Как установить 10 тонный динанометрор на автокран

какой кран лучще?????? ивановец, клинцы, галичанин, машэка, юргинец, | Автор топика: Pasheg

галичанин обходит все отечественные краны по устойчивости

Alexander (Habibah) Смотря какой галичанин, если до 2009 г.в Старая модель, то я ему троечку бы с натягом по устойчивости дал....

Taras (Xatia) а если говорить с проф.

Alexander (Habibah) С проф точки зрения я уже выше всё описал... Новый галич, черырёх коленный, да машина хорошая, наконе ц то додуманная, противовес нормальные лапы и т.д. Но старый, 21.7 где длинна удочки. Он уж ивановцу и клинцам уступает. Хотя и рядом не стоит с силачём и ульяновцем.

Alexander (Habibah) Да и вообще причём тут крановщики. Я на шеснадцатитоннике кидал плиты, куда 25ти тонный кран не закидывал. У него огп запикало и крановой безусловно обосрался. А у меня на 16т. небыло огп и хуярил плиты пока лапы не стали отрываться. А когда лапы стали отрываться я на них по 72ой плите положил и ещё парочку плит подал.. Тут суть идёт о самом устройстве крана - если у галича двухцелиндровая стрела и короткие лапы, то он полюбому уже не обойдёт ивановец...

Taras (Xatia) саш не пизди 16 тонка не сделает того что может четвертак, а насчет лап это дело дурное, я тоже могу геройствовать, только мне платят не за дурость, а за безопасную работу, потому что я отвечаю за кран и за людей которые под ним работают.

Alexander (Habibah) Тарас я говорил про крановщика, у меня на галичанине 25 т, если по компьютеру работать то 100% Мопр, на вылете 21, 7 показывает уже с 3Х тонным грузом на расстоянии 8 м от поворотки. Много крановщиков незная возможностей крана уже врубают "заднюю" Кран он же как машина которая выжемает свою максимальную скорость, а если гонщик обосрался уже на 50км в час, то не стоит в этом винить авто... Да и цифры нарисованные на стрелах наших кранов я вобще не понимаю из каких соображений: Например кран силачь 25т ничем не отличается от галичанин 16т.

Konstantin (Eliphalet) С дуру можно и хуй сломать.Не надо из крана выжимать больше положенного-огп в кабине стоит не для того, чтобы крановой смотрел, на сколько процентов он наджабил кран, а для защиты крана от перегрузок.Не надо забывать, что под краном люди работают, а выебываться, вот я какой охуенный крановой, плиту хуй знает куда закинул, не надо, для таких работ есть большие краны.
По теме:все рассуждения какой кран лучше можно оценить как "каждый кулик свое болото хвалит".Ну нету в России хороших кранов.Эта же 25-ка Ивановец хороша бы была, будь на дворе конец 80-х.У производителей на 1 месте бабло, об удобстве машиниста никто не думает-в кабине шумно, неудобно, плохой обзор и т.д.
Дураку ясно, что не догнать нам немцев в краностроении никогда, а мы их когда-то победили в войне.

Alexander (Habibah) Константин, ты работал на кранах которые токо с завода вышли? Знаешь как там настроен компьютер? Он настроен на то что тяжелее хуя кран не поднимет, 100мопр и вырубает. Такую настройку делают специально что бы ты огп отключил. И тогда кран с гарантии слетает. Не выгодно заводу держать кран на гарантии. А такое слово перегруз мне кажется только для самосвала может пойти. Кран либо поднял, либо не поднял.

Konstantin (Eliphalet) У каждого крановщика свое мнение и своя манера работать.Если личный кран, то да, есть смысл в перегрузках, сэкономишь время и работу выполнишь красиво.Я работаю не на личном кране и для меня основная задача-сберечь машину, если не достать груз-перееду, если слишком тяжело-пусть второй кран ищут.Работаю щас на кране, на котором, видимо, такие же ассы трудились, поднимали, пока падать не начнет, а в результате у нас поворотный круг заклинил, меняли зимой в 25 мороза.Так что, давайте спорить не будем, каждый работает, как умеет и как считает нужным.

Alexander (Habibah) Согласен, износ идет сильнее. Как сказал мне однажды один полковник: сначала ты работаешь на имидж, потом имидж работает на тебя.

Andrey (Kamilla) какой 32тонник взять? ивановец или Галич? новый

Alexey (Albirto) подскажите на чём работы будет больше на урале или маз установка примерно 14/14 ивановец

Alexey (Albirto) кто знает как востановить просроченое удостоверение крановщика

Sergey (Yuyutsu) кто подскажет установка ульяновец можно сравнить с клинцами? плюсы минусы. хочу на ульяна пересесть 2008 года. спасибо.

Alexander (Habibah) Клинцы лучше ульяновца в сто раз, а клинцы на урале вообще вне конкуренции, это единственная 25ти тонная установка которая устанавливается на короткобазый урал. Ульяновец очень короткие лапы, лапы от16 ти тонника, да и по сути ульяновец 16ти тонник. С клинками может потягаться только ивановец. И то я знаю плюсы которых нет на ивановце.

