы могут эксплуатироваться в посменном режиме (Переключение между насосами происходит каждые 24 часа), резервном режиме (Насос работает постоянно и в случае выхода из строя основного насоса включается резервный) и в режиме одинарного насоса (Оба насоса эксплуатируются независимо друг от друга в автономном режиме).
89126067377 Андрей
Alla (Baldric) Услуги манипулятора 89218978779
club1972580
Αlexey (Ketziah) 1) Продаётся харвестер для заготовки леса Valmet 911, 1996г.в.
Машина в отличном состоянии.
13500рабочих часов.
Харвестерная головка Valmet960.
Хорошая резина.
За машиной следили.
Цена 1800тыс.руб.
2)Продам Самосвал scania 124c. Двигать и ходовая в отличном состоянии. Цена 1250000руб.
Возможен минимальный торг, т.к. цена и так смешная. Крайняя цена 1200000руб.
ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!
Год выпуска: 2002
Тип двигателя: Дизель
Объем двигателя: 11700 см3
Мощность двигателя: 360 л/с
Пробег: 467000 км
Колесная формула: 6 x 4
Количество осей: 3
Экологичность: euro 2
Состояние: отличное
Таможня: растаможен
3)Срочно продам экскаватор-погрузчик JCB 4cx.
2001год, покупался у диллера,
примерно 7000м/ч.
Резина в хорошем состоянии (на фото видно).
Цена 1250тыс.руб
Возможен небольшой торг при осмотре...
Комплектация экскаватора-погрузчика JCB 4СХ:
Двигатель с турбонаддувом - 100 л.с.,
4-х ступенчатая автоматическая КПП,
транспортная скорость - 41 км/ч,
передний и задний мосты ведущие и управляемые,
большие шины одинакового размера 16, 9/14x28,
телескопическая рукоять: глубина копания - 5, 58 м,
экскаваторный ковш - 0, 20 м3,
челюстной ковш погрузчика - 1, 20 м3,
разводка для гидромолота.
Находится в Санкт-Петербурге.
4)Продаю экскаватор-погрузчик JCB 4cx. Нареканий по тех. состоянию нет!!!
Двигатель и гидравлика в отличном состоянии.
Резина в отличном состоянии (на фото видно).
Крайняя цена 1150000руб...
Марка:JCB Модель:4CX
Тип:Экскаватор-погрузчик
Год вып:1995 Объем ковша:1 м3
Объем двиг.:4100 см3, Моточасы:3000, Мощность:101 л.с.
Состояние:Отличное
5)Экскаватор-погрузчик New Holland LB115
Год вып: 2005, состояние отличное.
Двигатель: рядный, дизель, турбо, количество цилиндров - 4.
КПП: полуавтомат, количество передач - 4.
Оси: количество осей - 2, колесная формула - 4x4.
Кабина: гидроусилитель руля, кондиционер, пневмосиденья.
Макс глубина копания, 5770мм
Ковш челюстной, разводка под гидромолот, быстрая замена навесного оборудования.
По тех.состоянию нареканий нет!
Наработка 4000м/ч.
Цена 1600тыс.руб.
6) JCB 3cx 1997год, ковш нечелюстной, маленькие колёса.
состояние хорошее, цена 800тыс.руб.
7)Продаю экскаватор-погрузчик JCB 4cx. Экскаватор в отличном состоянии.
2 месяца в России. Месяц назад был растаможен.
Цена 1000000руб.
Марка:JCB Модель:4CX
Тип:Экскаватор-погрузчик
Год вып:1995 Объем ковша:1 м3
Объем двиг.:4100 см3, Моточасы:3500, Мощность:101 л.с.
Состояние:Отличное
8)Honda Legend IV (KB1) 3.5 V6 DOHC VTEC, черный металлик, 2006г
Цена 850 000руб, пробег 85 000 км
Объем двигателя 3471 см3, Автомат, 295 л.с.
VIN - JHMKB16507C201677
ТЕХНИКА НАХОДИТСЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ.
ФОТО МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ В АЛЬБОМЕ!!!
С уважением, Сергей
+7 904 617 69 11
Nikolay (Godefroi) Аренда строительной техники в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
Экскаватор-погрузчик JCB - 10000 руб.
Экскаватор-погрузчик JCB с гидромолотом - 12000 руб.
Мини-погрузчик Bobcat - 8500руб.
Бара на базе МТЗ-82 - 11000руб.
Ямобур - 11000руб.
Автовышка 18 метров - 7500 руб.
Автовышка 22 метра - 8500 руб.
Автовышка 28 метров - 13000 руб.
Автовышка 32 метра - 15000 руб.
Автовышка 36 метров - 16500 руб.
Бульдозер Т130, Т170 - 9500 руб.
Бульдозер CATERPILLAR D5, D6 - от 14000 руб.
Автокран 14 тонн - 8500 руб.
Автокран 16 тонн - 9500 руб.
Автокран 25 тонн - 12000 руб.
Автокран 32т. 26м. 15000 руб.
Автокран 40т. 26м. 23000 руб.
Автокран 40т. 30м. 22000 руб.
Автокран 50т. 40м. 32000 руб.
Автокран 70т. 37м 38000руб. + гусек 10/16м 45000руб.
Автокран 100т. 50м 60000руб. + гусек 10/16м 70000руб.
Автокран 130т. 50м 80000руб. + гусек 17м 120000руб., гусек42м 155000руб.
Автокран 130т. 60м 80000 руб. + гусек 10/22м 120000 руб.
Автокран 160т. 50м 100000руб. + гусек 17м 125000руб., гусек42м 155000руб.
Автокран 160т. 60м 100000 руб. + гусек 10/22м 125000 руб.
Автокран 200т. 53м 130000 руб. + гусек 28-56м 230000 руб.
