Какие грузы запрещается поднимать грузоподъемными кранами

Автор топика: Билеты

БИЛЕТ № 21
1.

На сколько румбов делится картушка компаса? Назовите 8 основных румбов.
Картушка компаса делится на 32 румба
8 основных румбов N, NE, E, SE, S, SW, W, NW
2. Каковы особенности использования грузовых кранов и стрел? Какова техника безопасности при использовании грузоподъемных механизмов?
Ограничением использования судовых кранов на рейдах является их дороговизна и невозможность работы при крене и качках более 2°-3°Краны имеют большую производительность.
Запрещается работа с грузовым устройством в случае:
- неисправность грузовых лебедок, в том числе их тормозных устройств;
- наличии трещин, деформаций, разрывов на деталях грузового устройства;
- износа более чем на 10% от первоначального диаметра звеньев цепей, болтов, вертлюгов, штырей, скоб, проушин и других деталей;
- лопнувших проволоках на стальном тросе в количестве более 10% от общего числа на длине, равной 8 диаметров
троса;
- отсутствии клейма о допустимой безопасной нагрузке на блоках, скобах, вертлюгах, гаках, цепях и других деталях;
- наличии изгибов, трещин и вмятин на стрелах и стрелах кранов.
Запрещается поднимать грузы выше нормы, указанной на грузовой стреле или кране.
3. Как спустить спасательную шлюпку? Каким общим требованиям должны отвечать спасательные шлюпки?
Перед спуском шлюпки на воду нужно снять с нее чехол и походные крепления, разнести носовые и кормовые фалини или завести специальные оттяжки, чтобы с их помощью удерживать шлюпку параллельно борту корабля. При волнении моря и использовании поворотных шлюпбалок рекомендуется вываливать за борт сначала корму, а затем нос шлюпки. Если шлюпка на корабле закреплена по-походному на шлюпбалках или приготовлена как спасательная, то для ее подготовки к спуску достаточно отдать грунтовые и цепные стопора. Спускать и поднимать шлюпки нужно по возможности с подветренного борта, когда корабль не имеет хода. Перед спуском на шлюпку посылают двух гребцов (левого бакового и правого загребного) для работы крюками, чтобы предотвратить удары шлюпки о борт корабля во время спуска на качке, а также для выкладки блоков талей шлюпбалок. На людях, находящихся в спускаемой шлюпке, должны быть надеты спасательные жилеты. Если корабль имеет движение вперед, то сажать шлюпку на воду нужно с небольшим дифферентом на корму и выкладывать первыми кормовые блоки талей.
Все спасательные шлюпки должны иметь жесткий корпус и сохранять положительную остойчивость в прямом положении на тихой воде, когда они нагружены их полным комплектом людей и снабжения и имеют пробоину в любом одном месте ниже ватерлинии, предполагая, что при этом не произошло потери плавучего материала и отсутствуют другие повреждения.
4. Каковы мероприятия по уходу за тросами и особенности их хранения? Каково назначение марок и бензелей?
Во время эксплуатации стальные тросы необходимо смазывать не реже одного раза в три месяца. Тросы, хранящиеся на судне, смазывают не реже одного раза в год.
Загрязненные синтетические тросы необходимо промывать соленой морской водой. Также их необходимо периодически подвергать антистатической обработке – вымачиванию в течение суток в морской или просто соленой воде. Этим же целям будет способствовать и окатывание троса морской забортной водой.
Существенными недостатками пеньковых тросов являются подверженность гниению и большая гигроскопичность.
5. Wait for m/v VANDA to cross ahead of you. Подождите m/v VANDA пересечь впереди вас.
БИЛЕТ № 22
. Какие звуковые сигналы при ограниченной видимости подаёт судно с механическим двигателем, не имеющее хода относительно воды?
Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин. два продолжительных звука с промежутком между ними около 2 с.
2. Что называется водонепроницаемой дверью, их конструкции? Что необходимо проверить перед началом работы электроинструментом?
Водонепроницаемые двери - двери на проходах через водонепроницаемые переборки и на внешних входах в надстройки, обеспечивающие герметичность запираемых проходов при равнопрочности с переборками.
По конструкции обычно клинкетные
Перед включением в сеть электроинструмента необходимо проверить исправность проводов и наличие заземления.
3. Какова основная цель Конвенции СОЛАС-74? Какое снабжение должна иметь каждая спасательная шлюпка соответственно требованиям Международной конвенции СОЛАС?
Главной целью СОЛАС-74 является установление минимальных стандартов, отвечающих требованиям по безопасности при постройке, оборудовании и эксплуатации судов
Вкратце снабжение спасательной шлюпки : — средства, необходимые для эксплуатации самих шлюпок; — средства сигнализации и привлечения внимания; — медикаменты; — питьевую воду и продукты.

