Какой тягач выбрать под самосвальный полуприцеп

Продажа тягачей из Европы | Автор топика: Oleg

Компания X-Truck занимается поставками седельных тягачей и грузовой техники из Европы без пробега по РФ.

Помимо тягачей VOLVO, SCANIA, MAN, DAF, наша компания занимается продажей и арендой прицепов и полуприцепов известных Европейских марок. Срок поставки 2-3 недели. Наши специалисты помогут Вам выбрать и подобрать технику под ваши нужды и под ваш бюджет. Звоните!!!

Цена автомобилей с учетом доставки до Санкт-Петербурга

DAF 95.480, 05/2005, пробег 900 000км, коробка механическая 1 580 000 рублей

DAF 95.480, 07/2006, пробег 835 000км, коробка механическая 1 610 000 рублей

DAF 95.530, 08/2005, пробег 830 000км, коробка механическая 1 620 000 рублей

DAF 95.480, 06/2005, пробег 724 615км, коробка механическая 1 518 000 рублей

Oleh (Stevena) Сколька єтат

Gennady (Manoj) Самая низкая цена

Седельный тягач MAN TGS 19.400 4x2 BLS-WW L и самосвальный полуприцеп Wielton HP 30 куб.м.
Тягач 2019 г.в.

Сборка Германия!

Установлено гидрооборудование для работы с самосвальным полуприцепом, радиостанция, заводской ADR пакет (маячки, кнопки отключения массы, пламягаситель, укладка безопасным способом проводки, одобрение типа)

Полуприцеп 2019 г.в.

Сборка Польша.

Оси SAF

Стоимость за сцепку 5 500 000 Рублей

http://manrf.ru/sales

Denis (Junko) http://vk.com/cargocar - разборка DAF 95, 105.

Tags: Какой тягач выбрать под самосвальный полуприцеп

На что необходимо обратить внимание при покупке б/у полуприцепа.

Полуприцепы и прицепы – техника на все случаи жизни! | Автор топика: Georgy

Прицепы и полуприцепы на сегодняшний день пользуется огромной популярностью во многих отраслях благодаря ряду важных преимуществ, которые делают их использование зачастую более выгодным и практичным по сравнению с покупкой дополнительных единиц тяжелой грузовой техникой.

В частности, использование прицепов и полуприцепов позволяет увеличить максимальный объем перевозимого груза практически вдвое при относительно небольших финансовых вложениях.

Так, опыт показывает, что связка «грузовик+прицеп» будет справляться ровно с тем же количеством груза, что и два грузовика, однако при этом затраты составят значительно меньше.

Кроме того, стоит отметить, что использование прицепов и полуприцепов позволяет упростить решение транспортных задач, стоящих перед компанией — машины не простаивают во время отгрузки/погрузки.

Именно поэтому большая часть грузовых перевозок в промышленности и торговой сфере осуществляется с помощью прицепов и полуприцепов.

Прицепы и полуприцепы широко применяются совместно с грузовиками в строительстве, ремонтных работах различных сооружений и автомагистралей.

Прицепы и полуприцепы можно встретить и в местах разработки и добычи полезных ископаемых и на лесозаготовительных работах.

Модельный ряд прицепов и полуприцепов достаточно широк, что позволяет выбрать нужную модификацию, в точности отвечающую заданным требованиям.

Georgy (Doretha) Особенности конструкции прицепов и полуприцепов.

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции прицепа и полуприцепа, это достаточно сложные устройства, которые могут быть дороже даже самой машины.

Основными элементами конструкции всех прицепных транспортных средств являются рама с кузовом, подвеска и тормоза, а также устройство сцепления.

Прицепы и полуприцепы постоянно совершенствуются, оборудуются тормозной системой, сигнализацией, особыми типами подвески и другим оборудованием, облегчающим работу по погрузке и разгрузке.

Кузова прицепа приспособлены для перевозки определенного типа груза, например, только молока, сыпучих материалов, автомобилей или же упаковок с каким-либо товаром.

Прицепы крепятся к автомобилю-тягачу посредством дышла, которое представляет собой горизонтальный рычаг разной формы, крепящийся на передней стороне рамы, и собственно сцепного устройства, именуемого еще фаркопом.