т. (812) 642-80-52
http://vkontakte.ru/club10236812
Nikolay (Godefroi) Дешево продается БУЛЬДОЗЕР Т-130 (ДЗ-110) 1987г.в. за 180 тыс. руб. Требует ремонта - не заводили с октября, до этого работал. Вроде нет пускача, но не уверен. Планировали поменять одну звездочку, но руки тоже не дошли. Соответственно и такая цена. Стекла пока стоял побили. Цена всего ремонта 15-25тыc. рублей, если есть желание и возможности. Осмотр Санкт-Петербург, Стрельна. Все документы в порядке.
http://vkontakte.ru/photo-10236812_157490095
тел. (812) 642-80-52
Den (Shira) Продам любую технику jcb дилер по сев-западу, коми.
скидки!!!
Lekha (Arvid) http://spectexnika59.ru продажа, аренда спецтехники
Заказ любой спецтехники:
1.Автокраны 10т 16т 20т 25т 32т 55т базируются на шасси автомобилей МАЗ ЗИЛ КамАЗ КрАЗ и Урал.В особых случаях имеется кран г\п 120 тонн.
2.Кран борты манипуляторы грузоподъемностью до 20 тонн и грузоподъемностью стрелы до 10 тонн.
3.Ямобуры Японские Tadano и AICHI на базе автомобилей ISUZU и TOYOTA. Глубина бурения буровой установки до 12 м диаметр бурения от 150 до 600 мм.
4.Автовышки от 9 до 52 метров
5.Экскаваторы KOMATSU PC 100 HITACHI ЕX 130 KOMATSU PC 300 а также колесные на базе Беларус Volvo и др.
6.Самосвалы грузоподъемностью от 5 до 35 тонн на базе отечественных и импортных автомобилей.
7.Тралы низкорамные грузоподъемностью от 10 до 70 тонн длиной от 75 до 145 метров
8.Ассенизаторы и илососы
9.Погрузчики-эксковаторы СATERPILLAR VOLVO Беларус Амкадор малогабаритный погрузчик ПУМ-500
10.Бульдозеры ДТ 75 Б 170 KOMATSU D 85A
11.Грейдер ДЗ 180 Автогрейдер ДЗ-122
12.Автокомпрессоры
13.Автобетононасос
14.Автобетономешалка
Любой транспорт:
1.Газель
2.Бычок
3.МАЗ Камаз
4.Зил
5.Фуры
Maxim (Vagisvari) продается трубогиб ТГП -2.
новый, с насадками.без доков.
цена 15тыс.р.
Marina (Julene) www.m-markt.ru - интернет-магазин Электроинструмента Bosch
+7 (499) 755-95-18 - мгновено доставим ваш заказ!
Ваш инструмент - Наша специальность!
Marina (Julene) www.m-markt.ru - интернет-магазин Электроинструмента Bosch
+7 (499) 755-95-18 - мгновено доставим ваш заказ!
Ваш инструмент - Наша специальность!
Stranitsa (Kizzy) Журнал "Стройка" предлагает посетить строительный
портал www.stroika23.com, это ценовой справочник по товарам и услугам в
строительной сфере. Сайт пригодится как профессионалам, так и людям просто
решившим сделать ремонт. Всем УДАЧИ!
Tags: Как сделать экскаватор своими руками на пульте
Товары для Авто: Аксессуары, Подарки. Доступные цены, акции, скидки, гарантия: Экскаватор Радиоу...
"Гранд ()" в СМИ | Автор топика: Jalon
"Россия. Модель для сборки"
Петербург, Москва, Дальний Восток, Урал, средняя полоса и северные регионы с базой подводных лодок. Всё это расположилось на одном макете — равного ему нет ни в России, ни за её пределами. Корреспондент «Фонтанки» прямо из Северной столицы попытался разглядеть бескрайние просторы родины.
Незаслуженно забытое хобби из детства — моделирование — пытаются воскресить в Петербурге. Причем сразу же в масштабах всей страны. Речь не о глобальном движении моделистов и любителей миниатюр - для строительства взяли сразу всю Россию. Впрочем, изучить географию по созданному макету не удастся, но по основным известным объектам можно примерно понять, в каком регионе находишься.
Есть в «гранд-макете» России деревянные соборы Кижей, на водной глади можно найти и «Академика Мстислава Келдыша», и «Миры», есть и космодром Плесецк сразу с двумя готовыми к старту ракетами. Условные Уральские горы символически разделяют европейскую и азиатскую части. Под ними аккуратно спряталась компьютерная «начинка» родины — своеобразный центр управления. Вообще же стоит смотреть на страну не только свысока, но и из-под земли. Внизу тоже кипит жизнь: работают развязки для поездов и метро, автомобильного транспорта.
Петербург представлен, кажется, больше всего (относительно остальной страны) - тут и Петропавловская крепость, и здание Биржи с Ростральными колоннами, рядом парки и скверы. Даже фонтан совсем как настоящий - с льющейся водой. Естественно, что на 800 квадратных метрах, которые занимает крошечная, но всё равно необъятная страна, уместить все элементы в одинаковом масштабе не удается. Как рассказал «Фонтанке» управляющий компанией «Гранд макет» Денис Михеев, в основном модели выполнены в масштабе 1:87, однако это правило работает не для всех.
Пока на макете кипит стройка. Кстати, кое-где она вполне соответствует реальности: например, олимпийские объекты, даже в миниатюре, пока не существуют. К Олимпиаде, обещают создатели, будет все точно готово и в Сочи, и в Петербурге. Причем на берегах Невы ударная олимпийская стройка завершится уже в ближайшее время. Открыть в окончательном виде миниатюрную Россию планируется к концу этого года.
Вообще же, над макетом почти две сотни специалистов (от простых энтузиастов до художников, инженеров, ювелиров и компьютерщиков) трудятся уже четвертый год. Статистики о том, сколько домов или мини-россиян в итоге будет использовано — не ведут, однако по предварительным оценкам население такой минимизированной России составит около 200 тысяч человек. Фигурки, а также деревья и типовые объекты закупаются в Германии, где традиция моделирования развивается без малого сотню лет. Даже обычную, казалось бы, траву крепят на полях и газонах при помощи современного оборудования с использованием статического электричества, а зелень на деревьях для пущей надежности закрепляют обычным лаком для волос. То, чего не хватает - известные архитектурные памятники, а также какие-то исключительно российские предметы быта — делают на месте в мастерских.