4. Назовите предметы такелажного оборудования, применяемого на судах? С какой целью применяются на судне гордени, обыкновенные и механические тали?
Основными предметами таке¬лажного оборудования на современ¬ном судне являются гаки, скобы, коуши, талрепы, блоки.
Трос, пропущенный через такой блок, закрепленный неподвижно, называется горденем
Гордень позволяет при подъеме и перемещении груза изменять направление тяги, но не дает выигрыша в силе, поэтому его используют для подъема небольших тяжестей. Одношкивные блоки с пропущенными через них фалами служат для подъема флагов и вымпелов, сигнальных огней и знаков.
Тали-как самостоятельные грузоподъемные устройства в цехах промышленных предприятий, на судах и т.п., а также как механизмы подъема в однобалочных мостовых подъемных кранах.
5. I will wait for mv STAR to clear buoy №3 before entering fairway. Я буду ждать теплохода звезда очистить буй №3 перед входом фарватер.
БИЛЕТ № 23
1. Что входит в состав швартовного устройства? Как осуществляется подача швартовных тросов на причал?
В состав швартовного устройства входят: брашпиль, шпиль, лебёдки, вьюшки, швартовные тросы, швартовные клюзы, роульсы, киповые планки, кнехты, кранцы, бросательные кольца.
Для подачи швартовов на берег или другое сооружение обычно используется бросательный конец – лёгкий пеньковый трос с песком в тросовой оплетке на конце. Конец крепят за огон швартова и последний подают через швартовный или буксирный клюз. Выброску укладывают в шлаги и, удерживая за свободный конец, бросают на причал. С помощью этого лёгкого троса на берег вытягиваются сравнительно тяжёлые швартовы.
2. Каково назначение и особенности использования лебедок, брашпилей, шпилей и связанного с ними оборудования? Каковы особенности использования клапанов и насосов?
3. Каковы типы, устройство и принцип действия гравитационных шлюпбалок? Какова процедура запуска двигателя шлюпки?
Принцип действия гравитационной шлюпбалки состоит в том, что вываливание шлюпбалки за борт и спуск шлюпки на воду производятся под действием силы тяжести. Существует несколько типов гравитационных шлюпбалок: Одношарнирная, Двухшарнирная, Склоняющаяся и Скатывающаяся.
Запуск двигателя шлюпки следует производить согласно инструкции, помещенной вблизи пульта управления двигателем.
4.Как осуществляется очистка и окраска цистерн питьевой воды? Как осуществляется заделка мелких повреждений изнутри судна?
Промывка и дезинфекция цистерн питьевой и мытьевой воды производятся в соответствии с санитарными правилами. Окраску или цементирование танков и цистерн производят заново в период заводского ремонта. В процессе эксплуатации судна балластные танки не реже 1 раза в 2 года, а цистерны питьевой и мытьевой воды — не реже 1 раза в 6 месяцев должны вскрываться и осматриваться с очистной и восстановлением в случае необходимости антикоррозионного покрытия. При выполнении этих работ необходимо строго соблюдать все требования правил техники безопасности для работающих в танках. и цистернах.
Заделка осуществляется изнутри судна при помощи деревянных щитов с подушкой по краям, жестких пластырей или подушек из пакли, если пробоина не имеет выступающих внутрь рваных краев – щит или пластырь на пробоине закрепляются притяжными. или крючковыми болтами, для чего в пластыре (щите) просверливаются специальные отверстия.
5. Pilot boat is approaching your vessel. Пилот лодка приближается ваше судно.
БИЛЕТ № 24
1. Назовите наименования швартовных тросов в зависимости от их направления относительно судна. Каково назначение стопоров, бросательных концов, кранцев?
В зависимости от направлений, по которым они поданы, швартовные тросы получили свое название. Тросы, поданные с носа и с кормы, удерживают судно от перемещения вдоль причала и называются соответственно носовым и кормовым продольными. Тросы называются шпрингами (носовым и кормовым соответственно). Шпринг работает в направлении, противоположном своему продольному концу, а в паре с другим шпрингом он выполняют ту же работу, что и продольные. Наконец, тросы, поданные по направлению, перпендикулярному к причалу, называются соответственно носовым и кормовым прижимными. Они препятствуют отходу судна от причала при отжимном ветре.
Стопоры служат для закрепления и остановки движения троса/якорной цепи. Стопоры служат, например, для удержания швартовных тросов при переносе их с барабана швартовного механизма на кнехты.
Бросательные концы служат для подачи швартовных тросов с судна на причал или с причала на судно.
Кранцы служат для предохранения борта судна от ударов и трения о причал или другое судно.