А вот полуприцепы транспортируются специальными седельными тягачами, на раме которых устанавливаются оп***-сцепные устройства – седла, состоящие из оп***й плиты и сцепного механизма.

Получается, что часть массы полуприцепа и его груза предается тягачу. Когда же автомобиль-тягач отцепляется от полуприцепа, последний упирается на выдвигающиеся упоры, принимая горизонтальное положение.

Ну а когда прицеп или полуприцеп присоединяется к автомобилю-тягачу, то получившаяся конструкция именуется уже автопоездом.

Самые крупные такие автопоезда могут транспортировать груз весом более пятидесяти тонн.

Georgy (Doretha) Многообразие модификаций и видов прицепов и полуприцепов.

По назначению прицепы и полуприцепы бывают бортовые, самосвальные, низкорамные, платформы, контейнеровозы, цистерны, рефрижераторы, автовозы и так далее.

Каждый из перечисленных видов имеет свои особенности и специфичную область применения.

Самые простые виды прицепов и полуприцепов - легкие, грузоподъемностью до 750 кг, одноосные транспортные средства, которые можно крепить к любому транспортному средству и в которых можно перевозить любые виды грузов.

Они отличаются упрощенной конструкцией, а так же фанерным днищем и бортами.

В более совершенных версиях предлагаются металлический каркас, дополнительные, надставные, борта, что увеличивает полезный объем прицепа, тенты, лебедка, помогающая при загрузке-выгрузке, регулируемое по длине дышло, что позволяет перевозить длинномерные предметы, и так далее.

Также, установив специальные подставки или направляющие, можно перевозить лодку, небольшой катер или мотоцикл.

А вот один из самых крупных прицепов подобного типа имеет вес в семь тонн и способен перевозить огромные "катушки" для укладки кабелей диаметром в четыре метра и весом до 35 тонн.

Существуют прицепы и полуприцепы - роспуски, на которых транспортируют длинномерные грузы, типа труб или бревен.

Они, по сути, представляют собой тележку, которая поддерживает один из концов длинномера.

Это небольшая рама, которая устанавливается на одну или две оси, оборудована металлической конструкцией, которая состоит из рамы и двух ребер, и выглядит как перевернутая буква "П" или "V".

Точно такая же конструкция устанавливается на автомобиле-тягаче, и на образовавшиеся две такие "рогатины" укладываются трубы или бревна. Сам же прицеп-"тележка" крепится к тягачу посредством металлического дышла.

Подобные типы прицепов и полуприцепов выгодны тем, что во время движения автопоезда без груза он превращается в обычный тягач – телескопическое дышло складывается, а "тележка" грузится на автомобиль-тягач.

Georgy (Doretha) Автовозы для перевозки автотранспорта.

Еще одним прицепным транспортным средством, кардинально отличающимся от прицепов контейнерного типа, являются прицепы и полуприцепы для перевозки автомобилей, или автовозы.

Автовозы – тип прицепов, представляющих собой двухъярусную массивную платформу, на которой должны быть надежно закреплены транспортируемые автомобили.

Конструкция таких прицепов и полуприцепов представляет собой двухъярусную массивную платформу, на которой должны быть надежно закреплены транспортируемые автомобили.

Закатываются они на прицеп с помощью мощной лебедки либо гидравлического подъемного механизма на специальные перфорированные трапы, которые не позволят автомобилям скользить при движении автовоза.

А наклонное расположение машин позволяет уменьшить длину самого автопоезда.

Как правило, подобные прицепы и полуприцепы способны перевозить от шести до десяти легковых автомобилей, в зависимости от их габаритов.

Причем в некоторых моделях автовозов существует возможность опускать верхний ярус платформы, что позволяет транспортировать уже несколько микроавтобусов или даже небольших грузовиков.

Georgy (Doretha) Цистерны для перевозки жидких грузов.

Ну а если необходимо перевезти жидкости, газы или же сыпучие материалы, к автомобилям-тягачам присоединяют другие типы прицепов и полуприцепов - цистерны.
Цистерны отличаются особенно широким выбором вариантов исполнения и своей многофункциональностью.

В зависимости от перевозимого груза, они имеют множество модификаций, различные объемы и формы.

