Форсировка двигателя к750 | Автор топика: Evgeny
мопеды какие то задроченые и те сотку бегу а такой двиг должен не меньше 150 бегать.Про расточку выше упоминалось, каким образом растачивать если юбка цилиндра срежится и и юбка поршня будет вылазить из цилиндра?
Bogdan (Takoda) тикы треба ставыть радиатор бо гриеться тепер сыльнише
Pavel (March) этож куда ты там его нарезал?
Bogdan (Takoda) самым першым тикы кольцо 2 милиметра завтовжкы
Mikhail (Tatu) А какие карбы поставить на кас
Diter (Madelina) Карбы лучше всего оставить родные.
Egor (Haifaa) ебать капать касиг 180 это пиздец
Serafim (Festus) Основные заблуждения что увидел в этой ветке:
==в любом случаи не полезно время горения 92 больше значить и нагрев больше даже поджав до 7 смысл есть ездить на 76 только==
- время сгорания 92 конечно больше, только для того и повышают степень сжатия ибо чем больше сожмешь смесь тем быстрее она сгорит. Соответственно чем быстрее она сгорит тем меньше теплонапряженность.
==Замена карбюраторов на "днепровские" - уже приводит к обеднению смеси со всеми последствиями. Такой мотор не пригоден для дальних дистанций - горит как не крути! Хотя руки рвёт мощнее.==
- Прошлым сезоном за сутки проезжал 800 км на пример.
Никаких нареканий на работу своего двигателя не имею. Тем более никаких прогаров.
Из моего опыта:
- почистил вкус и выпуск от дефектов литья
- торцанул тело картера где садятся цилиндры по 4 мм с каждой стороны. Таким образом повышаем СС.
- сфрезеровал ступеньки дефлекторов на головках.
- перенес свечи и установил над впускными клапанами. Старый колодец свечи заварил.
- зажигание ФУОЗ "саруман"
+ улучшена вентиляция камеры сгорания в веду отсутствия дефлектора об который разбивается поток.
+ поджиг смеси производится в правильном месте а не в колодце свечи утопленном в головке.
+ с установкой ФУОЗ снижается теплонапряженность в виду того, что теперь смесь поджигается в нужное время а не когда грузик отработает.
Субьективно по ощущениям прибавка момента во всем диапазоне. Низкий приятный холостой ход. Расход 5 л на 100 км на трассе при крейсере 95 км/ч. Приятный приемистый аппарат получился без провалов.
Dmitry (Maadan) Богдан, я так себе поставил, в верхнее для мусора канавку под кольцо с мт расточил и поставил 9 мост и коробка с мт, 3 передача на 1 зуб больше и 4 передача шестерня на 2 зуба больше, тянет шо дурной, 100 крейсер, 130 больше не пробовал хотя пойдет
Semen (Innochka) народ. я вот свои карбы родные не могу толком настроить. Они до жопы убитые еще до моего рождения. Имеет смысл прикупить такие же карбы только от китайского клона? Больше 80 не ездить мне.
Evgenia (Azize) сегодня попробовал завести кассик. вышло только после залива бензина под свечу. клапаны отрепетировал, карбы почистил, в зажигание слазил -вроде норма. а мотор хрен обычным способом заводится. хотя осенью немного катался было все нормально. что может быть, кто подскажет?
