Как отрегулировать карбюратор на мотоблоке луч

ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор топика: Akram

ПРОБЛЕМЫ В РАБОТЕ КАРБЮРАТОРА И РЕГУЛИРОВКА

Прежде, чем мы начнем говорить о регулировке карбюратора, давайте выясним, что это такое.

По своей сути карбюратор — это механизм, который является частью двигателя внутреннего сгорания. Основные детали карбюратора: дроссельная заслонка, диффузор, поплавковая камера и жиклер.

Основная функция карбюратора — смешивать топливо с воздухом и потом доставлять данную смесь в двигатель автомобиля, где смесь сгорает и давит на клапаны блока двигателя. В результате этого появляется сила, которая заставляет машину набирать скорость и двигаться.

Если говорить о физическом явлении, которое лежит в основе работы карбюратора, то они называются принцип Бернулли и эффект вентури. Принцип Бернулли утверждает, что скорость движения воздуха обратно пропорциональна давлению. Именно дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, поставляемого в двигатель. Дроссельная заслонка регулируется педалью акселератора.

Карбюраторы используются на автомобилях старых моделей, а также на грузовых машинах, моторных лодках и небольших самолетах. Карбюраторы не требуют какого-то особенного ухода или технического обслуживания, но им необходима хорошая регулировка и настройка, чтобы все детали карбюратора работали оптимально. От этого будет зависеть работа двигателя.

ПРОБЛЕМЫ В РАБОТЕ КАРБЮРАТОРА

Протечка бензина

Если вы заметили, что бензин выходит от туда, откуда не должен выходить, то причина этого обычно кроется в неполадках с поплавковой камерой, поплавком или в излишне сильном давлении. Прежде всего, нужно проверить давление топлива, которое должно быть в пределах 4-7 пси. Если давление в норме, то тогда проблема может быть в том, что поплавок тонет или есть проблемы с поплавковой камерой. В этом случае придется заменить сам поплавок., но если же в самой камере трещина - то придется заменить сам корпус.

Грязные свечи зажигания

Если на свечах зажигания появляется нагар с запахом, это означает, одно: излишняя подача топлива. Обычно излишняя подача топлива вызвана двумя причинами: неправильный уровень топлива и/или прогоревший клапан. Проблема с уровнем топлива может объясняться не отрегулированным поплавком, излишним давлением топлива или проблемами с поплавковой камерой. Если уровень топлива в норме, то тогда нужно проверить клапаны.

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу

Допустим, вы установили работу двигателя на холостом ходу на 800 оборотов. Затем вы проехали на автомобиле, и обороты на холостом ходу увеличились до 1500. Если дать газа на холостом ходу, то обороты вернутся на прежний уровень — 800. Обычно проблема не в самом карбюраторе, а в проводе между карбюратором и педалью акселератора.

Для точной диагностики проблемы нужно отсоединить провод от карбюратора и вручную подвигать дроссель на работающем двигателе. Если обороты упали до нужных пределов, то проблема в проводе, если нет, то проблема в карбюраторе. Для начала необходимо осмотреть карбюратор на предмет коррозии и загрязнения. При обнаружении загрязнений, нужно тщательно почистить карбюратор.

НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА

Прежде, чем начинать настройку карбюратора, необходимо разогреть двигатель. На холодном двигателе настраивать карбюратор бесполезно. Помимо этого нужно снять с дроссельной заслонки тягу педали газа, отсоединить трубку вентиляции картера и проверить, что отсутствует вакуум в трубке регулятора опережения.

Далее находите винты, регулирующие состав смеси, их еще называют винтами качества, и начинаете по одному закручивать по часовой стрелке, пока двигатель не начнет работать неустойчиво и жестко. Как только двигатель залихорадило, прекратите закручивать винт, так как это приведет к остановке двигателя. Вместо этого отверните винт на один оборот назад, пока двигатель не начнет работать плавно.

Это нужно проделать со всеми винтами качества, пока двигатель не будет звучать плавно, без хлопков. ПРОБЛЕМЫ В РАБОТЕ КАРБЮРАТОРА И РЕГУЛИРОВКА

Прежде, чем мы начнем говорить о регулировке карбюратора, давайте выясним, что это такое. По своей сути карбюратор — это механизм, который является частью двигателя внутреннего сгорания. Основные детали карбюратора: дроссельная заслонка, диффузор, поплавковая камера и жиклер.

Основная функция карбюратора — смешивать топливо с воздухом и потом доставлять данную смесь в двигатель автомобиля, где смесь сгорает и давит на клапаны блока двигателя. В результате этого появляется сила, которая заставляет машину набирать скорость и двигаться.

Если говорить о физическом явлении, которое лежит в основе работы карбюратора, то они называются принцип Бернулли и эффект вентури. Принцип Бернулли утверждает, что скорость движения воздуха обратно пропорциональна давлению. Именно дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, поставляемого в двигатель. Дроссельная заслонка регулируется педалью акселератора.

Карбюраторы используются на автомобилях старых моделей, а также на грузовых машинах, моторных лодках и небольших самолетах. Карбюраторы не требуют какого-то особенного ухода или технического обслуживания, но им необходима хорошая регулировка и настройка, чтобы все детали карбюратора работали оптимально. От этого будет зависеть работа двигателя.