Как полагают создатели макета, на сегодняшний день он может заинтересовать, в первую очередь, любителей моделирования, которые имеют возможность внимательно рассмотреть всю «начинку». Однако и детям уже сегодня есть на что посмотреть.
Что касается бизнес-составляющей миниатюрной России, то в «Гранд макете» признаются, что все создается на частные средства. При этом с самого начала никакого бизнес-плана не было — рассчитать окупаемость проекта, который только четыре года строится и требует немалых вложений, фактически не принося прибыли, в столь длительной перспективе невозможно. При этом планируется, что в будущем только макетом все не ограничится, будут созданы, к примеру, детские кружки по моделированию и образовательный центр.
Автор: Ксения Потеева
Источник: Фонтанка.ру - петербургская интернет-газета
Апрель, 2019
http://www.fontanka.ru/2016/04/19/161/
Гранд (Jenevia) Видеорепортаж «Страна в масштабе» в программе «Новости Петербурга» на 5 канале
Корреспондент: Степан Иванов
Источник: 5-tv.ru - телерадиокомпания «Петербург»
Апрель, 2019
http://vk.com/video-26281761_159850190
Гранд (Jenevia) Видеорепортаж «Россия в миниатюре» на 5 канале
Корреспондент: Дмитрий Пищухин
Источник: 5-tv.ru - телерадиокомпания «Петербург»
Апрель, 2019
http://vk.com/video-26281761_159850160
Гранд (Jenevia) Видеорепортаж "Единственный в мире макет целой страны делают в Петербурге"
Источник: Piter.TV - Интернет-телевидение
Июнь, 2019
http://piter.tv/event/Maket/
Гранд (Jenevia) Гранд () в программе «Доброе утро, Петербург»
Корреспондент: Дмитрий Моисеев
Источник: www.1tv.ru – Первый канал
Апрель, 2019
http://vk.com/video-26281761_159850202
Гранд (Jenevia) "Увидеть всю Россию за три часа"
Мало кто знает, что, чтобы посмотреть всю страну, не обязательно совершать длинное путешествие, растянутое во времени и в пространстве. Это можно сделать всего за три часа, если добраться до производственно-образовательного центра «Гранд-макет» на Цветочной улице.
Глядя на этот проект, ты невольно осознаешь всю суть слова «грандиозный». На 800 квадратных метрах раскинулась вся наша страна от Калининграда до Камчатки. Рельеф макета состоит из морей, озер и рек, возвышенностей и гор, полей и лесов. На огромной площади помещены города и деревни, представлены туннели и мосты, порты и аэродромы, вокзалы и подземные станции метро, заводы и фабрики, шахты и нефтяные вышки, стадионы и военные базы, и многое, многое другое. Отсюда и его название – «Гранд-макет».
А началось все 4 года назад с того, что инициатор проекта Сергей Морозов захотел отвлечь своего сына от компьютерных игр. Отец начал заниматься с ним моделированием всевозможных объектов. Ребенка, к слову, от новомодной техники Сергей так и не отлучил, а вот сам настольным моделированием в масштабе 1:87 увлекся основательно. Идея же создать макет страны родилась во время его очередной поездки за границу. Там Сергей Морозов понял, что родные просторы знает хуже, чем иностранные. Со временем вокруг петербуржца быстро сплотилась группа единомышленников, желающих возродить настольное моделирование, столь популярное в советские времена. Сейчас над «Гранд-макетом» день и ночь трудится около 100 человек. День ото дня макет растет и дополняется всевозможными деталями, населенными пунктами, бытовыми сценками. Если сейчас для просмотра макета посетителю в среднем требуется несколько часов, то вскоре, по словам организаторов, на это понадобится не один день. И тогда посещение «Гранд-макета» превратится в самое настоящее путешествие в миниатюре.
Автор: Софья Прокошева
Фото: Юрий Гольденштейн
Источник: nvspb.ru – Газета «Невское время»
Май, 2019
http://www.nvspb.ru/stories/uvidet-vsyu-rossiyu-za-tr..
Гранд (Jenevia) «Строим уже четыре года»
В конце 2019 года в Петербурге должно быть закончено создание уникального макета Российской Федерации со всеми ее знаковыми достопримечательностями, лесами, полями, реками, церквями, заводами, вокзалами, дорогами, машинами, космодромами, а также фигурами наших соотечественников. Организаторы называют его самым большим в мире макетом какой-либо страны и самым большим макетом России в частности. Площадь нашего государства в миниатюре – 800 кв. метров. В основном элементы макета сделаны в масштабе 1 к 87. «Гранд-макет», как его называют, расположился в специально отведенном для него двухэтажном здании на улице Цветочная в Петербурге.
Что интересно, экспозиция не статична, там все работает, в домах горит свет, по улицам двигаются машины, между городами едут поезда. Причем управляет всеми этими транспортными потоками целая цифровая система организации дорожного движения, которой так не хватает порой нашим настоящим городам.
Над проектом вот уже несколько лет трудятся десятки инженеров и моделистов. Пока еще стройка не закончена, но любопытных пускают посмотреть на макет раз в неделю по воскресеньям с 12 до 17 часов. Полностью открыть экспозицию планируется к концу года. Сейчас посмотреть на грандиозную стройку можно также с нескольких веб-камер, ссылки на которые есть на сайте проекта.
Об уникальности «маленькой России» газета ВЗГЛЯД попросила рассказать управляющего проектом Дениса Михеева.
ВЗГЛЯД: Денис Викторович, как и когда родилась идея этого проекта? Какие цели вы им преследуете? Хотите просто развлечь туристов, или, может быть, ваша задача политическая – показать всем истинное лицо России?
Денис Михеев: Идея сделать проект родилась где-то пять лет назад. Ее автор – Сергей Борисович Морозов. В нашем макете ни в коем случае нет никакой политики. Только социальная направленность, связанная с просвещением людей о климатических широтах нашей страны, о том, как много в ней интересных мест, о ее целостности. В каком-то смысле он направлен и на патриотическое воспитание подрастающего поколения. Тем более что со временем при экспозиции появятся кружки, где дети смогут обучаться моделированию. Возможно даже, кто-то из них сможет трудоустроиться на макете, при обоюдном желании сторон.