Alexander (Habibah) Работы будет больше на урале, но готовься поползать по грязи, и редуктор если накроется 54 000руб. Но Урал того стоит)))

Kanat (Tawa) Машеку юзал в том году НОВЫМ, под новый год, 32 тонны на базе Маза 6Х6, полная блокировка, но резина односкатка на 14, кпп ямз9, два спальника, стрела квадратная, 28 метров, уже чем у Ивановца 25 т 2019 года; бак н 200 литров, при том что заказывали машину на север, г.Муравленко, подогрева движка нет, управление на джойстиках, не работает в минус 10.
СБОРКА НА 3 С МИНУСОМ.
Раза три поменял масло, поставил подогрев двигла Планар, типа Камаз сток. Машина не пашет, плюнул и уехал.
Позвали в августе, на 70т.р. за 12 часов, типа поставили кочерги, всё ок, работа на заводе машину гонять не надо.
Приехал, забрал мафын у ремонтников( по проводке, доделывали при мне). Проехал 3-5 км кипит, долил 20 л воды из лужи в ямз 238 турбо, интеркулер и доехал до места 170 км(пробег около 20000 км) на ПУРОВСКИЙ ЗПК.
Приехал на завод побегал с доками( не моя обязанность) всё получил в 2 дня, и заехал.Поставили хача в мастера ШАПИ зовут. Пошли на кормёжку в первый раз, там надо со своей посудой, я посмотрел, и пошёл её искать( типа пообедал).
Добрые поварихи дали тарелку и ложку(из чужой столовой, там и поел) На заводе паспорт и пропуск постоянно на готове. Жить ладно, вдвоём в 8 местном вагоне сперва, но за жрачкой очередь по пол часа, и выбора нихера. Мне звонят с Уренгоя ЯМАЛМЕХАНИЗАЦИЯ типа приезжай, ОК, попросил парня, сменщика, из Кургана прикрыть(имя забыл((( русиш парень), сгонял в Урегой, там парень сидит толсторожий, важный, на Ямалмеханизации, задаёт вопросы: а какой у вас стаж работы? а на каких кранах вы работали? а где ваша трудовая? Я ему: а какая у Вас техника? а какая оплата? а где вы работаете? Почти послал его и уехал обратно за хз скоко км до Пуровска почти, на попутках до 2 ночи.
Мафын заглох( работали в ночь) прокачали кое как вдвоём и на базу, спать нах.
Утром перебрал помпочку, притёр, и на работу.
Опуская подробности:-)) ( две недели нервов, работа без подписи ответственого за работу и т.п)
Отработал 2 недели и нах, домой. Мог и не работать, но бабло прислали в ноябре 30 т.р.
Мой номер 8-912-805-34-40 отвечу без проблем

Purbo (Kiriah) я работаю на галиче на 25 ке на базе маза 08г выпуска у него оператцыы очень хорошо работают минус в том что опорный контур мал а так установка не подвадила )))) кто ещо работает на таком? у нас в городе всего их два!

Purbo (Kiriah) они какието редкие! их мало особа нивижу!

Tags: Как установить 10 тонный динанометрор на автокран

Канал Евгехи: В соревновании БИТВА СТРОИТЕЛЕЙ ...

Грузоподъемное оборудование: электротельферы, краны строительные, подъемники, лебедки, МТМ, домкраты | Автор топика: Jawdat

Компания () предлагает:

- лебедки (ручные, рычажные, электрические),
- тельферы (ручные, электрические),
- краны строительные (стреловые «Пионер», «В окно», консольные «КРК», гидравлические),
- подъемники мачтовые,
- подъемники фасадные (люльки),
- стропы (текстильные, канатные),
- динамометры и весы крановые,
- домкраты (реечные, пневматические бутылочные),
- тяговые механизмы (МТМ),
- монтажная оснастка,
- захваты,
- такелаж,
- блоки,
- полиспасты.

Компания (Mendez) Тали электрические (тельферы) пр-ва России
Электрические тали в настоящее время имеют большой спрос в промышленной сфере. А все потому, что эти грузоподъемные устройства неприхотливы в обслуживании. Таль электрическая предназначена для опускания и подъема груза, а также для его перемещения по монорельсовому подвесному пути. Данный вид грузоподъемного оборудования может использоваться как самостоятельный объект на монорельсе, так и как грузоподъемное оборудование в мостовых и консольных кранах.
Электрические тали россиского производства положительно зарекомендовали себя как на отечественном, так и на зарубежном рынке. Модели данного производства отличаются высоким качеством сборки и отличными эксплуатационными характеристиками, отвечающими европейским и мировым стандартам. Как правило, на них дается гарантия от 12 месяцев с того момента, как началась эксплуатация оборудования.
Краткие технические характеристики электроталей производства России:
- грузоподъемность от 0, 5 тонн до 12, 5 тонн;
- средняя скорость подъема от 4м в мин. до 8м в мин.;
- высота подъема от 6м и выше;
- скорость передвижения: 24м в мин.
Данных механизм подъема включает в себя электродвигатель, барабан с нарезкой для укладки каната, тормоз, компактный редуктор и шкаф с пусковой аппаратурой.
Чаще всего электротали снабжены подвесным пультом, предназначенным для управления оборудованием с пола. Поставляется устройство, в основном, в передвижном исполнении, однако есть такой вариант, как тали стационарные. На сегодняшний день тали электрические Россия поставляет не только на отечественные предприятия, но и в страны ближнего и дальнего зарубежья.
На территории России производятся электрические канатные тали с двукратным и четырехкратным полиспастом. Питание оборудования осуществляется посредством четырехкнопочного пульта, шестикнопочный пульт идет к талям кранового исполнения. Электрические тали оборудуются электромагнитными тормозами колодочного типа.