ПРОБЛЕМЫ В РАБОТЕ КАРБЮРАТОРА

Протечка бензина

Если вы заметили, что бензин выходит от туда, откуда не должен выходить, то причина этого обычно кроется в неполадках с поплавковой камерой, поплавком или в излишне сильном давлении. Прежде всего, нужно проверить давление топлива, которое должно быть в пределах 4-7 пси. Если давление в норме, то тогда проблема может быть в том, что поплавок тонет или есть проблемы с поплавковой камерой. В этом случае придется заменить сам поплавок., но если же в самой камере трещина - то придется заменить сам корпус.

Грязные свечи зажигания

Если на свечах зажигания появляется нагар с запахом, это означает, одно: излишняя подача топлива. Обычно излишняя подача топлива вызвана двумя причинами: неправильный уровень топлива и/или прогоревший клапан. Проблема с уровнем топлива может объясняться не отрегулированным поплавком, излишним давлением топлива или проблемами с поплавковой камерой. Если уровень топлива в норме, то тогда нужно проверить клапаны.

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу

Допустим, вы установили работу двигателя на холостом ходу на 800 оборотов. Затем вы проехали на автомобиле, и обороты на холостом ходу увеличились до 1500. Если дать газа на холостом ходу, то обороты вернутся на прежний уровень — 800. Обычно проблема не в самом карбюраторе, а в проводе между карбюратором и педалью акселератора.

Для точной диагностики проблемы нужно отсоединить провод от карбюратора и вручную подвигать дроссель на работающем двигателе. Если обороты упали до нужных пределов, то проблема в проводе, если нет, то проблема в карбюраторе. Для начала необходимо осмотреть карбюратор на предмет коррозии и загрязнения. При обнаружении загрязнений, нужно тщательно почистить карбюратор.

НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА

Прежде, чем начинать настройку карбюратора, необходимо разогреть двигатель. На холодном двигателе настраивать карбюратор бесполезно. Помимо этого нужно снять с дроссельной заслонки тягу педали газа, отсоединить трубку вентиляции картера и проверить, что отсутствует вакуум в трубке регулятора опережения.

Далее находите винты, регулирующие состав смеси, их еще называют винтами качества, и начинаете по одному закручивать по часовой стрелке, пока двигатель не начнет работать неустойчиво и жестко. Как только двигатель залихорадило, прекратите закручивать винт, так как это приведет к остановке двигателя. Вместо этого отверните винт на один оборот назад, пока двигатель не начнет работать плавно.

Это нужно проделать со всеми винтами качества, пока двигатель не будет звучать плавно, без хлопков.
#ПолезныеСоветы ГЛАВНАЯ ДОРОГА Главное автомобильное сообщество в Одноклассниках! Полезные советы, познавательные статьи, захватывающие видеоролики, фотографии, приколы и многое другое! Подписывайся! 673K participants

Оля (Adriane) ..

den (Zhenka)

александр (Ellard) Какой карбюратор прошлый век. вы чё мужики их уж наверное и не устанавливают.

Геннадий (Jubilee) В урну его выкинь.

Виктор (Loukas) /ook#c27c270167/
Виктор () установил необычайные эмоции. Устанавливай и Вы - кликни okstiker

Виктор (Loukas) Как вспомню - так вздрогну!

Игорь () Да надо выкинуть

ВЯЧЕСЛАВ () автору надо еще раз изучить строение и работу двигателя: странно, что смесь давит на клапана и двигатель работает! да и остальное изложение как будто написано с брошуры по регулировке карбюратора!

Владимир () Карбюратор... давление в "пси"... провод от педали к карбюратору... КРУТО!!!

♚я () патамушто 2 дифузор ни аткрвает

Алексей () Это какие годы

Олег () 37 лет такой работает...без проблем

Владимир () Первый раз токое слышу, провад, бред какойто

Алексей () Основные причины нарушения работы карбюратора-1:плохо отфильтрованное топливо(разрушение фильтрующего элемента топл. фильтра, даже нового-засорение жиклёра ХХ и распылителя ускорительного насоса, карбовые фильтры не выдерживают никакой критики, ставлю инжекторные, проверено), 2:дымящий сапун(износ двигателя, некачественное масло приводит к засмолению, лью Valvoline Max-Life 5w-40), 3-плохое уплотнение воздушного фильтра(дешёвые фильтры грешат в размерах и площади шторы-тут выбираю по принципу больше складок-легче вдох).

Сергей ()

Валерий () А что на этом доисторическом хламе ещё кто-то ездит.За последние 25 лет.Я не встречал карбюраторных машин.Вы бы ещё газогенераторные с дровами, показали как регулировать, на которых ездили после войны.

Евгений () Он видно имел в виду не саму смесь, а газ при её сгорании. Но самому, "по книжке" никогда в жизни карбюратор не наладить. По любому спец с мало-мальским опытом нужен.

Евгений () Ты с какой планеты, друг?

Tags: Как отрегулировать карбюратор на мотоблоке луч

Мотоблок МТЗ-06. Карбюратор К-16м.

Мотоблок МБ-1 Луч. Регулятор оборотов на двигателе. - YouTube

Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана, топливная система ...

мотоблок луч, на холостых оборотах плохо работает, выстрелы и хлопки в глушитель | Автор топика: Максим

плохо работает на холостых оборотах, хлопки и стреляет в глушитель

Борис несколько причин-воздушный фильтр, засорился воздушный канал в карбюраторе, позднее зажигание, зажат клапан, неотрегулирован карбюратор, свеча даёт сбой, повреждение высоковольтного кабеля, плохой контакт магнето, пробой колпачка свечи

Татьяна Выпускной клапан прогорел

Ольга Познее зажигание

Геннадий хреновый хозяин

Елизавета У меня на салют е просто прдул жиклёр