2. Как определить вероятность столкновения судов следующих пересекающимися курсами? Какой порядок расхождения судов?
Судно на участке с двухсторонним движением должно следовать правой по ходу полосой движения, а там, где это затруднено (по путевым, гидрометеорологическим или иным условиям), — придерживаясь оси судового хода и обеспечивая готовность к безопасному расхождению со встречными судами левыми бортами. При этом каждое судно своевременно уклоняется вправо, насколько это необходимо и безопасно, и следует так до тех пор, пока встречное судно не будет оставлено позади.
3. Как правильно установить магнитный компас на спасательной шлюпке? Как определить направление в море на спасательных средствах, при выходе из строя магнитного компаса?
Отсчет компасного курса судна производится на картушке против носовой курсовой нити. Курсовые нити магнитного компаса устанавливаются строго в диаметральной плоскости судна. Компасным курсом будет угол между нулевым делением картушки и носовой курсовой чертой.

Без компаса направление можно определять по Полярной звезде или по Солнцу. В полдень солнце достигает высшей точки своего подъема – ЗЕНИТА, тени становятся самыми короткими за день. Если встать спиной к солнцу, то впереди север, сзади – юг, справа – восток, слева – запад, как на карте (а в южном полушарии все наоборот). Когда полдня дожидаться некогда, используют часы со стрелками. Часы положи горизонтально так, чтобы часовая стрелка смотрела на солнце. Теперь раздели угол между стрелкой и полуденным часом линией, идущей от центра пути пополам. Эта линия покажет на юг. Когда полуденный час? В двенадцать. Конечная звезда хвоста Малой медведицы называется Полярной звездой. Ее можно найти, мысленно соединив две крайние звезды Большой медведицы и продолжив эту линию до первой яркой звезды – это и будет Полярная звезда. Если встать к ней лицом, то прямо перед тобой будет север.

4. Как осуществляется ремонт уплотнений водонепроницаемых закрытий? При каком износе стальные тросы такелажа грузового устройства подлежат замене?
Для замены износившихся уплотнений используют резину с соответствующим профилем. Ее крепление в пазах производят: приклеиванием верхней или боковой ее частей; установкой в трапецеидальный паз или приваркой ограничительных прутков, планок и угольников. Во всех случаях угловые вкладыши уплотнительной резины приклеивают по трем сторонам на длине примерно 200-256 мм. Для этой цели пользуются клеем 88-Н или 88-НП (допускается применение вместо клея, эпоксидной смолы).
Стальной трос заменяют, если в любом его месте на длине, равной восьми диаметрам, количество оборванных проволок составляет 10 % и более от их общего числа; диаметр проволок вследствие износа или коррозии уменьшил-, ся на 30 % и более; трос чрезмерно деформирован.
5. Please rig pilot ladder on port/ starboard side. Пожалуйста, пилот установка лестницы на порт / правого борта.

Tags: Какие грузы запрещается поднимать грузоподъемными кранами

Подъём строганного бруса (длина 6 метров, вес 3 тонны).Наклон груза более 20 градусов.