ВЗГЛЯД: Действительно ли это самый большой макет России? Есть ли нечто подобное за рубежом?
Д. М.: Да, наверное, самый большой. Его площадь составляет 800 кв. метров. Аналоги по отдельным составляющим существуют, но так чтобы была равносильная модель целой отдельно взятой страны – такого нет. За рубежом, в немецком Гамбурге, например, есть парк «Страна чудес», где есть некоторые элементы. Но там не отдельная страна представлена, не Германия, а такой собирательный образ, там сейчас, например, кусочек Африки строят.
Д. М.: Какие-то материалы закупаются за границей, например ландшафтные какие-то детали, отдельные элементы, которые служат нам строительным материалом. Все это в разобранном виде поставляется сюда, собирается и дорабатывается здесь. А что-то полностью делается здесь своими руками. В основном макет сделан из различных пластиков, а подмакетник выполнен из дерева.
Продолжение статьи Дениса Нижегородцева: http://vz.ru/society/2016/6/9/498353.html
Источник: vz.ru – Деловая газета «Взгляд»
Июнь, 2019
Гранд (Jenevia) "Гранд-макет "Россия" сооружают в Петербурге"
Хотя новый Гранд-макет России на Цветочной улице в Петербурге еще не достроен, но он уже работает в пробном режиме и его можно посмотреть.
Макет занимает огромную площадь на территории бывшей промышленной зоны. Вытянутый, как и наша страна, он дает полное представление о многообразии ландшафтов, городов, деревень, промышленных территорий нашей страны. Макет сделан очень тщательно! Каждый дом, улицы. Дорожки! Фигурки человечков буквально по 2-3 сантиметра. Но при этом они двигаются! Машины ездят, вертолеты крутят лопастями.
На макете можно увидеть наиболее узнаваемые здания России. Лучше всего представлен Петербург. То ли потому что макет находится в нашем городе. То ли потому, что во многих городах старые и известные всему миру здания уже снесли, и перестроили как, например, в Москве. Поэтому первое, что вы видите, войдя вовнутрь – это Петропавловcкая крепостьи Биржа.
Вообще, макет не соответствует точному расположению городов России и их масштабу. Например, на олимпийский Сочи места отведено почти столько же, как и на весь Кавказ. Морской вокзал – совсем как настоящий! Можно рассмотреть в деталях будущий стадион и подъемники. А вместо Олимпийской деревни – пока только надпись на фанере.
Некий северный город, смахивающий на Мурманск, притулился на заснеженных сопках, а у причалов качаются подводные лодки, одну из которых можно рассмотреть в разрезе. Калининград, как и положено ему, отделен от основной экспозиции проходом (правда, паспорт никто не спрашивает). А Сахалин – проливом, через который построен огромный мост (кажется, на самом деле он еще не завершен). Но макет – некий обобщающий образ.
Есть промышленные зоны, где мостовые краны грузят уголь в вагоны, а на лесоповале работяги валят деревья. Вы можете рассмотреть дом, где крохотные, по 3 см, «гастарбайтеры» красят стены. Машины и автобусы во всех городах исправно останавливаются на светофорах, а огромное количество поездом и даже паровозов тащат бесконечные вагоны по километрам рельсов, ныряя в туннели и пересекая реки. На радость детворе.
Конечно, узнаваемы Кижи, а также знаменитая колокольня, торчащая из воды над Рыбинским водохранилищем. На берегу речки можно разглядеть туристов с палатками и шашлычками. В деревне – поют петухи. Кстати, деревня очень похожа на любую деревню в российской провинции: старые домики перемежаются с новыми коттеджами, крепкие хозяйства, где по двору гуляют коровы и куры – с полуобгоревшими и развалившимися руинами. В городах – узнаваемые хрущевки и новострой.
Не знаю, как выглядят скважины Романа Абрамовича в заснеженной Сибири, но, наверное, так как на макете, где нефтяные вышки исправно качают «черное золото». Не забыли организаторы и про ракету, стоящую на старте в Плесецке, про вокзал – как образ расставаний и встреч! Даже про сверкающую разноцветными лампочками некую дискотеку!
Больше всего зрителей, прежде всего детей, собирает макет обобщенного зоопарка с жирафами и буйволами, озвученный криками обезьян и пением птиц. Наверное, придирчивые зрители найдут много несоответствий макета и реальных городов. Даже в «Петербурге» сфинксы стоят не у Академии художеств, а у Румянцевского садика.
Но, думаю, Твардовский, писавший свою знаменитую поэту «За далью даль» - о поездке на поезде через всю страну, был бы доволен. Именно так – через всю страну, от Калининграда до Сахалина, вы можете прогуляться, благодаря этому макету.
Автор: Елена Пантелеева
Источник: rukivboki.ru – сайт самостоятельных туристов
Июнь, 2019
http://rukivboki.ru/russia/271-grand-maket-russia.html
Гранд (Jenevia) Видеорепортаж: Петербуржцам показали Россию в миниатюре
Корреспондент: Денис Гайдамак
Источник: mir24.tv - интернет-портал "МИР24"
Август, 2019
http://mir24.tv/news/society/4173329
Гранд (Jenevia) "Люди, которые строят Россию: Макет"
Макет огромный. Бывший заводской склад — старое здание 1953 года, сталинский ампир — теперь отреставрирован, оборудован и превращен в интерактивный музей, равных которому нигде нет. Макет ничуть не уступает и даже превосходит известные аналоги (например, Miniatur Wunderland в Гамбурге). 800 м² действующей России — от космодрома в Плесецке до Петропавловского собора в Санкт-Петербурге — связаны сетью железных и обыкновенных дорог, по которым беспрерывно движутся поезда и автомобили.
