Зачем нужна экспертиза промышленной безопасности мостового крана

Вопросы | Автор топика: Chiho

Уважаемые клиенты.


В этой теме вы можете задать любой интересующий вас вопрос. Сотрудники компании в кратчайшие сроки предоставят всю необходимую информацию.

Ремонт (Gautier) Чтобы иметь правильное представление в какой крановой технике вы нуждаетесь, по вопросам:
•комплектации
•дополнительного оснащения
•правильного обслуживания
Вам не нужно занимать свое время изучением всех нюансов, используйте знание и опыт наших специалистов.
Мы предоставим всю необходимую информацию для взвешенного и оптимального выбора продукции и услуг. Звоните (812) 954-32-69 Алексей Анатольевич

Ремонт (Gautier) ● Перевод крана на радиоуправление не меняет его технические характеристики (грузоподъемность, пролет и пр.), меняется способ управления. Под термин реконструкция (см. ПБ 10-382-00) не подпадает.
● При выполнении данной работы мы разрабатываем проект перевода крана на управление с пола (радиоуправление). Экспертиза промышленной безопасности данного проекта теперь не требуется (см. Приказ Ростехнадзора от 12.12.2016 №713 "О внесении изменений в положение по проведению экспертизы промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения").

Ремонт (Gautier) Здравствуйте, оставьте информацию по крану на почте: info@pkmgroup.ru

Irina (Dietwin) Добрый день! Учебный комбинат (ул. Кронштадтская, д.8) ищет организацию для прохождения производственной практики по профессии "Машинист мостового и козлового крана" на взаимно выгодных условиях. т. 7833200 Спасибо

Andrey (Ombline) Для написания статей на тему производства козловых и мостовых кранов и компонентов к ним нужен специалист в области краностроения. На текущий момент в работе материалы по крановым тележкам и монтажу козловых кранов.
В готовых материалах Вы будете указаны как специалист в области краностроения и ссылка на Ваш профиль. Если интересно, пишите в личку.
Спасибо администрации паблика за публикацию этого сообщения.

Tags: Зачем нужна экспертиза промышленной безопасности мостового крана

Характер деятельности: - ремонт, реконструкция, модернизация и монтаж грузоподъемных кранов, подъемников...

Экспертиза промышленной безопасности

Зачем нужна экспертиза промышленной безопасности

Автор топика: АО

Отчеты предприятий группы компаний Қамқор.

Предприятия группы компаний Қамқор подвели итоги финансово-хозяйственной деятельности за 2019 год, а также представили планы работы на текущий год

Заслушивание проходило под председательством генерального директора управляющей компании ТОО «Қамқор Менеджмент» Диаса Сулейменова. Особое внимание было уделено достижению ключевых показателей эффективности (KПД). Свои отчеты представили ТОО «Қамқор Локомотив», ТОО «Қамқор Вагон», ТОО «Темiржол жөндеу», ТОО «Темiржолэнерго», ТОО «ОРДА-Астана», ТОО «Локомотив-2030», ТОО «Central Asia Protrans», ТОО «Қамқор жылу».

Основным событием ТОО «Қамқор Локомотив» за 2019 год стало заключение с АО «Локомотив» долгосрочного договора на сервисное обслуживание локомотивов серии ТЭ10, ТЭП70, ТЭМ, ВЛ80, ВЛ60, ВЛ40, а также начало работ по сервисному обслуживанию путевой техники производства компании Plasser&Theurer согласно заключенному договору с АО «НК «ҚТЖ».

Перспективные планы ТОО «Қамқор Локомотив» на 2019 год — это заключение трехстороннего договора по сервисному обслуживанию пассажирских тепловозов серии ТЭП33А с АО «Локомотив» и компанией GE; заключение долгосрочного субподрядного договора на сервисное обслуживание электровозов КZ8А, КZ4АT с определением ремонтных баз с ТОО «Электровоз кұрастыру зауыты»; освоение сервисного обслуживания электровозов серии ВЛ80 на базе ЛРЗ Шу с установкой контактных сетей и реконструкцией цехов; реализация производственных площадей ЛРД Кызылорда и ЛРД Защита; вывод химико-технических лабораторий, административно-хозяйственных цехов и литейных цехов на аутсорсинг; осуществление передачи оставшихся котельных в состав ТОО «Қамқор жылу».

За 2019 год филиалами ТОО «Қамқор Вагон» показатели по ремонту вагонов и колесных пар в целом перевыполнены. Рост объемов ремонта вагонов составил порядка 44% к прошлому году, ремонта колесных пар — 62%. Принятые обязательства по увеличению объемов плановых ремонтов вагонов для сторонних организаций выполнены на 135, 4%. Произведен капитальный ремонт производственных цехов и административного здания филиала «Шалкарское ВРД», во всех филиалах началась планомерная реализация политики, направленной на сокращение всех видов непроизводительных потерь компании с применением методов и инструментов бережливого производства.