Petr (Yechiav) Доброго времени суток, господа! верхняя канава в поршне служит ключевую роль от перегрева, по этому не стоит с ней проводить экспиременты в плане аи 92 в совокупности с "колечко расточил накинул "просто после очередного аи 92 и до сотки 10 км, можно заметить сгорание выпуклости и размажженный внешний вид.по поводу карбов - старые то текут, то зальют, по праздникам везут ( дело в том что все заслонки подизношины, имеют зазоры, сложности с заводкой я получал, но взлетал он отлично, бензин вытекал в глушак, карбы 68 мадэ шина порадовали когда была установленна игла в положение 2 прорезь с низу, повыше) при этом в полне приемлемо на девятке редукторе разгонял до 120, 100 он едет при накручивании газа на одну 6 часть рукояти и заводился с 3 нажима на лапку после зимы, без "могарычей и тп", с учетом бочек цилиндра. компрессию не измерял, но в силу частой чистки свечей( круче и надежней свечей из зиловских зипов я не обнаружил, с надписью ссср, ) проверял есть ли степень сжатия( раз в сезон притирал, 3-4 регулировал зазор) и палец вышибало на ура. тем самым можно понять что есть степень сжатия. касику больше не надо, это про ижаявы двухтактники, ибо им суждено ево интересует больше оъёма смеси, тобиш турбокомпрессор, в совокупности с охлождением самого двигателя, точнее масла. заливал шел 10в40 ринула хз из бочки для манов сканий и прч, звук "громыхача"перестовал место быть, движок стал приемистей, короче дохера плюсов заметил с разницой масла м8в, ибо после разборке движготеля в случае откалывания юбочке поршня(видео внизу)в дуэте с маслосъемным, он дал клина, но к великому счастью заключающей частью ремонта оказалась чистка от обломков без снятия коленвала, цилиндр также не пострадал, и зеркальное удаление юбки поршня по палец с маслосъемным на другом целиндре, надо пологать после обълегчения поршней, крутящий момент подпрыгнул на более высокий уровень оборотов, и двигатель стал немного приемистей в силу наполовинувылеченной беды иж планета(после открытия дросельной заслонки обороты снижаются быстрее)соответственно набрав скорость 60 комфортно можно общаться с 2 номером, обоим слышно, обороты не велики, но увы пропала тяга на холостых, но зато приобрел на более высоком пороге оборотов, но на 4 передаче в троем как раньше на стоке уже не тронишся. извените за мой французский, пишу двумя пальцами.
Petr (Yechiav) и по поводу сказочных 180 на касике, дорогие господа! мотокросовцы и оляколхозоэндруисты преподователи школ где мы учились! дело в том, что зная советский нрав, я пологаю что вся информация об "мегофорсаже"двигателя кмз, с заменой котлов и прочим, это высер вашего отца/деда/прадеда на тему как я нажрался и поехал 180, я тебе клянусь спидометр на кочке прыгал до 180!! какой нах..й 180? покажите мне хоть одну кросовую модель мото с такими скоростными характеристиками. быть может вы путаете с 500 кубовым трековым уралом 56года выпуска, коий несет вас до 160 по бумажкам? ведь в кроссовой версии того же года предусмотренна скорость 110 на 650 кубов, да и вообще, не замечаете ли вы что эти машины как то тяжелы для таких целей и вовсе не пригодны.Иле што вы его с вертолета скидывали, тогда я еще поверю о 180. а пока это миф, не слушайте навящевые сказки об это, это ложь и абсурд, а учетелям балагурам советую прекратить со спиртным, ибо так скоро у вас касики 220 скоро будут гонять, а это уже клинический случай требующий срочной неотложной медецинской помощи, а специалистов попрошу заметить в нашей стране далеко не много да и лечения дорогие. кодируйтесь! призываю!
Alexander (Alyx) Пиздец как смешно читать некоторые коментарии.пацаны ставте 10-ю пару и не партесь:)
Andrey (Adero) че ви спорите не в движке причина, ав коробке и мосту.
Serafim (Festus) Андрей, весьма надежные узлы. И что с ними не так?
Andrey (Adero) штоб была 5, 6 ступенчитая кобка и мост наскорость. И согласись он бы натягивал даже МТ
Serafim (Festus) не натянет он мт. двиг касика не резиновый. на низах тянет, но это и все. с пятой передачей и девяткой в мосту на повышеных оборотах теряет динамику.
Pavel (March) ну да
у меня 4я 1.09
и десятка
100 крейсер
143 разгонял
Tags: Какой двигатель поставить на самодельный минитрактор
Вставляю неодимовый магнит в шкив двигателя чтобы проверить обороты и работает ли вообще бортовой компьют...
минитрактор с дизельным двигателем
... 12.09.11 00:37. Заголовок: минитрактор с дизельным двигателем ... двигатель одноцилиндровый дизель с штатным редуктором ... передний мост самодельный .... При желании на КПП можно поставить КОМ и сделать ВОМ.
Самодельный трактор - Страница 2 - Самоделкин - Агрофорум AgroXXI ...
Apr 19, 2013 - Страница 2 из 2 - Самодельный трактор - отправлено в ... подскажите, если поставить на самодельный трактор двигатель от ...
Что может потянуть трактор?
Какое масло заливать в трактор
Какой трактор лучше
Невероятно, что могут делать эти 3 машиниста с экскаваторами!
Какой экскаватор лучше, гусеничный или колёсный