Все это придумал петербуржец Сергей Морозов. «Я много путешествовал и видел, как великолепно за границей подаются подобные объекты для туристов — вплоть до того, что многие зарубежные страны и города я знал лучше, чем свою страну. И я решил это исправить», — говорит Сергей. Вместе с Максимом Иванцовым, техническим директором проекта, они разработали план, набрали команду — и сегодня сотня человек 24 часа в сутки 7 дней в неделю строит макет, причем работы завершены уже примерно на 30%. Раз в неделю, по воскресеньям, на макет уже могут посмотреть простые зрители, и то, что «маленькая Россия» еще не полностью готова, нисколько не мешает восхищаться уже законченными сценами и эпизодами.
Поезда и машины
«Грандмакет» — это не просто огромный стол с тщательно изготовленными зданиями и фигурками высотой с фалангу пальца. Это сложнейшая интерактивная система. Если забраться под макет, можно увидеть огромное количество печатных плат, проводов, спиральных подъемников для автомобилей и поездов и т. д. В центре зала — пульт управления, напоминающий полетный центр космодрома: 44 дисплея со схемами путей, видами с камер наблюдения и несколько операторов, следящих за функционированием железнодорожной (и не только) сети макета. Реалистичность программ движения поездов удивительная. Вот маневренный тепловоз подвозит состав к станции, отцепляется и движется в локомотивное депо (причем минуя действующий поворотный круг), а в это время поезд «подхватывается» грузовым или пассажирским локомотивом и уходит на линию. Более 2 км железных дорог — кровеносная сеть макета. Конечно, все составы одновременно на макете не помещаются, он сменяются с помощью расположенных внизу лифтов-обменников револьверного типа. Вагоны поездов и электричек подсвечены изнутри, там сидят люди. Фигурки размещены и внутри зданий, в кабинах автомобилей — детализация удивительная.
Автомобили тоже движутся. Для каждого запрограммирован определенный маршрут и установлены инфракрасные датчики, подсказывающие, когда нужно притормозить, чтобы не столкнуться с другой машиной, включить стоп-сигнал… Маршрут проложен под каждым шоссе проволокой, а на передней подвеске установлен управляющий магнит — он и «тянет» машинку по маршруту. Сценки с автомобилями разыграны удивительно достоверно. Например, начинается лесной пожар, из пожарного депо выезжают, сверкая спецсигналами, красные машины, прибывают на место, а там уже человечки-пожарные заливают огонь из шлангов.
Гранд (Jenevia) Вода-вода
Передвижение по макету — непростая задача для его строителей. Уже законченные сцены (например, действующая угольная шахта или металлургический комбинат) детализированы очень высоко, и ступить там практически негде. Поэтому по макету распределены 160 люков, через которые можно выбраться, чтобы, например, счищать беличьей кисточкой пыль с элементов. Другой метод передвижения — водоемы. Сама вода- там, где она уже «залита" — выполнена из двухкомпонентной смолы, но в большинстве случаев она наносится в последнюю очередь, чтобы по деревянным рекам можно было ходить.
К слову, на макете есть и настоящая вода. Например, фонтан около Центрального военно-морского музея в Питере работает по-настоящему, бьет водными струйками.
«Смоляная вода» не пустует. На берегах — рыбаки, купальщики, по воде несутся катера и плавают большие корабли. А вот около железнодорожного моста обломки старинного паровоза, рухнувшего вниз сотню лет назад. А вот спелеологи лезут внутрь пещеры в скалу, нависающую над водной гладью. А вот археологи откопали динозавра… Сюжеты можно перечислять практически бесконечно: живого места на макете строители стараются не оставлять. На каждых 100 см² обязательно разворачивается какое-либо действо.
Технические моменты
Часть зданий и обстановки макетчики делают сами с нуля (в частности, уникальные постройки — Кремль, Петропавловский собор, затопленную колокольню под Калязином). Но львиная доля элементов — продукция компаний, производящих детали для макетирования. В основном марки немецкие — Faller, Vollmer, Preiser, Auhagen, Kibri. В Германии создание макетов — широко распространенное хобби, и количество сценок, людей, моделей, зданий, производящихся там, потрясает. Единственная российская фирма, чье оборудование использовано в макете, — московский «СвеТТофор»; компания производит действующие светофорные системы для копий железных дорог, и весь макет оснащен их разработками.
Но немецкие исходники — это не более чем материал. Каждый автомобильчик, каждый человечек и тем более дом тщательно дорабатываются, порой по две недели, чтобы вписаться в ландшафт. Автобусы разбирают, чтобы посадить пассажиров, все перекрашивают, наносят необходимые логотипы и обозначения. Например, чтобы сымитировать сцену аварии, модель гнут, разбивают стекла, машинку впечатывают в кювет.
Но самое важное — техническое состояние. Например, первый купленный «Сапсан» проработал 15 минут и задымился. А ведь для макета важно, чтобы поезда двигались часами. Поэтому тщательно контролируется качество сборки, при необходимости проводятся доработки, каждый поезд наматывает по 40 тестовых кругов на испытательной линии.
Как уже говорилось, над макетом работает около сотни человек. Работники разделены на команды: ландшафтники делают траву и сажают деревья, железнодорожники управляют системой поездов, художники реализуют сценки в соответствии с техническим заданием и т. д. Никакого волонтерства: все сотрудники получают хорошую зарплату и соцпакет, при этом занимаясь невероятно интересной работой. Морозов говорит, что людей катастрофически не хватает. Нужны технические специалисты — программисты, электротехники, механики, те, кто умеет работать головой и руками. Так что если вы живете в Питере, можете не просто посетить «Грандмакет», а стать его частью.
Автор: Тим Скоренко
Источник: popmech.ru – Популярная механика
Октябрь, 2019
http://www.popmech.ru/science/12019-lyudi-kotorye-str..
Гранд (Jenevia) "Самый большой макет России откроется в Санкт-Петербурге"
Бизнесмен из Санкт-Петербурга Сергей Морозов построил целую страну. Правда, на политической карте мира его строительство никак не отразилось, потому что его страна — это макет России площадью 800 кв. м. В нем есть регионы, города с улицами, домами и памятниками архитектуры, озера, леса, горы, автотрассы с движущимися машинами и 2 км железнодорожных путей с множеством курсирующих поездов. День сменяется ночью, а ночь рассветом, и кажется, по ритму жизни и созданному образу макет ничем не отличается от оригинала. Бизнесмен называет свой проект беспрецедентным для отечественной сферы туризма и развлечений. О том, каких сил стоило его создать и какую отдачу он надеется получить, Сергей Морозов рассказал «Маркеру».