В планах компании на 2019 год — успешное проведение аттестации производственных участков и цехов в целях снижения уровня цен на ремонт вагонов, оптимизация накладных расходов и расширение спектра услуг.

В ТОО «Темiржол жөндеу» основные производственные показатели выполнены, в том числе капитальный ремонт пути произведен на 207, 635 км (102, 1). Запущено грузовое движение поездов на железнодорожной линии Шалкар — Бейнеу, начато строительство железнодорожной линии Боржакты — Ерсай, введен в эксплуатацию щебеночный завод ДСК-350. В планах компании завершение строительства новой железнодорожной линии, строительство ранее начатых проектов стратегического значения, увеличение выработки щебня, а также рассматривается возможность реализации проектов по строительству дорог (в том числе развитие северного направления Актауского международного морского торгового порта).

За 2019 год ТОО «Орда Астана» прошло два инспекционных аудита со стороны комиссии ЦСЖТ (Совет железнодорожных администраций стран — участниц Таможенного союза) и НЦА (национальный центр аккредитации на предмет соответствия стандарту 17025). Освоены следующие виды деятельности: капитальный ремонт мостового крана грузоподъемностью 32 тонн (АО «ВМЗ»), техническое диагностирование газопровода (АО «НК «КазМунайГаз»), экспертиза промышленной безопасности, внедрение стандарта ИССО 50001 (энергоменеджмент по предприятиям Қамқор), аутсорсинг. Предприятие со штатом 25 человек увеличилось до 325 человек.

ТОО «Локомотив-2030» была проведена работа по привлечению сторонних заказчиков. Так, был заключен договор на услуги локомотивной тяги с ТОО «Гамма-Т» (г. Экибастуз). В текущем году предприятие планирует сократить расходную часть, а также продолжить работу со сторонними заказчиками. Объем поставляемой энергии ТОО «Темiржолэнерго» за 2019 год составил 3 562 335 тыс. кВт/ч. Также предприятие заключило договор с ТОО «Темiржол жөндеу» от 12.12.2016 года, на строительно-монтажные работы по проекту «Строительство железнодорожной линии Боржакты — Ерсай».

ТОО «Central Asia Protrans» по итогам финансово-хозяйственной деятельности за 2019 год достигла 100-процентного исполнения всех показателей.

Завершен первый пуск по строительству железнодорожной линии на участке Бейнеу — Тассай (искл.) в части строительно-монтажных работ, устройств сигнализации, централизации и блокировки, КТСМ, УКСПС, КГУ и железнодорожных переездов.

В целях обеспечения безопасности движения поездов выполнено сервисное обслуживание систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи — 7 625 комплектов систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи для филиалов и дочерних организаций АО «НК «ҚТЖ». Для частных сторонних организаций выполнен сервис на 25 941 комплект устройств АЛСН и радиостанций. Дочерним РКК оказано услуг по сервисному обслуживанию на 833 комплекта устройств КЛУБ-У, -УП, -П, АЛСН и радиостанций.

На 2019 год ТОО «Central Asia Protrans» ставит перед собой задачи по освоению новых проектов, таких как строительство железнодорожной линии Боржакты — Ерсай в части устройств СЦБ и связи. С марта текущего года компания приступит к реализации второго пуска по строительству железнодорожной линии на участка Бейнеу — Тассай (искл.) по станциям Алтай и Теректы.

ТОО «Камкор жылу» в 2019 году оказывало регулируемые услуги по производству, передаче, распределению и снабжению тепловой энергии. Основные потребители услуг — ТОО «Камкор локомотив» и АО «НК «КТЖ». В 2019 году Товариществом оказаны услуги в объеме 122 704, 37 Гкал. Планируемый объем на 2019 год составляет 19 153, 84 Гкалл. В текущем году планируется передача 12 котельных на баланс предприятия, в этой связи объемы оказываемых услуг изменится в сторону увеличения.

Вопрос-ответ - Северо-Западное управление ...

2 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных .... «При наличии котельной нужна ли по нормативным документам .... «Требуется ли экспертиза промышленной безопасности для нового газового оборудования? ..... подлежат регистрации в органах Ростехнадзора краны мостового типа и ...

экспертиза промышленной безопасности - НАДЗОР-ИНФО

Проведении экспертизы промышленной безопасности вертикальной ... Требеутся ли проведение ЭПБ проект на реконструкцию кранов? читать дальше ... Подскажите, пожалуйста, почему экспертная организация, созданная на базе .... Необходимо провести ЭПБ проекта на перевод мостового крана на ...

Какой шаг резьбы на лапах у подъемника
Сколько стоит час работы крана в беларусси
Как посчитать ширину балластной призмы башенного крана
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)