Экзаменационные вопросы для стропальщиков

Производство работ грузоподъемными кранами

Автор топика: Amiezer

Экзаменационные билеты
для аттестации рабочих по
профессии стропальщик
Билет № 1
1. Требования к изготовлению,
испытанию и маркировке стропов.
2. Обязанности стропальщика перед
началом работ.
3. Порядок установки стреловых
самоходных кранов на выносные
опоры.
4. Средства защиты от действия
электротока: основные и
вспомогательные.
Билет № 2
1. Типы и конструкция стальных
канатов.
2. Обязанности лица, ответственного за
безопасное производство работ
кранами.
3. Порядок организации производства
работ стреловыми самоходными
кранами на расстоянии ближе 30 м от
крайнего провода линии
электропередачи.
4. Причины несчастных случаев и
аварий при эксплуатации
грузоподъемных кранов.
Билет № 3
1. Нормы браковки съемных
грузозахватных приспособлений.
2. Порядок аттестации и периодической
проверки знаний стропальщика.
3. Горизонтальная привязка башенного
крана к строящемуся зданию,
сооружению.
4. Какую ответственность несут
стропальщики за нарушение
производственной инструкции?
Билет № 4
1. Тара: назначение, маркировка,
техническое освидетельствование.
2. Обязанности стропальщика при
обвязке и зацепке грузов.
3. Порядок организации производства
работ при кантовке грузов кранами.
4. Основные способы выполнения
искусственного дыхания.
Билет № 5
1. Стропы и их разновидности.
2. Сроки проверки знаний
стропальщиков.
3. Порядок организации производства
работ при подаче грузов в открытые
проемы сооружений и люки в
перекрытиях.
4. Действия стропальщика при аварии.
Билет № 6
1. Обязанности стропальщика при
внезапном прекращении подачи
электроэнергии на кран (груз находится
в поднятом положении).
2. Порядок организации производства
работ при перемещении груза
несколькими кранами.
3. Обязанности стропальщика при
подъеме и перемещении груза.
4. Требования к работе с
электрофицированным инструментом,
переносными элеткросветильниками и
приборами.
Билет № 7
1. Выносные опоры: назначение,
конструкция.
2. Содержание производственной
инструкции стропальщика.
3. Порядок подъема груза по массе
близкой к грузоподъемности крана.
4. “Напряжение шага”. Способы выхода
человека из зоны растекания тока.
Билет № 8
1. Способы крепления концов стального
каната.
2. Обязанности стропальщика при
опускании груза.
3. Порядок организации производства
работ при погрузке и разгрузке
полувагонов.
4. Какие надписи и плакаты должны
быть на кране и на месте производства
работ?
Билет № 9
1. Способы крепления стального каната
на барабане.
2. Сроки осмотра съемных
грузозахватных приспособлении и
тары.
3. Виды сигнализации, применяемой
между крановщиком и стропальщиком.
4. Определение опасной зоны для
нахождения людей при перемещении
грузов башенным краном.
Билет № 10
1.Понятие о расчете стальных канатов и
коэффициенте использования каната.
2. Технологическая карта на погрузо-
разгрузочные работы: назначение и
содержание.
3. Порядок организации производства
работ при погрузке и разгрузке
панелевозов.
4. Порядок организации производства
работ при перемещении длиномерных
грузов.
Билет № 11
1. Влияие коушей на прочность и
надежность канатов при использовании
стропов.
2. Какие грузы запрещается поднимать
кранами?
3. Порядок организации производства
работ при разгрузке и загрузке
автомашин.
4. Как выполняется искусственное
дыхание?
Билет № 12
1. Полиспасты: назначение и
устройство.
2. Цепи: изготовление, соединение,
признаки и нормы браковки.
3. Порядок организации производства
работ при подаче грузов в оконные
проемы и на балконы.
4. Обозначение опасных зон. Знаки
безопасности.
Билет № 13
1. Основные узлы и механизмы
стрелового самоходного крана.
2.Грузозахватные приспособления:
разновидности и область применения.
3. Порядок организации производства
работ при подъеме грузов, масса
которых неизвестна, или на которые не
разработаны схемы строповки грузов.
4. Воздействие электротока на организм
человека.
Билет № 14
1. Траверсы: назначение, признаки и
нормы браковки.
2.Обязанности стропальщика после
окончания работы.
3. Определение опасной зоны для
нахождения людей при перемещении
грузов стреловым самоходным краном
4. Инструктаж по технике безопасности.
Виды и цель инструктажа.
Билет № 15
1. Захваты: разновидности, область
применения, изготовление и
маркировка.
2. Порядок аттестации и периодической
проверки знаний стропальщиков.
3. Порядок организации производства
работ при перемещении груза
несколькими кранами.
4. Личная безопасность стропальщика
при выполнении погрузо-разгрузочных
работ.