Автомобили, туризм, недвижимость, антиквариат — всеми этими направлениями бизнеса занимается Сергей Морозов. А четыре года назад появилось еще одно: строительство гранд-макета России. «Макет не имеет никакого отношения ни к одной из моих компаний, до этого существовавших, это для меня совершенно новое направление, в котором я ничего не понимал, это была новая сфера приложения моих способностей», — рассказывает Морозов.
Как строилась страна
Создать объект, который мог бы стать современной достопримечательностью Санкт-Петербурга и привлечь к себе наших и иностранных туристов, бизнесмен решил после своих путешествий по миру. Изначально планировалось показать лишь вид ночного, зимнего Санкт-Петербурга, но после размышлений предприниматель решил, что одним Санкт-Петербургом ограничиваться не стоит, ведь многие иностранные гости даже границ России не представляют. И лучше все-таки показать страну и днем, и ночью, и утром.
Проблем с подбором помещения не было — у одной из фирм Сергея Морозова в собственности находилось двухэтажное здание на Цветочной улице с прилегающей парковкой. «Стояли три основных вопроса: сколько это стоит, сколько времени понадобится на изготовление и доведение до ума и когда это окупится? На все эти три вопроса ответ был один: не знаю. Совершенно ясно, что с такой вводной невозможно найти ни инвестора, ни спонсора, ни даже соучастника. Все надо делать только самому», — вспоминает Морозов. Он уверяет, что все от начала до конца финансировал и контролировал сам, вкладывая средства, заработанные на других своих бизнес-предприятиях.
Сумму вложений Сергей Морозов не раскрывает. «Для меня это не стопроцентный бизнес-проект, это симбиоз коммерческой жилки и любви к Родине», — говорит Морозов. Однако подобный по размаху макет Miniatur Wunderland (площадь 1, 8 тыс. кв. м), созданный в Гамбурге братьями Герритом и Фредериком Браунами, обошелся в €10 млн. По словам руководителя объединенных мастерских «Союз Макетчиков» Джанбека Товсултанова, в нашей стране распространены макеты отдельных городов или даже исторически значимых частей городов. Подобные макеты есть в Москве, Санкт-Петербурге, Туле, Казани. Самый крупный — это копия центральной части Москвы в Доме на Брестской, она выполнена в масштабе 1:500. «Одна из причин, по которой макеты в туристических целях создают редко — это их дороговизна. Например, копия одного города с освещением, автомобилями, домами, зеленью на улицах может стоить несколько десятков миллионов рублей», — говорит Товсултанов.
Гранд (Jenevia) Миллион огней
На площади в 800 кв. м разместилась вся Россия от Владивостока до Калининграда. Это десятки тысяч объектов, сколько их точно, не подсчитали пока даже сами создатели. Работают над миниатюрной страной около 100 человек — в основном художники, дизайнеры и специалисты по электронике. Прототипы для видов получали благодаря фотографиям, книгам, многие художники воссоздавали те места, откуда они родом. Спутниковыми снимками создатели макета не пользовались. «Это в большей степени проект художественный. У всех объектов скорее собирательный образ. Если давать полную картографическую копию городов, то каждый будет искать свою деревню, свою улицу, свой дом, козу Зойку на веревочке», — объясняет Сергей Морозов.
На макете не совпадают размеры и расстояния, но совпадают направления. Солнце встает на востоке — садится на западе, в Калининграде. Применена система день-ночь, за 10 минут небо над страной трижды меняет цвет: от дневного белого к красноватому закатно-рассветному и от красноватого к темно-синему ночному. Достичь такого эффекта помогли 500 тыс. светодиодов и лампочек в потолке экспозиционного зала. «Мы первые использовали светодиоды для создания системы день-ночь», — говорит Морозов. Еще около 500 тыс. светодиодов зажигается в ночное время на земле — городское уличное освещение, огни автомобилей, свет в окнах домов и подсветка рекламных вывесок.
В мини-России сотни машин, 250 поездов с 2, 5 тыс. вагонов — и всё это находится в движении. Пластик, сталь, дерево, керамика, стекло, даже драгоценные металлы применялись в строительстве объектов макета. «Проще назвать, чего там нет — нет ничего радиоактивного, опасного и запрещенного», — уверяет владелец гранд-макета России. Сергей Морозов не скрывает, что какие-то идеи были позаимствованы им у гамбургского собрата — макета железнодорожного сообщения Европы Miniatur Wunderland. «Наш макет хоть и меньше по площади, но более совершенен в техническом исполнении. Немцы удивлялись и спрашивали, как такое возможно. Меня, кстати, очень разочаровало качество работы немецких специалистов, которые были наняты на первом этапе строительства. Они фактически погубили полгода труда над макетом, потом российским электронщикам пришлось все восстанавливать», — отмечает Морозов.
Сегодня гранд-макет России готов на 95%. Пока он работает только в тестовом режиме и принимает посетителей только по субботам и воскресеньям. Но уже в новогодние праздники со 2 по 8 января он был открыт каждый день. А к февралю 2019 года макет будет готов принимать массовые экскурсии. «Мелочи будем доделывать прямо на газах у изумленной публики», — обещает владелец проекта. Пока стоимость билета для взрослого составляет 350 рублей, а для ребенка — 200 рублей. Впрочем, Сергей Морозов говорит, что при выходе из тестового режима цены подрастут, в формировании цен на билеты он будет ориентироваться на океанариум Санкт-Петербурга, где билет для взрослого посетителя стоит 600 рублей.
Также Морозов планирует открыть в здании на Цветочной кафе, чтобы посетители могли ненадолго передохнуть при осмотре макета. В его планах зарабатывать не только на продаже билетов туристам, но и на сдаче рекламных площадей в самом макете. Это и вывески с символикой компаний, и оформление заправок, и рекламные объявления в аудиогиде. Как рассказала управляющая «Гранд ()» Ирина Зинякова, при самом благоприятном развитии событий прибыль от рекламы на макете сможет составлять 10% от общей прибыли. О том, как скоро окупится его начинание, бизнесмен пока раздумывать не хочет. Может быть, на это уйдет несколько лет. По словам Морозова, главное, чтобы людям макет нравился и они приходили с семьями и детьми посмотреть на Россию в миниатюре.