Компания (Mendez) Тали электрические (тельферы) пр-ва Балканско Эхо
Электротали «Балканско ЭХО» - это гарантия испытанного качества и длительный срок эксплуатации в любых условиях. Электроталь канатная Болгария передвижная классическая тип Т10 полиспаст 2/1 уже около 10 лет является крайне популярной в России. Она зарекомендовала себя как механизм исключительной надежности и качества, что позволило использовать их даже в таком ответственном секторе экономики, как оборонная промышленность Советского Союза.

Электротали, выпущенные на заводе «Балканско Эхо» - это неизменно высокое качество и надежность. В течение десятилетий Болгарские электротали типа Т зарекомендовали себя как надежные элементы подъемных систем для работы с грузами. Эти электротали используются более чем в 70 странах мира. При малом собственном весе и небольших размерах они способны бережно перемещать грузы с весом до 16.000 кг.
В модели Т10 реализована теплозащита для подъемного электродвигателя и тормозное устройство для механизма передвижения. Регулируемые ходовые узлы тележек позволяют использовать электротельфер на балках с разными габаритами.

Электротали канатные производства «Балканско Эхо» ЕООД, Болгария, которые выпускаются двух основных типов - Т и МТ. Электротали обоих типов успели зарекомендовать себя на протяжении многих лет как качественное и надежное оборудование для операций подъема и перемещения грузов.
Электроталь типа Т введена в производство гораздо ранее электротали типа МТ, потому возможность ее поставки на предприятия, которые давно используют в производственном цикле электротали болгарского производства и имеющие на складе запчасти для ремонта особенно актуальна.

Компания (Mendez) Тали электрические (тельферы) пр-ва Китай
Тельферы китайского производства привлекают прежде всего наиболее низкими ценами при, в общем-то, неплохом качестве и достаточно высокой степени надежности. Именно совокупностью данных факторов объясняется их востребованность на российском рынке. Вместе с тем, при выборе китайских тельферов следует соблюдать осторожность: здесь важно обратить внимание не столько на страну изготовления, сколько на репутацию завода-изготовителя. По-настоящему достойных внимания китайских производителей не очень много, хотя они и существуют, зато мелких фабрик, недобросовестно копирующих оригинальные технологии и оборудование, огромное число. Поэтому выбор определяется тем, где именно приобретаются тельферы. От компании-поставщика зависит и надежность производителя, а также способность при необходимости осуществить поставки комплектующих и дополнительных приспособлений.

Среди китайских тельферов наибольшее распространение на нашем рынке имеют электрические тельферы серий CD и MD, появившиеся в России в 2000-х годах. Изначально данные типы тельферов комплектовались преимущественно японскими силовыми агрегатами. Однако впоследствии для снижения себестоимости их стали оснащать комплектующими от ведущих китайских заводов по производству электродвигателей.

Серия CD (CD1) представлена различными по грузоподъемности (0, 5-10 тонн) и высоте подъема (6-50 метров) устройствами. Это хорошие по качеству сборки и работы канатные тельферы электроприводного типа, имеющие модульную конструкцию, что позволяет при необходимости осуществлять модификации. Такие тельферы достаточно компактны, причем большинство комплектующих в пределах одной серии взаимозаменяемо. Это, в свою очередь, значительно упрощает процесс технического обслуживания и ремонта. Оборудование может быть использовано как автономно, так и для комплектации кранов.

Некоторые тельферы могут быть приобретены под индивидуальный заказ, и, соответственно, комплектоваться согласно определенным параметрам эксплуатации и области применения.

Компания (Mendez) Устройства перегрузочные мобильные (УПМ)

Динамометры: цены, характеристики — «Эксперт Цен»

Товары и услуги в разделе: Динамометры. Контактная информация ... для измерения статических растягивающих усилий до 50кН (5 тонн), а так же, для ... Применяется для установки нормированного усилия при натяжке всех ... Дискретность (кг) - Наименование Динамометр механический Вес (кг) 10,5 ...

Подъем катера краном [Архив] - Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU

google.com/крана "щёки" от больших кабельных ... Откуда такая масса лодки набралась-10 тонн в МСПшке!?....мой переделанный МН-102й весит около 7 тонн-по динамометру автокрана!