Цистерны отличаются большой грузоподъемностью, так же они великолепно зарекомендовали себя при работе в нашей климатической зоне.

Цистерны приспособлены к перевозке любых жидкостей начиная от воды, молока до светлого углеводородного топлива, а, кроме того, цистерны могут безопасно транспортировать разнообразные технические жидкости, растворители, ацетон, спирты и пр.

Прицепы и полуприцепы - цистерны, предназначенные для перевозки легковоспламеняющихся материалов или газа под высоким давлением, имеют невероятно сложную конструкцию с множеством клапанов, расходомеров, фильтров, компенсаторов и тому подобных контрольных приборов, не говоря уже о материалах, из которых изготавливаются сами цистерны.

Самые простые прицепы и полуприцепы - цистерны видел, пожалуй, каждый из нас, да к тому же с нетерпением ожидал их на улицах городов с наступлением весны, – это обыкновенные бочки с квасом, которые устанавливаются на одноосные прицепы с V-образным дышлом.
Самосвалы незаменимы в строительстве.

Прицепы и полуприцепы – самосвалы, которые предназначаются для перевозок строительных материалов, как правило, в основном сыпучих грузов.

Самосвальные прицепы и полуприцепы относятся к категории строительной спецтехники. С их помощью, как правило, перевозят грунт, песок, щебень или гравий.

Как показывает практика, самосвальные полуприцепы отлично работают в связке с другими видами строительной техники — они надежны и практичны.

Стоимость же самосвального прицепа может зависеть от многих параметров, включая грузоподъемность, размеры, производителя. Плюс, есть специальные конфигурации таких полуприцепов — к примеру, полуприцеп-зерновоз и так далее.

Значимыми самосвальных прицепов и полуприцепов можно назвать характеристики, которые связаны со временем подъема и временем опускания платформы (пустой и полной), углом опрокидывания прицепа, механизмом опрокидывания прицепа, ну, и, конечно же, внутренние размеры пола платформы прицепа.

Имеют полуприцепы и прицепы, опорные приспособления необходимой прочности, которые исключали бы возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова - штангу, шарнирно скрепленную с рамой.

Полы в кузовах прицепов и полуприцепов – самосвалах являются гладкими и ровными.
Как правило, на бортах нанесена несмываемой краской надпись: "Не работать без упора при поднятом кузове".

Задние и боковые борта прицепов и полуприцепов – самосвалов снабжаются приспособлениями, не допускающими их самопроизвольного открывания и обеспечивающими плотное закрывание.

Georgy (Doretha) Все виды прицепов и полуприцепов Вы можете купить в нашей Компании.

Компания «АВТОСБЫТ» готова вам предложить качественные прицепы и полуприцепы различных конфигураций от ведущих производителей по невысоким ценам.

При продаже прицепов и полуприцепов специалисты Компании всегда готовы предоставить квалифицированную консультацию по тому или иному типу этой техники.

Купив прицеп или полуприцеп в нашей Компании, вы становитесь владельцем сертифицированной и проверенной заводской техники, которая прошла предпродажную подготовку, на которую распространяются все необходимые гарантии.

Продажа автомобилей в нашей компании организована таким образом, чтобы предложить нашим партнерам доступные цены, удобные условия оплаты и высокий уровень обслуживания.

Компания «АВТОСБЫТ» зарекомендовала себя как надежный партнер и поставщик качественной продукции.

Ознакомится с продукцией в «АВТОСБЫТ» Вы можете у нас нашем сайте в рубрики «полуприцепы и прицепы». Сделать заказ можете в рубрике «Контакты».

Мы всегда рады новым и старым клиентам.

С уважением «АВТОСБЫТ».

Что лучше выбрать в сцепке с самосвальным полуприц - Форум ...

Подскажите какой тягач лучше взять для перевозки сыпучих ... И еще подскажите какой самосвальный полуприцеп будет лучше.

выбор тягача под самосвальный пп - Выбирам машину - Форумы - Virdi ...

В этом случае вряд ли какой тягач долго выживет, особенно 4Х2. ... Я бы НИКОГДА под самосвальный полуприцеп не взял машину 4х2. ... аккуратных водителей с достойной зарплатой и буду тщательней выбирать места погрузки.