Автор: Анна Лялякина
Источник: marker.ru – Маркер – деловая газета
Январь, 2019
http://marker.ru/news/511572
Гранд (Jenevia) Маленькая Россия. В Петербурге открыли миниатюрную модель нашего государства площадью 800 квадратных метров
Накануне Дня России всех генеральных консулов, работающих в Петербурге, собрали на Цветочной улице и показали им уникальный макет нашей страны.
Место размещения Гранд-макета «Россия» символично. С этого места на Цветочной улице поздней ночью в далеком 1918 году уходили два секретных железнодорожных состава — правительство РСФСР переезжало на них из Петрограда в Москву. Закончилась 215-летняя история столичного города. Но, спустя много лет, именно здесь энтузиаст-предприниматель Сергей Морозов создал удивительный макет — копию нашего государства, открытие которого состоялось 8 июня.
Макет площадью 800 квадратных метров размещается в специально оборудованном зале. Наша страна наглядно представлена от Калининграда до Камчатки. Фрагменты городов и сел, гор и морей, смена ландшафта удивительно сочетаются со сменой времени года и часовых поясов. Весь макет выполнен в масштабе 1 к 100, а основные модели объекта в масштабе 1 к 87.
Более четырех лет сто художников, инженеров, компьютерщиков и любителей моделирования создавали этот шедевр. Из сделанных своими руками деталей и закупленных в Германии комплектующих собраны дома и мосты, яхты и поезда, шахты и гидроэлектростанции, космодром и военный аэродром. В домах и на полях — крошечные люди, в лесах — животные и даже птицы. Многие элементы макета находятся в постоянном движении. Сотни поездов реально приходят на станции, расстыковываются локомотивы, буксируются составы и т. д. Движутся даже люди — косят траву, тушат пожары.
Есть даже «летающая тарелка»!
Все объекты на макетах — собирательные образы. Наш город представлен Петропавловской крепостью, стрелкой Васильевского острова, Невой, парусниками. Москва — Кремлем, Большим театром, высотками. Поражают воображение Кижи — церкви собраны, как и положено, без единого гвоздя. Восхищают десятки тысяч фигурок людей и животных. Размер самого маленького объекта — 2 миллиметра (лягушка). Уникальный факт — на поле из подсолнухов высажено 40 тысяч растений. Особый эффект — натурально искрящийся снег в Сибири. Удивительно точно подается тема лесных пожаров. На макете виден настоящий дым. С воем сирен прибывают пожарные команды.
Можно также наблюдать эффект грозы. Все это в сочетании с моделями химических заводов, нефтегазовых станций, работающей лесорубной техники, гигантских мостов и даже парящих в воздухе над макетом «летающих тарелок» подчеркивает тот факт, что некоторые технические решения не имеют аналогов в мире.
— Нам есть чем гордиться: аналогов такой модели нет в мире, — заявил на официальном открытии председатель Комитета по внешним связям Петербурга Александр Прохоренко. — Сооружение такого макета позволяет увидеть всю Россию, ее мощь и величие, ее природу и красоту. Логично, что первыми посетителями стали руководители дипломатических представительств. Ведь идея нам понравилась еще потому, что туристы, прибывающие в наш город, захотят воочию увидеть всю Россию.
Автор: Эдуард Тихонравов
Источник: spb.mk.ru - Сетевое периодическое издание «МК - в Питере»
Июнь, 2019
http://spb.mk.ru/article/2016/06/13/714300-malenkaya-..
Гранд (Jenevia) Видеорепортаж: Петербуржцы смогут увидеть всю Россию в миниатюре
Источник: topspb.tv - Телеканал «Санкт-Петербург»
Июнь, 2019
http://www.topspb.tv/news/news8637/
Гранд (Jenevia) Уникальная по своим масштабам выставка открылась в Санкт-Петербурге
Всю страну авторы проекта смогли уместить в одной комнате. Прежде чем первый посетитель в июне увидел Гранд-макет России, над его созданием более четырех лет трудились сто человек. Смотрел и удивлялся мой коллега Василий Михеев.
Восторг не только у детей, но и у взрослых вызывает этот единственный в своем роде проект. От Владивостока до Калининграда раскинулся Гранд-макет во всю ширь нашей необъятной родины. Площадь конструкции – 800 квадратных метров, при изготовлении использовано более 11 тонн гипса. Гранд-макет разделен на две секции. Между ними Уральские горы. По одну их сторону расположились Сибирь и Дальний Восток, по другую – Юг России, Столичный регион и Северо-Запад. Особняком, в сторонке, находится Калининград. Кстати только он, Москва и Петербург – три города, абсолютно точно узнаваемы на макете. Остальное, по признанию авторов проекта, «собирательный образ».
Василий МИХЕЕВ, корреспондент
«Как вы можете убедиться, Гранд-макет – проект отнюдь не статичный, причем оживить его может любой посетитель простым нажатием кнопки».
В движении находится практически все. Лошади на ипподромах, монтажники и каменщики на стройках, канатная дорога. Даже ликвидация лесного пожара выглядит достоверно. Автомобили ездят по шоссе, за счет магнитной индукции. Железнодорожные составы получают ток по рельсам.
Петр БУЛЫЧЕВ, инженер-электронщик
«На Гранд-макете у нас 250 составов подвижных ездят все время. Самих вагонов по 7 штук в каждом составе».
Железной дороге на Гранд-макете уделено особое место. Конструкторы-моделисты воплотили в проекте уникальные технологии. Единственный в стране поворотный круг, полностью автоматизированная сборка поездов на вокзалах. «Сапсан», курсирующий между двумя столицами. И привет из прошлого – паровоз, из трубы которого валит самый настоящий дым. Именно железная дорога – самый технически сложный элемент Гранд-макета. Развязки составов скрыты под поверхностью инсталляции. С помощью этой специальной башни перегоняют поезда между секциями. Несколько десятков экранов помогают техникам следить за порядком на дороге снаружи и внутри макета.
Охранная система Гранд-макета не уступает режимным объектам. Каждый квадратный сантиметр находится под прицелом телекамеры. Более 50 мониторов в режиме он-лайн показывают жизнь игрушечной страны. Целый штат охранников ежеминутно следит за посетителями.
Максим ИВАНЦОВ, технический директор Гранд-макета России
«К сожалению, ломают часто. Мы вынуждены макет ремонтировать. Делают это не специально, Переживают, если наносят нам какой-то урон. Нам, в общем-то, от этого не легче. Вынуждены держать штат сотрудников, которые поддерживают макет в надлежащем виде».
Помещать Гранд-макет под стекло руководители проекта категорически отказываются. По их мнению, у каждого посетителя должна быть возможность рассмотреть маленькие сцены из жизни большой страны так близко, как это возможно. Авторы подошли неформально к смысловому наполнению макета. Медведь, нападающий на неудачливых охотников, мальчишка, крадущий на пляже предмет женского гардероба и даже реконструкция фильма о приключениях студента Шурика.
Автор: Василий Михеев
Источник: rzdtv.ru - Корпоративное телевидение ОАО «РЖД»
Август, 2019
http://www.rzdtv.ru/2016/08/22/unikalnaya-po-svoim-ma..
Гранд (Jenevia) Псевдополицейские ограбили в Петербурге мини-Россию
Корреспондент: Николай Булкин
Источник: ntv.ru - Телекомпания НТВ
Сентябрь, 2019
http://www.ntv.ru/novosti/332038
Гранд (Jenevia) Музей "Гранд ()"
Автор: Николай Титюк
Источник: 1panorama.ru
Ноябрь, 2019
http://1panorama.ru/world/russia-1/sankt-peterburg-18..
Гранд (Jenevia) Это родинка моя: как работает «Гранд-макет Россия»
Создание макета
«Гранд-макет Россия» в Санкт-Петербурге — проект страны в масштабе 1:87. Идея представить все необъятные дали от Калининграда до Камчатки пришла в голову Сергею Морозову несколько лет назад, но особого ажиотажа или поддержки со стороны города не вызвала. Только когда была готова уже половина задуманного, стало понятно, что макет не только музейный проект, но довольно подвижный механизм, рассказывающий историю страны своим способом.
Масштабность проекта можно было оценить уже на стадии создания: команда из более сотни человек во главе с автором идеи трудилась четыре года в круглосуточном режиме. Среди них — архитекторы-макетчики, инженеры-электронщики, занимающиеся проводкой и электронными платами, железнодорожники и работники автомобильного отдела, художники-оформители.
Сначала надо было создать так называемый скелет для всей конструкции — подрамник с сотами. На него положили листы фанеры, чтобы получился большой стол, раскроенный сетью железных и автомобильных дорог в соответствии с разработанной схемой. Ландшафт горных возвышенностей вытягивали с помощью специальных рёбер. Под макетом необходимо было припаять все провода и установить платы — всё это находится на нижнем уровне и практически не заметно для посетителей. Чтобы можно было работать с конструкцией, по всей площади установили люки, но из-за хорошей маскировки даже персонал порой не может вспомнить, где они находятся. Над макетом построили специальные леса, в которые вмонтировали светодиодный потолок. Все эти приготовления важны, потому что макет — нескончаемый проект, его всё время нужно дорабатывать и обновлять. Сегодня необходимы доработки в области ландшафта и оформления. Иногда появляются и более серьёзные инновации, например, недавно запустили систему сигнализации на железной дороге.
Как это работает
Территория макета действительно очень большая. Глаза разбегаются, и первое время не знаешь, на что смотреть: на массивы зданий, разнообразные рельефы или сценки с фигурками людей. Но больше всего привлекают внимание подвижные объекты, которых здесь предостаточно. Самые простые поезда и автомобили. Сеть железных дорог опутывает столы, составы двигаются по макету в соответствии с расписанием и заданными маршрутами, останавливаясь на миниатюрных вокзалах. Ими управляют с помощью компьютера: в каждый поезд встроен декодер, который принимает команды из Центра управления — помещения под Уральскими горами, в котором находятся два человека, управляющие жизнью маленькой России. Чтобы поезда могли доехать из Петербурга или Москвы на Дальний Восток, то есть пересечь зону в центре зала, для них построили два специальных подъёмника, каждый длиной 50 метров.
Машины на макете живут своей жизнью и ездят, куда хотят. В них встроено что-то вроде электронного мозга: они видят друг друга, умеют включать поворотники и притормаживать перед светофором и впереди идущей машиной. Управлять динамичными сценками здесь можно с помощью специальных кнопок — они разбросаны по всему периметру макета. Полицейские задерживают преступников или смотрят, как работает завод по добыче железной руды. Раз в 6−7 минут на территории случаются пожары, и можно наблюдать, как их тушат пожарные машины.
Ощущение времени создаёт система «День/ночь» — полотно из полумиллиона светодиодов, находящееся над макетом. Раз в 900 секунд они меняют яркость и цвет освещения — и Россия погружается в ночь на две минуты, постепенно, с востока на запад. В это время макет загорается тысячами огней — светодиоды также спрятаны в окнах зданий, фонарях, фарах машин и вывесках. Для пущей реалистичности во время рассвета где-то в Центральной России вопит петух.
РОБОТ ТАРАКАН на пульте управления - YouTube
google.com/ How to make a mini bug robot? ... Экскаватор гусеничный Komatsu ...
Гидравлический экскаватор своими руками. Часть 2 ...
Гидравлический экскаватор своими руками. Часть 2 ... Как сделать гидравлический кран. ... ЭКСКАВАТОР и ПОРТАЛ в майнкрафт !!! - БИТВА ... Маленький Экскаватор на ...
Что может потянуть трактор?
Какое масло заливать в трактор
Какой трактор лучше
Невероятно, что могут делать эти 3 машиниста с экскаваторами!
Какой экскаватор лучше, гусеничный или колёсный